公开(公告)号：CN117607491A

公开(公告)日：2024-02-27

申请号：CN202311544624.5

申请日：2023-11-20

申请人： 北京理工大学

发明人： 胡纯 ,  许宁 ,  王震 ,  吴中怀 ,  郑德智 ,  何贝妍

IPC分类号： G01P21/00 ,  G01H13/00 ,  G01P15/097 ,  G01P15/08 ,  G06F1/02 ,  H03H9/19

摘要： 一种石英谐振式加速度传感器振动梁频率快速检测方法，属于传感器技术领域。采用DDS技术生成线性调频激励信号，增加相位累加器位数能够实现任意大小的分辨率；采用适合加速度传感器振荡器工作频率范围的s参数匹配网络测试电路，使用高度集成的运算放大器替代变压器对提高激励信号增益，匹配石英谐振器与其它电路模块之间的阻抗，提高信号传输的效率以及减小反射损耗；在30‑45kHz宽频率范围内采用对数扫频，在谐振频点附近5kHz窄带采用更小步长的线性扫频，能在覆盖宽广频率范围时，保持相对均匀的分辨率，同时提高扫频检测效率。本发明适用于传感器技术领域，提高加速度计在高动态工作环境下谐振频率测量的稳定性与准确性。

公开(公告)号：CN117553904A

公开(公告)日：2024-02-13

申请号：CN202311479002.9

申请日：2023-11-07

申请人： 广州计测检测技术股份有限公司

发明人： 赵剑峰 ,  林嘉成 ,  钟海东

IPC分类号： G01H13/00 ,  G06F18/10 ,  G06F17/14 ,  G06K17/00 ,  G06N7/02 ,  G01M17/007 ,  G01N29/14 ,  G01N29/12 ,  G01N29/44

摘要： 本申请属于汽车测试的技术领域，公开了一种汽车车门固有频率测试方法和系统，所述方法包括：识别车门型号；基于车门型号，获取型号历史返修数据和型号工艺标准参数；基于型号历史返修数据和预设的模糊模型，输出传感器安装节点信息；待多个传感器基于传感器安装节点信息安装后，敲击车门，获取多个振动信息；基于型号工艺标准参数，对多个振动信息进行筛选，得到多个待处理数据；基于多个待处理数据和预设的数据处理模型，输出固有频率测试结果；本申请方法结合车门的历史返修数据，考虑到了车门在实际环境的振动情况，并且根据历史返修数据和预设的模糊模型得到最优振动检测节点，从而提高了车门固有频率测试的准确性。

公开(公告)号：CN117516698A

公开(公告)日：2024-02-06

申请号：CN202311390025.2

申请日：2023-10-25

申请人： 一汽解放汽车有限公司

发明人： 牛湛滔 ,  魏朋宇 ,  刘鑫 ,  朱建华

IPC分类号： G01H13/00 ,  G01M17/007 ,  G01D21/02 ,  B60R11/00 ,  B60R16/023

摘要： 本申请涉及一种采集装置和车辆。所述采集装置包括转速和模态传感组件，用于采集传动轴的转速信息以及传动轴中间支承吊板的振动模态信息；固定组件，位于所述传动轴中间支承吊板或车架横梁，用于固定部分所述转速和模态传感组件；控制组件，与所述转速和模态传感组件连接，用于根据所述转速信息确定车辆的车速信息和车身振动模态，以及根据所述车身振动模态和所述振动模态信息确定所述传动轴和车身是否发生共振。采用本申请的采集装置可监测传动结构和车身的振动模态，避免传动轴和车身发生共振，延长传动轴的使用寿命，并且提高用车体验。

