公开(公告)号：CN201659537U

公开(公告)日：2010-12-01

申请号：CN201020144488.2

申请日：2010-03-30

Applicant: 鞍钢股份有限公司

Inventor： 王荣鹏 ,  刘玉春 ,  鲁海涛 ,  韩志勇

IPC: B25B27/00

Abstract: 本实用新型涉及一种更换铸造吊车下部滑轮的专用工具，该工具前部为圆锥体、后部为圆柱体，圆锥体底面直径与圆柱体直径相同，圆柱体后端设有内螺纹孔，该工具可通过其后端的螺纹孔与滑轮轴轴头相配合连接。本实用新型结构简单，使用方便，能够实现在线更换滑轮目的，提高了工作效率。

公开(公告)号：CN217838145U

公开(公告)日：2022-11-18

申请号：CN202221274807.0

申请日：2022-05-26

Applicant: 鞍钢股份有限公司

Inventor： 黄山 ,  韩志勇 ,  王旭 ,  曹印智

IPC: B66C13/12

Abstract: 本实用新型涉及一种可调吊车滑线伸缩距离的装置，包括固定卡板、连接板、伸缩调整螺栓，固定卡板一端与一根轻轨滑线连接，另一端与另一根轻轨滑线连接；固定卡板设置在轻轨滑线端部的两侧；连接板设置在两根轻轨滑线的端部之间，且设置在固定卡板外侧，连接板上边缘与轻轨滑线的上平面平齐，所述的连接板上设有长圆孔，连接板与另一根轻轨滑线通过长圆孔、伸缩调整螺栓连接。优点是：结构简单合理，通过固定卡板限位，防止两根轻轨滑线横向错位，利用连接板的长圆孔，配合固定卡板，一旦轻轨滑线受热伸长可以在设置的调整空隙内自由伸缩来消除热胀冷缩，杜绝事故的发生保证了轻轨滑线稳定供电。

公开(公告)号：CN203330645U

公开(公告)日：2013-12-11

申请号：CN201320336030.0

申请日：2013-06-12

Applicant: 鞍钢股份有限公司

Inventor： 韩志勇 ,  鲁海涛 ,  杜威 ,  全维生 ,  王荣鹏

IPC: B23P19/00

Abstract: 本实用新型提供一种吊车走行电机更换架，由工字梁及支柱组成；工字梁一端焊接一带有导链孔的吊挂板，另一端的两侧各焊有一块连接板，在工字梁中部焊有一个连接柱，连接板、连接柱及支柱上端均设有螺栓孔，支柱通过螺栓固定在连接柱上。将支柱下端固定在吊车主横行栏杆上，再将工字梁连接板固定在主卷制动器上，并将支柱上端与工字梁连接柱用螺栓锁紧，然后将导链挂到吊挂板导链孔内，即可通过主横车配合完成吊车走行电机的快速更换。更换时间由原来的5h缩短至1.5h，极大提高作业效率，减轻劳动强度，减少设备处理时间，有利于提高设备的作业率。

公开(公告)号：CN202131042U

公开(公告)日：2012-02-01

申请号：CN201120153268.0

申请日：2011-05-13

Applicant: 鞍钢股份有限公司

Inventor： 高丰 ,  刘玉春 ,  鲁海涛 ,  韩志勇 ,  马志忠 ,  周志涛 ,  王荣鹏

IPC: B66D1/54

Abstract: 本实用新型涉及一种新型重锤极限环装置，包括极限沉砣、连接板、尼龙滚轮，极限沉砣与尼龙滚轮之间通过连接板及螺栓连接，尼龙滚轮为侧面为凹弧的圆柱体结构。实际使用中，将卷扬钢绳从极限沉砣和尼龙滚轮中穿过。与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：卷扬钢绳与尼龙滚轮间为滚动摩擦，最大限度减少了对钢绳的磨损，实现对钢绳的保护，延长钢绳的使用寿命，节约资金。

公开(公告)号：CN202067950U

公开(公告)日：2011-12-07

申请号：CN201120154222.0

申请日：2011-05-13

Applicant: 鞍钢股份有限公司

Inventor： 王荣鹏 ,  刘玉春 ,  鲁海涛 ,  韩志勇 ,  杜威 ,  王宇

IPC: H01R13/04 ,  H01R13/10 ,  H01R13/24 ,  H01R13/40

Abstract: 本实用新型涉及一种电缆插头装置，包括插座、插头、绝缘套管，插头与插座相配合连接，在配合后的插头与插座的外部设有绝缘套管。所述插头为带锥度的柱形结构；所述插座内部设有与插头外形相配合的孔。所述的插头中部设有缝隙。与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：磁磁盘与吊车连接可即插即用，实现了快速连接与快速分离的目的，极大的提高了工作效率及装卸电缆的安全性和可靠性。

