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公开(公告)号：CN115398115A
公开(公告)日：2022-11-25
申请号：CN202080099670.7
申请日：2020-09-14
Applicant: 株式会社F.C.C.
Abstract: 提供在具备离心离合器单元的车辆中能够防止在车辆的起步时压接辅助用凸轮不小心工作而在非意图的定时下突然进行动力传递的动力传递装置。在离心离合器单元(9)的配重构件(10)从内径侧位置向外径侧位置移动而从输入齿轮(1)向输出轴(3)的传递转矩增加的过程中，具有限制压接辅助用凸轮的工作的第一转矩区域(α1)和容许压接辅助用凸轮的工作的第二转矩区域(α2)。
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公开(公告)号：CN111480016B
公开(公告)日：2022-11-15
申请号：CN201880079646.X
申请日：2018-12-12
Applicant: 株式会社F.C.C.
Abstract: 提供能够防止花键形状发生碎裂的铝部件及其制造方法。铝部件的制造方法包括：成形步骤，该成形步骤获取具有在轴向方向上延伸并且在周向上连续形成的突出形状(f)的铝铸件产品；以及切削步骤，在该切削步骤中，通过沿着规定的机加工直径(D)切削在所述成形步骤中形成的所述突出形状(f)的远端侧而获得规定尺寸的花键形状(S)，其中，所述突出形状(f)构造成使得其横向侧面(fa)从近端侧朝远端侧倾斜成锥形，并且远端侧的横向侧面(fa)在切削步骤中被切削成具有斜面(fb)，该斜面(fb)的倾斜角小于近端侧的横向侧面的倾斜角。
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公开(公告)号：CN112352119B
公开(公告)日：2022-09-30
申请号：CN201980042881.4
申请日：2019-07-12
Applicant: 株式会社F.C.C.
IPC: F16F15/139 , F16F15/134
Abstract: 本发明提供一种能够将高迟滞设定在较宽范围内，并且提高用于产生高迟滞的高摩擦件的组装性和维护性的扭矩缓冲器装置。扭矩缓冲器装置(100)在由发动机的旋转驱动力旋转驱动的第一输入板(101)与第二输入板(102)之间具备输出毂(104)和凸缘体(107)。输出毂(104)形成为圆筒状并且在向径向外侧伸出的部分安装有凸缘体(107)。另外，在输出毂(104)且在外周面上形成有摩擦板保持部(106)。摩擦板保持部(106)供第一摩擦板(111)的板侧嵌合部(111a)嵌合并且轴向的长度形成得比第一摩擦板(111)和第一中间板(112)的总量的厚度长。
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公开(公告)号：CN115038668A
公开(公告)日：2022-09-09
申请号：CN202080095090.0
申请日：2020-12-02
Applicant: 株式会社F.C.C.
Abstract: 本发明提供了一种离子交换装置，其能够提高离子交换容量而不需要昂贵的离子交换体，并且能够在减少透过到原水部的处理物质的量的同时增加杂质离子的除去量。所述离子交换装置包含：原水槽1，其容纳被处理液体，所述液体由含有杂质离子的液体组成；处理槽2，其容纳含有交换离子的处理物质，所述交换离子由能够与杂质离子交换的离子组成；以及离子交换体3，其允许杂质离子从原水槽1通向处理槽2，并且交换离子从处理槽2通向原水槽1，其中，提供有能够对离子交换体3施加电压的电压施加单元E。
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公开(公告)号：CN112088257B
公开(公告)日：2022-09-06
申请号：CN201980030062.8
申请日：2019-05-24
Applicant: 株式会社F.C.C.
IPC: F16D43/18
Abstract: 本发明提供一种离心离合器，更有效抑制离合器配重倾倒，藉此抑制离合器配重及离合器蹄块产生偏磨耗，而可使离合器配重顺畅地摆动。离心离合器200，在通过引擎驱动力而旋转驱动的驱动板210上具备离合器配重230及板侧凸轮体218。离合器配重230形成有往离合器外罩240侧转动位移且跨上板侧凸轮体218的配重侧凸轮体238。离合器配重230中，板侧凸轮体218与配重侧凸轮体238的凸轮接触范围CE中的中央部分CCP、连结弹簧235的力F1、F2的作用位置FP1、FP2以及离合器蹄块236的厚度方向中央部分SCP，是分别与离合器配重230的重心位置WCP一致。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114762153A
公开(公告)日：2022-07-15
申请号：CN202080083721.7
申请日：2020-12-09
Applicant: 株式会社F.C.C.
