公开(公告)号：CN105980688A

公开(公告)日：2016-09-28

申请号：CN201580003320.5

申请日：2015-02-18

Applicant: 马自达汽车株式会社

Inventor： 津田周 ,  出口博明 ,  鸿海健二郎 ,  柚木伸夫 ,  丹羽靖 ,  新居田和也

IPC: F02B39/16

CPC classification number: F02D41/221 ,  F02B39/16 ,  F02D41/0007 ,  Y02T10/144 ,  Y02T10/40

Abstract: 带有涡轮增压器的发动机的异常检测装置具有具备作为被检测部的多个叶片的压缩机（20）、和以电气方式检测多个叶片的检测部，并且每当叶片被检测规定次数时，就将脉冲宽度与规定次数的检测所需的测定时间相对应的脉冲作为一个脉冲输出，并且根据所输出的脉冲的脉冲宽度计算涡轮的转速。在旋转体的转速超出规定转速的区域，基于第一脉冲的脉冲宽度和第一脉冲后输出的第二脉冲的脉冲宽度求出的所述旋转体的旋转变化，在判断该旋转变化超出规定比例时，判定为叶片的异常或检测部中的电磁噪声异常。

公开(公告)号：CN104879206A

公开(公告)日：2015-09-02

申请号：CN201510083994.2

申请日：2015-02-16

Applicant: 马自达汽车株式会社

Inventor： 津田周 ,  出口博明 ,  丹羽靖 ,  丸冈规之 ,  新居田和也 ,  野村健太郎

IPC: F02B37/00 ,  F01N3/28 ,  F02M25/07

CPC classification number: F02C6/12 ,  F01N13/009 ,  F02M26/05 ,  F02M26/06 ,  F02M26/28 ,  F05D2220/40 ,  Y02T10/146

Abstract: 一种发动机的排气装置，包括：发动机主体，具有具备汇合排气口的气缸盖，汇合排气口在发动机宽度方向的一侧面上开口；涡轮增压器，基于从汇合排气口排出的排气气体压缩吸气；催化剂装置，在气缸列方向上与涡轮增压器相邻地设置；排气处理装置及EGR装置，作为工作装置而被设置在发动机主体的所述一侧面侧。涡轮增压器向上方引导从汇合排气口排出的排气气体。催化剂装置包括催化物质的载体和容器，该容器在载体的下部区域的两侧具备导入口及导出口，以便排气气体沿气缸列方向通过载体中的下部区域。EGR装置或排气处理装置的至少一部分设置在催化剂装置的下方。由此，既能够实现发动机的紧凑化且有助于催化剂装置的活化。