公开(公告)号：CN112352119B

公开(公告)日：2022-09-30

申请号：CN201980042881.4

申请日：2019-07-12

Applicant: 株式会社F.C.C.

Inventor： 藤原浩实 ,  浅井比吕志 ,  永田卓见 ,  坂下和己 ,  梶田直树

IPC: F16F15/139 ,  F16F15/134

Abstract: 本发明提供一种能够将高迟滞设定在较宽范围内，并且提高用于产生高迟滞的高摩擦件的组装性和维护性的扭矩缓冲器装置。扭矩缓冲器装置(100)在由发动机的旋转驱动力旋转驱动的第一输入板(101)与第二输入板(102)之间具备输出毂(104)和凸缘体(107)。输出毂(104)形成为圆筒状并且在向径向外侧伸出的部分安装有凸缘体(107)。另外，在输出毂(104)且在外周面上形成有摩擦板保持部(106)。摩擦板保持部(106)供第一摩擦板(111)的板侧嵌合部(111a)嵌合并且轴向的长度形成得比第一摩擦板(111)和第一中间板(112)的总量的厚度长。

公开(公告)号：CN112352119A

公开(公告)日：2021-02-09

申请号：CN201980042881.4

申请日：2019-07-12

Applicant: 株式会社F.C.C.

Inventor： 藤原浩实 ,  浅井比吕志 ,  永田卓见 ,  坂下和己 ,  梶田直树

IPC: F16F15/139 ,  F16F15/134

Abstract: 本发明提供一种能够将高迟滞设定在较宽范围内，并且提高用于产生高迟滞的高摩擦件的组装性和维护性的扭矩缓冲器装置。扭矩缓冲器装置(100)在由发动机的旋转驱动力旋转驱动的第一输入板(101)与第二输入板(102)之间具备输出毂(104)和凸缘体(107)。输出毂(104)形成为圆筒状并且在向径向外侧伸出的部分安装有凸缘体(107)。另外，在输出毂(104)且在外周面上形成有摩擦板保持部(106)。摩擦板保持部(106)供第一摩擦板(111)的板侧嵌合部(111a)嵌合并且轴向的长度形成得比第一摩擦板(111)和第一中间板(112)的总量的厚度长。