IPC: H01M8/02 , H01M8/0247 , H01M8/12
Abstract: 提供了一种燃料电池系统，其能够将燃料气体均匀地供应至水蒸气保留构件并且能够抑制烟灰的产生。燃料电池系统包括：能够发电的电池1，所述电池1包括燃料电极1a、空气电极1b和电解质1c；水蒸气保留构件11，其设置在供应至所述燃料电极1a的所述燃料气体的连通路径上，其能够保留在使用所述电池1发电时由所述燃料电极1a产生的水蒸气并将所述水蒸气与所述燃料气体混合，其包括能够通过使所述燃料气体反应而产生氢的重整催化剂，并且其能够将由于使用所述重整催化剂的催化反应而产生的氢供应至所述燃料电极1a；以及多个排气口13a，所述燃料气体经由所述多个排气口13a朝向所述水蒸气保留构件11的表面上的位置排出。
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公开(公告)号：CN111094778B
公开(公告)日：2021-12-21
申请号：CN201880055831.5
申请日：2018-08-30
Applicant: 株式会社F.C.C.
Abstract: 提供了一种动力传递装置，该动力传递装置可以在压力构件位于非致动位置处时使传动侧离合器板与从动侧离合器板按压接触在一起，由此可以将车轮的旋转力传递到发动机来应用发动机制动，并且可以使在配重构件移动到径向外侧位置并且压力构件移动到致动位置时发生的动力传递稳定。该动力传递装置包括：反扭矩传递凸轮，其可以在压力构件5位于非致动位置处并且旋转力经由输出轴3输入到第一离合器构件4a时移动第二离合器构件4b，使传动侧离合器板6与从动侧离合器板7按压接触在一起；以及扭矩传递部，其可以不经由反扭矩传递凸轮的传递将传递到第二离合器构件4b的旋转力传递到第一离合器构件4a。
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公开(公告)号：CN111051721B
公开(公告)日：2021-09-17
申请号：CN201880055834.9
申请日：2018-08-30
Applicant: 株式会社F.C.C.
Abstract: 提供一种动力传递装置，利用该动力传递装置，当压力构件处于非致动位置时，通过使传动侧离合器板与从动侧离合器板按压接触，可以将车轮中的旋转力传递到发动机以引起发动机制动，并且可以稳定地进行在引起发动机制动时由配重构件引起的作用。动力传递装置具有反扭矩传递凸轮，该反扭矩传递凸轮能够使第二离合器构件4b移动，从而在压力构件5处于非致动位置的同时，当经由输出轴3将旋转力输入到第一离合器构件4a时使传动侧离合器板6与从动侧离合器板7按压接触。反扭矩传递凸轮可以使第二离合器构件4b朝向联动构件9移动，以保持联动构件与配重构件8之间的接触。
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公开(公告)号：CN112805100A
公开(公告)日：2021-05-14
申请号：CN201980066031.8
申请日：2019-10-07
Applicant: 株式会社F.C.C.
Abstract: 提供了使空腔中出现的气体可以通过排放孔被平稳和充分排放到外部并可以抑制熔融金属到达排放孔的成型设备以及使用成型设备的成型方法。一种用于获得环形成型制品的成型设备，该成型设备包括：能形成环形空腔(C)的固定模具(D1)和可移动模具(D2)；在固定模具(D1)和可移动模具(D2)中的空腔(C)的内部形成的第一块(B1)和第二块(B2)，第一块和第二块被配置为能够形成与空腔(C)连通的流动通道(R)，并且其中在空腔(C)中出现的气体和熔融金属能流过流动通道(R)；以及在第二块(B2)中形成的排放孔(B2b)，排放孔能将流过流动通道(R)的气体排放到外部；其中，形成流动通道(R)的第一块(B1)和第二块(B2)的表面被配置为具有遵循空腔(C)的内周形状的外周形状。
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公开(公告)号：CN112585368A
公开(公告)日：2021-03-30
申请号：CN201980054278.8
申请日：2019-01-31
Applicant: 株式会社F.C.C.
Abstract: 一种湿式摩擦板及其制造方法、具备该湿式摩擦板的湿式多板离合器装置，能够提高微细槽相对于摩擦件的形成作业的效率。湿式摩擦板(200)的制造方法作为第一工序分别准备芯件(201)及摩擦件(210)，之后作为第二工序在芯件(201)上形成树脂层(203)。树脂层(203)分别形成于芯件(201)的两个板面的整个面。接着，作为第三工序在芯件(201)的树脂层(203)上粘贴摩擦件(210)。接下来，作为第四工序，在摩擦件上形成微细槽(211)。具体地，在芯件(201)中的露出部(205)上开始激光(L)的照射并在持续射出该激光的状态下使激光头(301)呈圆环状位移。由此，在芯件的露出部及摩擦件形成圆环状的微细槽。
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