公开(公告)号：CN117309387A

公开(公告)日：2023-12-29

申请号：CN202311123818.8

申请日：2023-09-01

申请人： 北京科技大学 ,  中国北方车辆研究所

发明人： 冯志鹏 ,  于欣楠 ,  陈小旺 ,  杨阳 ,  杜明刚

IPC分类号： G01M13/028 ,  G01M13/021 ,  G01M13/00 ,  G01H13/00 ,  G01D21/02 ,  G06F17/14

摘要： 在旋转机械故障诊断技术领域，本发明提供一种齿轮箱多频带时变调制分量的分离解调方法及装置，主要包括：提取振动信号的时频分布中各时刻的瞬时转速；利用脊线提取方法从多个载波频带内提取出所有分量的瞬时频率脊线，根据各瞬时频率脊线通过直接法对所有分量的瞬时频率脊线进行分量重构，得到对应各分量的重构信号；根据各时刻的瞬时转速、各分量的瞬时频率脊线和对应各分量的重构信号，识别出所有真实的调制分量；联合每个频带的所有真实的调制分量，得到全局幅值解调谱。本发明提供的技术方案消除了不相关分量及噪声的干扰，联合分析了多个载波频带的调制分量，从而使调制特征更加清晰，能够满足实际工程需求。

公开(公告)号：CN117268526A

公开(公告)日：2023-12-22

申请号：CN202311107992.3

申请日：2023-08-30

申请人： 东南大学 ,  江苏省建筑科学研究院有限公司

发明人： 王莹 ,  潮隆笑 ,  孙正华 ,  夏志杰

IPC分类号： G01H1/00 ,  G06F17/10 ,  H04L69/22 ,  H04L67/12 ,  G01H13/00

摘要： 本发明公开了一种住宅振动舒适度智能监测系统，包括拾振器、网关以及客户端软件，其中拾振器内含加速度传感器，用于采集建筑住宅室内的竖向振动信号，网关包括采集模块、处理模块和通信模块，客户端软件包括接收模块、控制模块、分析模块、显示模块和历史数据存储模块。本系统能够实现住宅室内振动加速度实时处理和舒适度指标实时显示功能，采集模块处理拾振器信号得到可靠的振动原始数据，处理模块处理数据可以获得振动所致时域范围内的舒适度指标，通过通信模块传输至客户端，结合服役环境和现行国家规范的阈值进行比较，综合判定住宅振动舒适度程度，并显示在客户端上。

公开(公告)号：CN117235615A

公开(公告)日：2023-12-15

申请号：CN202311507111.7

申请日：2023-11-14

申请人： 泰安维创游乐设备有限公司

发明人： 姚军 ,  杨宪岭 ,  孙长征

IPC分类号： G06F18/2411 ,  G01H1/00 ,  G01H13/00 ,  G08B31/00 ,  G06F18/2433 ,  G06F18/2131 ,  G06F123/02

摘要： 本发明涉及游乐园风险预警技术领域，提出了一种大型游乐园设备安全隐患风险预警系统，包括采集振动，获取振动数据窗口序列；根据振动数据窗口序列获取振动响应异常系数，进而获取振动响应瞬时跳动指数；获取振动数据窗口序列的振动中心传递系数，建立振动中心传递系数矩阵和第一振动数据矩阵，获取共振分布矩阵；根据共振分布矩阵获取振动传感器位置处的共振安全风险系数；根据共振安全风险系数实现大型游乐园设备安全隐患风险预警。本发明解决噪声和数据重叠导致的安全风险预警准确性和效率不足的问题。

公开(公告)号：CN116754216A

公开(公告)日：2023-09-15

申请号：CN202310567039.0

申请日：2023-05-19

申请人： 安徽理工大学

发明人： 岳磊 ,  王鑫倩 ,  任杰

IPC分类号： G01M13/021 ,  G01M13/028 ,  G01H13/00 ,  G01M7/02 ,  B07C5/34 ,  B07C5/36

摘要： 本发明涉及齿轮工业检测领域，具体涉及一种基于共振频率检测齿轮缺陷并分类装置，包括：激振机构，激振机构可以产生扫频振动，通过激振头将扫频振动传递出去；连接机构，连接机构通过卡扣、锰钢压簧和开槽套筒将激振头与共振中心平台连接在一起；共振机构，共振机构接收激振头发出的扫频振动后，共振中心平台又将振动传递给物料斗，缺陷检测齿轮在物料斗中共振，加速度传感器再检测齿轮的共振频率；驱动机构，驱动机构的两个电机正转或者反转可以实现物料斗四个方向倾斜，从而完成齿轮缺齿、断齿、斜齿和短齿的分类。本发明针对不同质量、形状、材质和结构的齿轮其共振频率也不相同，从而实现检测与分类。该发明能适应各种型号缺陷齿轮的检测与分类，辅助筛选残缺齿轮，为齿轮工业检测领域提供一种新型检测装置。

