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公开(公告)号：CN114893086A
公开(公告)日：2022-08-12
申请号：CN202210576860.4
申请日：2022-05-25
Applicant: 长江三峡通航管理局
Abstract: 一种适应小范围航道水位波动的升船机船厢与航道对接开门操作方法，在船厢停位后，依次伸密封框、充间隙水；在开门运行前，计算船厢水面高程与航道水位的差值，如果船厢水面高程与航道水位差值≤0.1m，同时开启对接侧卧倒小门、船厢门；船厢水面高程与航道水位≥±0.1m，先开启船厢门，再开启卧倒小门，且卧倒小门开启时刻与船厢水深存在特定关系，可以最大程度节约用时；船厢门和卧倒小门开启到位后，船厢水域、间隙水域与上游航道水域连通，船厢与闸首对接完成。本发明提供的一种适应小范围航道水位波动的升船机船厢与航道对接开门操作方法，解决升船机船厢与航道对接过程中开门时间长，停机故障率高的问题。
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公开(公告)号：CN111750794B
公开(公告)日：2022-03-11
申请号：CN202010529587.0
申请日：2020-06-11
Abstract: 本发明公开了基于点云数据分析的升船机船厢变形监测方法，选择船厢的关键部位或结构件作为变形测量对象，在测区设置扫描站点，架设激光扫描仪，对激光扫描仪进行校准；利用激光扫描仪对升船机船厢进行扫描，得到船厢的点云数据；导入点云后处理软件，生成高度色阶图及变形测量对象的检测图；将变形测量对象的点连接成折线，形成CAD分析图，分析船厢的变形情况。本发明在不影响三峡升船机正常通航的情况下，利用三维激光扫描仪技术快速、高效地完成了对三峡升船机船厢变形测量，测量精度高；利用点云后处理软件生成点云数据高度色阶图及变形测量对象的检测图，便于直观分析出船厢变形测量对象的变形情况。
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公开(公告)号：CN113787565A
公开(公告)日：2021-12-14
申请号：CN202110983870.5
申请日：2020-06-05
Applicant: 长江三峡通航管理局
Abstract: 一种升船机引航道水域船载渔网清理装置的使用方法，包括如下步骤：船体行驶至渔网所在引航道水域，减速电机通过联轴器驱动凸轮分割器工作：位于凸轮分割器输出轴上的第一链轮间歇转动，第一链轮通过链条传动使第二链轮间歇转动，第二链轮带动滚筒逆时针转动，通过滚筒上的挂钩转动勾住渔网并将渔网拖拽至机罩腔体内，位于机罩内壁上的割刀与渔网相对运动将其切割成条状。本发明实现了渔网自动清理，提高渔网的清理效率以及升船机运行的安全稳定性。
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公开(公告)号：CN111745735B
公开(公告)日：2021-09-14
申请号：CN202010506196.7
申请日：2020-06-05
Applicant: 长江三峡通航管理局
Abstract: 一种升船机引航道水域船载渔网清理装置及其使用方法，包括底板，底板上安装有减速电机、侧板、基座、轴承底座和支座，所述基座上安装有凸轮分割器，凸轮分割器输出轴装配有第一链轮，凸轮分割器输入轴另一端上安装有第一锥齿轮，两个第二轴承座之间安装有主轴，所述主轴的一端上固定第二锥齿轮，第一锥齿轮与第二锥齿轮啮合，主轴中间装配凸轮；凸轮转动通过L形摆杆带动支臂间歇往复摆动；两个支座上分别安装有第三轴承座，滚筒轴与第三轴承座孔装配，机罩固定在两个支座之间，所述滚筒轴上安装有第二链轮，所述第一链轮与第二链轮通过链条传动。本发明实现了渔网自动清理，提高渔网的清理效率以及升船机运行的安全稳定性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112960584A
公开(公告)日：2021-06-15
申请号：CN202110141465.9
申请日：2021-02-02
Applicant: 长江三峡通航管理局
Abstract: 一种自驱动螺旋升降装置及升船机安全机构拆装方法，主要包括螺旋升降装置，该螺旋升降装置包括导向架，导向架外侧安装导向轮组，导向架上端可转动安装滚筒本体，滚筒本体侧壁安装滚轮组，滚轮组与安全机构的螺母柱的螺牙的螺旋线位置相同；所述导向架上安装有驱动机构，驱动机构通过齿轮传送机构驱动滚筒本体转动。本发明提供的一种自驱动螺旋升降装置及升船机安全机构拆装方法，可适应不同高程、不同螺旋线角度的升船机安全机构的拆装检修。
