公开(公告)号：CN102785585B

公开(公告)日：2015-02-25

申请号：CN201210148829.7

申请日：2012-05-14

Applicant: 马自达汽车株式会社

Inventor： 小谷和也 ,  佐内英树 ,  山下丈晴 ,  高桥正好

IPC: B60L11/18

CPC classification number: H02J7/1438 ,  F02N11/0818 ,  F02N11/0866 ,  F02N2011/0888 ,  H02J1/00 ,  H02J7/345 ,  H02J2001/008

Abstract: 本发明涉及车辆的电力供应控制装置，其包括：第一蓄电装置，将电力供应给发动机起动用起动机；发电机，在车辆减速时将动能转换成电能；第二蓄电装置，与发电机连接并蓄积其发电电力；供电电路，包含DC/DC转换器，并经由该DC/DC转换器将第二蓄电装置与起动机以外的指定的电负载物连接；连接线，包含连接继电器，并经由该连接继电器将第二蓄电装置与第一蓄电装置连接；通电控制装置，控制向供电电路及连接线供应的电力；其中，通电控制装置在起动机工作时执行将连接线的连接继电器设为断开状态的控制。由此，本发明的电力供应控制装置利用简单的结构就能够对车辆中所设的各种电负载恰当地供应电力。

公开(公告)号：CN103660961A

公开(公告)日：2014-03-26

申请号：CN201310356522.0

申请日：2013-08-15

Applicant: 马自达汽车株式会社

Inventor： 汤原将光 ,  吉田胜正 ,  小谷和也

IPC: B60L7/10 ,  B60R16/033

CPC classification number: B60L11/1809 ,  B60L7/10 ,  B60L11/1857 ,  B60L11/1861 ,  H02J7/1446 ,  H02J7/1492 ,  H02J7/345 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/7044 ,  Y02T10/705 ,  Y02T10/92

Abstract: 本发明提供车辆用电源的控制装置及控制方法。车辆用电源(1)的控制装置包括:劣化状态检测装置(50)，检测蓄电装置(30)的劣化状态;以及目标电压变更装置(40)，根据由劣化状态检测装置(50)检测到的劣化状态来变更正在放置中的蓄电装置(30)的目标电压。由此，能够在电源使用初期实现燃耗性能高的行驶，并且在电源长期间使用下也能够维持良好的行驶状态。