公开(公告)号：CN116699388A

公开(公告)日：2023-09-05

申请号：CN202211469550.9

申请日：2022-11-22

申请人： 荣耀终端有限公司

发明人： 朱建伟

IPC分类号： G01R31/34 ,  G01H13/00 ,  H02P7/02

摘要： 本申请提供一种线性马达校准方法及电子设备，涉及终端技术领域。解决线性马达校准效果不佳的问题。具体方案为：在按照第一频率的驱动电压连续驱动线性马达振动，并达到该驱动电压下的最大振动幅度之后，获取线性马达在第一次阻尼振荡期间的第一振动信息；在第一振动信息指示的第一谐振频率不属于第一频率区间时，按照第二频率的驱动电压连续驱动线性马达，并达到该驱动电压下的最大振动幅度之后，获取线性马达在第二次阻尼振荡期间的第二振动信息；在第二振动信息指示的第二谐振频率属于第二频率区间的情况下，检测到第一事件，其中，第一事件为触发第一设备振动的事件；响应于第一事件，按照第二谐振频率驱动线性马达。

公开(公告)号：CN116625492A

公开(公告)日：2023-08-22

申请号：CN202310903838.0

申请日：2023-07-24

申请人： 浙江驰宇空天技术有限公司

发明人： 李金明 ,  许路铁 ,  张洪立 ,  李照东 ,  付春 ,  高福

IPC分类号： G01H13/00 ,  G01H9/00

摘要： 本发明涉及检测技术领域，具体是涉及一种石英半球谐振子检测装置，包括有设置在桌面上的升降支架和固定组件；检测装置还包括有检测组件，检测组件包括有支杆、声波发生器、激光干涉测振仪、功率调制器和信号记录仪；声波发生器设置在支杆顶端；激光干涉测振仪设置在桌面上，激光干涉测振仪和声波发生器的连线成垂直放置；功率调制器和信号记录器分别设置在桌面上，功率调制器分别与两个声波发生器电性连接，信号记录仪与激光干涉测振仪电性连接。本发明采用非接触激励启振方式，通过两点对称并且相同的声波发生器，同时向谐振子发出一定频率的声波，使得谐振子激励出谐振波，然后通过激光干涉测振仪对谐振子的震动频率进行检测。

公开(公告)号：CN116593184A

公开(公告)日：2023-08-15

申请号：CN202310558437.6

申请日：2023-05-16

申请人： 安徽江淮汽车集团股份有限公司

发明人： 杨彬 ,  刘小号 ,  夏良志 ,  周丽丽 ,  曹广政

IPC分类号： G01M17/04 ,  G01H13/00

摘要： 本发明公开了一种基于滚下法的自动化多功能汽车偏频试验装置及试验方法，具体地，基于偏频试验中的滚下法，通过限位杆总成及推杆总成共同作用，使得车辆左右轮胎能够对齐，保证左右车轮同时从试验装置上落下；同时限位杆总成反向旋转从而调节支撑台总成边沿与地面高度，该高度是无级调节可以任意设置，相对现有几档调节的装置应用范围更广，能满足不同悬架多种车型的偏频试验凸台高度要求，整体装置强度更高，且不易变形，具有更佳的推广前景。相应的偏频试验方法通过扬声器、声音接收器、限位杆电机及推杆电机等组合控制实现试验过程的自动化，司机无需下车即可完成整个测量过程，节省人工和调试时间，大幅提高试验效率。