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公开(公告)号：CN113803073B
公开(公告)日：2024-01-19
申请号：CN202111135056.4
申请日：2021-09-27
Applicant: 长江勘测规划设计研究有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种富水砂层人工清障的隧道结构的施工方法。包括步骤1：施工既有地下车站两侧的地面竖井；步骤2：从两侧地面竖井内侧进行双向水平冻结并在既有地下车站内形成封闭的连通的冻结壁结构；步骤3：在冻结壁结构的保护下进行矿山法隧道开挖施工，破除既有地下车站内的地连墙和抗拔桩或临时立柱，施工初期支护，并将截断的地连墙、抗拔桩或临时立柱上下与初期支护连接，施作二次衬砌；步骤4：通过注浆管注入水泥浆强制解冻，混凝土回填地面竖井及初期支护和二次衬砌；步骤5：盾构机掘进施工，拼装管片形成隧道。本发明可解决富水砂层中盾构掘进中遇到的地下障碍物难以清除的难题，从而提高了盾构掘进的可通过性。
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公开(公告)号：CN113803073A
公开(公告)日：2021-12-17
申请号：CN202111135056.4
申请日：2021-09-27
Applicant: 长江勘测规划设计研究有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种富水砂层人工清障的隧道结构的施工方法。包括步骤1：施工既有地下车站两侧的地面竖井；步骤2：从两侧地面竖井内侧进行双向水平冻结并在既有地下车站内形成封闭的连通的冻结壁结构；步骤3：在冻结壁结构的保护下进行矿山法隧道开挖施工，破除既有地下车站内的地连墙和抗拔桩或临时立柱，施工初期支护，并将截断的地连墙、抗拔桩或临时立柱上下与初期支护连接，施作二次衬砌；步骤4：通过注浆管注入水泥浆强制解冻，混凝土回填地面竖井及初期支护和二次衬砌；步骤5：盾构机掘进施工，拼装管片形成隧道。本发明可解决富水砂层中盾构掘进中遇到的地下障碍物难以清除的难题，从而提高了盾构掘进的可通过性。
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公开(公告)号：CN113202092A
公开(公告)日：2021-08-03
申请号：CN202110572522.9
申请日：2021-05-25
Applicant: 长江勘测规划设计研究有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种伞状抗浮锚杆装置。它包括伞状锚套、外筒、锚杆，所述伞状锚套套在锚杆外侧，所述外筒位于锚杆外周；所述伞状锚套呈伸缩结构；当伞状锚套呈收缩状态时，伞状锚套位于外筒内侧；当伞状锚套呈伸展状态时，伞状锚套伸出锚孔。本发明克服了现有技术中随着地层变动锚杆系统松动时，锚杆系统的锚固作用突然降低甚至失效的缺点；具有改变锚杆系统与地层间的受力情况，将锚杆系统与现有地层连接成一个整体，增强抗拔效果的优点。本发明还公开了所述的伞状抗浮锚杆装置的使用方法。
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公开(公告)号：CN111322458A
公开(公告)日：2020-06-23
申请号：CN202010190943.0
申请日：2020-03-18
Applicant: 长江勘测规划设计研究有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种提高纵向刚度的顶管接口结构。它包括钢承口，插口，止退钢环，楔形密封橡胶圈，遇水膨胀橡胶，木衬垫，密封膏和承口锚筋；还包括预埋钢构件和缀板；缀板和预埋钢构件均布置在顶管管节内侧、且内表面均与顶管管节内表面一致；预埋钢构件与顶管管节之间通过预埋筋连接；预埋钢构件与缀板焊接连接。本发明具有增加顶管接口的纵向刚度，从而提高施工和运营期间顶管结构接头的安全性的优点。本发明还公开了提高纵向刚度的顶管接口结构的施工方法。
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公开(公告)号：CN111088802A
公开(公告)日：2020-05-01
申请号：CN202010058775.X
申请日：2020-01-19
Applicant: 长江勘测规划设计研究有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种新老地连墙接口处理结构，涉及基坑工程领域。它包括加长段地下连续墙、新地下连续墙和老地下连续墙；加长段地下连续墙一端与新地下连续墙连接、另一端与老地下连续墙接触，加长段地下连续墙与老地下连续墙接触处有注浆管。本发明通过在新老地下连续墙接缝附近新建一段加长地下连续墙，并在接缝处增设注浆管，注浆后再进行基坑开挖，通过人为延长的绕渗通道以及注浆加固，从而达到提高接缝止水效果，确保基坑开挖施工安全。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109972469A