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公开(公告)号：CN212358241U
公开(公告)日：2021-01-15
申请号：CN202020646949.X
申请日：2020-04-24
Applicant: 长江三峡通航管理局
IPC: E02C1/10
Abstract: 升船机船厢船舶靠泊与防护一体化装置，该装置包括多个组合型系船柱，多个第二单面挡檐系船柱；所述多个组合型系船柱，多个第二单面挡檐系船柱交替布置安装在升船机船厢两侧的主纵梁的顶面内腹板侧。每一侧主纵梁的顶面内腹板侧设有一个第三单面挡檐系船柱。所述组合型系船柱包括第一单面挡檐系船柱、安装支架，第一单面挡檐系船柱通过安装支架固定安装在主纵梁上。本实用新型提供升船机船厢船舶靠泊与防护一体化装置，可适应通过不同干舷高度船舶的解系缆绳需要，有效防止通过升船机船舶与船厢甲板设备设施干扰与碰撞；且可以供失控船舶紧急制动，靠泊装置安装、检修方便。
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公开(公告)号：CN208169219U
公开(公告)日：2018-11-30
申请号：CN201820762845.8
申请日：2018-05-21
Applicant: 长江三峡通航管理局
Abstract: 一种实现同步控制与适应动态负载的液压装置，包括液压泵站、同步调节机构，液压泵站包括油箱、齿轮泵、第一电机、比例柱塞泵、第二电机、阀台支架、第一阀块、第一比例换向阀、第二比例换向阀、第一溢流阀、第二溢流阀、第二阀块、第一电磁球阀、第二电磁球阀、第三溢流阀、第三阀块、第四溢流阀、电磁溢流阀、第五溢流阀、蓄能器和截止阀块；所述同步调节机构包括同步油缸、同步油缸支座、同步油缸轴承座组件、同步活塞杆、施压油缸支座、施压油缸轴承座组件、施压油缸、施压活塞杆、连架、缸旁阀块、平衡阀、第六溢流阀。液压泵站与同步调节机构通过液压管路连接。本实用新型装置可模拟升船机主要液压控制系统及执行机构，结构稳定，操作简便且易于上手。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN204705828U
公开(公告)日：2015-10-14
申请号：CN201520425488.2
申请日：2015-06-19
Applicant: 长江三峡通航管理局 , 中船重工(武汉)凌久电气有限公司
IPC: G05B17/02
Abstract: 一种升船机运行仿真系统，包括操作员仿真单元、现地仿真控制单元、管理单元，所述操作员仿真单元、现地仿真控制单元、管理单元相互之间通过工业以太网连接，并进行实时数据交换。所述操作员仿真单元包括第一主机、第一显示器、设置在控制柜上的按钮、设置在控制柜上的指示灯，第一主机连接第一显示器。所述现地仿真控制单元包括可编程逻辑控制器、直流电源、以太网交换机、设置在控制柜上的触摸屏。所述管理单元包括第二主机、第二显示器，第二主机连接第二显示器。本实用新型一种升船机运行仿真系统，该系统为升船机运行工艺流程优化和机构安全运行提供模拟测试平台，评估其可行性和合理性，为实际升船机控制系统的改进提供依据。
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公开(公告)号：CN215948131U
公开(公告)日：2022-03-04
申请号：CN202122222575.6
申请日：2021-09-14
Applicant: 长江三峡通航管理局
IPC: E02C1/06
Abstract: 一种升船机船厢间隙充泄水与水深实时调节系统，主要包括P1管道、P2管道、P3管道、P4管道、P5管道、P6管道、P7管道、P8管道、P9管道、多个电动蝶阀、多个排气阀、多个止回阀、2台间隙水泵、2台水深调节水泵、间隙水口、船厢水口、水位检测系统、2个手动蝶阀。所述升船机船厢间隙充泄水与水深调节系统布置船厢底部及两侧主纵梁内，通过使用此船厢间隙充泄水与水深调节系统，能够实现升船机船厢间隙充泄水、抽管道水、船厢补排水等多个功能，系统高度集成，通过开关不同电动蝶阀与水泵，可有效提高系统中电动蝶阀与水泵的的利用率，检修便捷，提高了升船机运行的安全与稳定性。
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