公开(公告)号：CN221700864U

公开(公告)日：2024-09-13

申请号：CN202420275896.3

申请日：2024-02-04

Applicant: 鞍钢股份有限公司

Inventor： 黄山 ,  韩志勇 ,  李玉峰 ,  曹印智 ,  杜威 ,  全维生 ,  沈向峰

IPC: B66C1/04 ,  B66C1/02 ,  B66C13/04

Abstract: 本实用新型提供一种起重机旋转机构限位装置，涉及起重机装置技术领域，包括设置于平移车上方的支架，所述支架的下表面处连接有旋转丝杠，所述旋转丝杠上设置有可绕旋转丝杠转动的旋转螺母，所述旋转螺母的侧面与旋转碰尺的一端相连，所述旋转碰尺的另一端贯穿旋转极限支架设置，所述旋转极限支架的下端与旋转车相连。所述旋转极限支架内部设置有中空的移动腔，所述移动腔内设置有上极限柱和下极限柱。所述旋转碰尺的另一端设置于上极限柱和下极限柱之间的中心位置。所述旋转丝杠为纵向的中空结构，电缆通过纵向的中空结构后与旋转车相连。

公开(公告)号：CN207537040U

公开(公告)日：2018-06-26

申请号：CN201721505806.1

申请日：2017-11-13

Applicant: 鞍钢股份有限公司

Inventor： 马翔宇 ,  杜威 ,  全维生 ,  韩志勇 ,  黄山

IPC: B66D1/54

Abstract: 本实用新型提供一种吊车卷扬安全极限并接保护回路，包括串接在吊车主电源接触器K001线圈回路中的主卷扬安全极限并接保护回路和小卷扬安全极限并接保护回路。所述的主卷扬安全极限并接保护回路包括并接的主卷扬安全极限1S01的常闭接点和主卷扬控制器的控制接点S142。所述的小卷扬安全极限并接保护回路包括并接的小卷扬安全极限2S01的常闭接点和小卷扬控制器的控制接点S242。当人为强制复位卷扬机构安全保护的重锤限位时，使卷扬机构上升档操作无效，从而避免了因人为误操作而造成钩头上天重大设备事故，杜绝司机手到极限处进行强制复位而造成人身安全事故。

公开(公告)号：CN207537012U

公开(公告)日：2018-06-26

申请号：CN201721454146.9

申请日：2017-11-03

Applicant: 鞍钢股份有限公司

Inventor： 曹印智 ,  刘玉春 ,  王荣鹏 ,  韩志勇

IPC: B66C13/00

Abstract: 本实用新型涉及一种铸造吊车钢绳更换辅助装置，包括由立柱、上横梁和下横梁组成的框架结构及平台、爬梯和限位挡块；所述平台固定在框架结构顶部，其高度与铸造吊车上吊钩横梁的直立高度相适应；平台上设限位挡块用于支撑吊钩横梁两侧对其进行定位固定；远离限位挡块一侧的平台上开设人孔，人孔下方设爬梯。本实用新型能够大大缩短钢丝绳更换时间，并能有效提高钢绳更换作业的安全性，减轻检修人员劳动强度。

公开(公告)号：CN205367502U

公开(公告)日：2016-07-06

申请号：CN201620089509.2

申请日：2016-01-28

Applicant: 鞍钢股份有限公司

Inventor： 曹印智 ,  刘玉春 ,  王荣鹏 ,  韩志勇

IPC: B66C13/00

Abstract: 本实用新型提供一种吊车钢绳更换架，由横梁、纵梁、立柱、钩头固定杆、定位杆、支撑柱及斜撑组成；4根横梁、4根纵梁和4根立柱焊接一矩形框架，前上横梁和后上横梁上面各设有两对定位杆，前上横梁和后上横梁的定位杆之间搭放有钩头固定杆，钩头固定杆两侧与前上横梁、后上横梁搭接的位置上均设有一对定位挡。将吊车小卷钩头下落至更换架内，当钩头滑轮扇形板最低点到达框架上表面时，停止下落；将钩头固定杆安放在前上横梁和后上横梁定位杆之间后，再将钩头下落压实，即可进行钢绳更换。本实用新型可极大缩短吊车钢绳更换时间，降低操作人员的劳动强度，并有效提高作业的安全可靠性和吊车的开动率。

公开(公告)号：CN205346649U

公开(公告)日：2016-06-29

申请号：CN201620089517.7

申请日：2016-01-28

Applicant: 鞍钢股份有限公司

Inventor： 杜威 ,  韩志勇 ,  全维生 ,  黄山

IPC: B66C13/12 ,  H02G11/00

Abstract: 本实用新型提供一种牵引滑车支撑式拖线装置，包括轮轴、轴承、钢绞线、绳轮及螺母，拖线装置采用支撑式安装结构；在牵引滑车副车上焊接由立柱、托板及支撑叉组成的支架，托板下面焊有立柱，立柱下端焊接在副车腹板上，托板上面焊有两个上端带有叉头的支撑叉，轮轴通过螺母卡装并固定在叉头内；所述绳轮整体呈“H”形，绳轮轴孔两侧分别装有一套轴承，轴承内镶嵌轮轴，绳轮和轴承通过外侧圆环形挡环固定在轮轴上。本实用新型可避免牵引滑车刮副车及卡阻现象，减少电缆的磨损，延长牵引滑车和电缆的使用寿命，提高设备的工作效率，并消除安全隐患，保证设备的稳定运行。