公开(公告)日：2019-07-05
申请号：CN201910218289.7
申请日：2019-03-21
Applicant: 长江勘测规划设计研究有限责任公司
Abstract: 本发明公开了单元式碎石桩地基结合超载预压的软弱地基处理方法，主要步骤如下：1)划分碎石桩复合地基单元；2)沿边界施工搅拌桩和排水边沟；3)振冲法进行碎石桩的施工；4)清除碎石桩桩头且使场地沿道路中心线向两侧外倾1.5％的坡度；5)单元复合地基顶铺设碎石垫层并压实，垫层中铺设双向钢塑格栅；6)压实填方至路堤层顶；7)铺设土工布后填筑完成超载预压层；8)超载预压至满足要求后，卸去超载预压层。本发明还公开了单元式碎石桩复合地基结合超载预压的软弱路基处理装置。本发明可以加速软土固结，有效缩短施工工期、减少工后沉降和侧向变形、防止液化、节约工程投资，同时还能有效解决路堤的渗透稳定问题；该装置所需设备简单，操作方便，具有很好的时间和经济效益。
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公开(公告)号：CN106837411A
公开(公告)日：2017-06-13
申请号：CN201710064497.7
申请日：2017-02-04
Applicant: 长江勘测规划设计研究有限责任公司
Abstract: 本发明公布了一种深埋盾构隧道充填注浆的布置结构及方法，其特征在于：在地面上等间距钻有第一序钻孔(1)和第二序钻孔(2)，所述的第一序钻孔(1)和第二序钻孔(2)相间布置，在第一序钻孔(1)和第二序钻孔(2)上均预先跟有钢套管(3)，所述的钢套管(3)伸入到位于地面以下的盾构管片(4)的管壁中，在所述的钢套管(3)内下放套管(5)，在所述的套管(5)的尾部内安装有注浆塞(5.1)，注浆管(6)伸入到所述的套管(5)内，且尾部伸入至盾构管片(4)内；它克服了现有技术中土体流入隧道内，易引起地面塌陷事故的缺点，具有止水与防漏砂效果好，并可替换钢套管，减小工程费用的优点。
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公开(公告)号：CN111088802B
公开(公告)日：2024-05-24
申请号：CN202010058775.X
申请日：2020-01-19
Applicant: 长江勘测规划设计研究有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种新老地连墙接口处理结构，涉及基坑工程领域。它包括加长段地下连续墙、新地下连续墙和老地下连续墙；加长段地下连续墙一端与新地下连续墙连接、另一端与老地下连续墙接触，加长段地下连续墙与老地下连续墙接触处有注浆管。本发明通过在新老地下连续墙接缝附近新建一段加长地下连续墙，并在接缝处增设注浆管，注浆后再进行基坑开挖，通过人为延长的绕渗通道以及注浆加固，从而达到提高接缝止水效果，确保基坑开挖施工安全。
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公开(公告)号：CN115144290A
公开(公告)日：2022-10-04
申请号：CN202210752147.0
申请日：2022-06-28
Applicant: 长江勘测规划设计研究有限责任公司 , 长江河湖建设有限公司
Abstract: 本发明提出了一种研究松散土介质给水度特性的试验装置及方法，试验装置设置有测试单元和采集单元；所述测试单元包括试验槽组件、集水桶和电子秤；所述采集单元由电脑、数据采集器和三参数传感器组成。试验装置结构简单，试验操作简单，试验装置一体多功能化，数据采集自动化，极大提高了试验装置的功能性及试验的工作效率；试验中通过对操作步骤的调整，可以实现松散土介质给水度在不同土层物理性质、不同初始水位埋深、不同水位降深、不同水位降速、不同渗流液种类条件下的给水度测试研究。该试验装置和试验方法也可适用于除钙质土以外的其他介质的给水度研究试验。
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公开(公告)号：CN113803106A
公开(公告)日：2021-12-17
申请号：CN202111068360.1
申请日：2021-09-13
Applicant: 长江勘测规划设计研究有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种单洞双向交通特长傍山隧道横向逃生通道结构，涉及山岭隧道工程技术领域。它包括主线隧道和横向逃生通道，横向逃生通道一端与主线隧道连接，另一端有横向逃生通道出口；主线隧道由外向内依次设置有主线隧道初级支护和主线隧道衬砌；横向逃生通道靠近主线隧道一侧有主线隧道侧封堵结构、靠近横向逃生通道出口一侧有逃生通道出口侧封堵结构，横向逃生通道由外向内依次设置有横向逃生通道初级支护和横向逃生通道衬砌。本发明可以减小救援通道的长度，降低工程投资，加快施工进度。本发明还涉及这种单洞双向交通特长傍山隧道横向逃生通道结构。
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