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公开(公告)号:CN107885116B
公开(公告)日:2021-03-30
申请号:CN201711093588.X
申请日:2017-11-08
Applicant: 长安大学
IPC: G05B19/042 , G08C17/02
Abstract: 一种智能开关系统及其控制方法,开关系统包括分别设置于用户操作端以及执行机构端的无线交互模块,执行机构端的无线交互模块连接单片机;执行机构端还包括开关执行机构、单开双控开关以及受单开双控开关控制的各种控制对象;所述的单片机通过开关执行机构能够向单开双控开关发送控制信号,单片机还连接声音检测模块与光线检测模块;开关执行机构连接家用交流电源,家用交流电源经过电源转换模块分别连接单片机与执行机构端的无线交互模块。控制方法结合了模糊控制过程,能够根据控制对象所处外部环境的声音和光线特征,实现智能的自适应调节。本发明利用了无线技术使开关的控制范围和延伸功能得到极大的提升,且使用简单,操作方便,成本低。
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公开(公告)号:CN108206651A
公开(公告)日:2018-06-26
申请号:CN201810055061.6
申请日:2018-01-19
Applicant: 长安大学
IPC: H02P6/04 , H02P21/22 , H02P27/08 , H02M7/5387
Abstract: 本发明公开了一种九开关逆变器双电机驱动系统及其控制方法,包括两个三相永磁同步电机、三相九开关逆变器、PI控制器、参考电流发生器、滞环控制器、PWM脉冲生成单元、永磁同步电机电流检测传感器、霍尔传感器和直流供电电源,PI控制器一端与直流供电电源连接,另一端依次经过参考电流发生器、滞环控制器、PWM脉冲生成单元和三相九开关逆变器分别与两个三相永磁同步电机连接,永磁同步电机电流检测传感器和霍尔传感器分别与位置与转速比较器和参考电流发生器连接。本发明使二个永磁同步电机能够同步运行,该控制拓扑结构及其控制方法通过减少功率开关管的数量来降低九开关逆变器驱动双永磁同步电机的功率损耗。
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公开(公告)号:CN117391349A
公开(公告)日:2024-01-12
申请号:CN202311334249.1
申请日:2023-10-13
Applicant: 长安大学
IPC: G06Q10/0631 , G06F30/20 , G06Q50/06
Abstract: 本发明公开了一种计及充电桩规划的高速公路微电网容量配置方法及系统,设计考虑高速路径里程信息和电动汽车自身特征的高速公路充电站初始候选站址方法;在充分考虑高速公路路段车流量信息结合电动汽车起始荷电状态的基础上,设计高速公路充电站最优建站位置和容量的动态规划方法;利用蒙特卡洛方法设计高速公路服务区电动汽车概率充电模型;设计高速公路独立型微电网双层规划模型,设定系统时序运行过程,考虑多种分布式能源组合出力以及电动汽车时序接入状态;并根据模型设计高速公路规划期独立型微电网容量配置动态规划方法完成系统规划。本发明能够有效提高交通用能系统的经济可行性,并同时增大系统的资源利用率。
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公开(公告)号:CN108206651B
公开(公告)日:2020-07-28
申请号:CN201810055061.6
申请日:2018-01-19
Applicant: 长安大学
IPC: H02P6/04 , H02P21/22 , H02P27/08 , H02M7/5387 , H02P25/026
Abstract: 本发明公开了一种九开关逆变器双电机驱动系统及其控制方法,包括两个三相永磁同步电机、三相九开关逆变器、PI控制器、参考电流发生器、滞环控制器、PWM脉冲生成单元、永磁同步电机电流检测传感器、霍尔传感器和直流供电电源,PI控制器一端与直流供电电源连接,另一端依次经过参考电流发生器、滞环控制器、PWM脉冲生成单元和三相九开关逆变器分别与两个三相永磁同步电机连接,永磁同步电机电流检测传感器和霍尔传感器分别与位置与转速比较器和参考电流发生器连接。本发明使二个永磁同步电机能够同步运行,该控制拓扑结构及其控制方法通过减少功率开关管的数量来降低九开关逆变器驱动双永磁同步电机的功率损耗。
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公开(公告)号:CN104914434A
公开(公告)日:2015-09-16
申请号:CN201510313289.7
申请日:2015-06-09
Applicant: 长安大学
IPC: G01S13/93
CPC classification number: G01S13/93
Abstract: 本发明公开了一种巡航直升机机载雷达检测预警高压电线的方法,包括如下步骤:(1)建立高压电线目标的巡航直升机机载雷达检测预警模型的方法设计;(2)输入模型及雷达参数,建立模型仿真;(3)启发式算法设计;此种算法设计是本发明创新的算法,首先将模型仿真中的图像序列转化为相应的二维坐标点,然后将其按照x-y方向递增的顺序分配到三个不同的矩阵中,通过启发式算法可以有效地检测出高压电线。此种启发式检测高压电线方法,与传统的Hough变换直线检测的相比,检测目标成功率更高和虚假目标率更低。能够为巡航直升机机载雷达检测预警高压电线提供更可靠,更高效率的技术支撑。
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公开(公告)号:CN218586218U
公开(公告)日:2023-03-07
申请号:CN202223131308.9
申请日:2022-11-24
Applicant: 长安大学
IPC: H01M50/244 , H01M50/249 , H01M50/242 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/6551 , H01M10/6563 , H01M10/6566
Abstract: 本实用新型公开了一种具有防碰撞结构的车载动力锂电池包,包括锂电池包外箱,锂电池包外箱顶部设有顶盖,顶盖与锂电池包外箱连接,锂电池包外箱相对两侧设有出风口,锂电池包外箱另外两侧设有固定底板,外箱体四角均设有气囊,锂电池包外箱内设有保护壳,保护壳内设有电池模组,电池模组一周设置有散热装置,保护壳通过弹簧伸缩机构与锂电池包外箱相连接。本实用新型保证在锂电池包受到碰撞时,电池模组不受到外力的损害,从而降低发生热失控的风险,通过散热装置使得锂电池包能够更好的散热。
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公开(公告)号:CN204537451U
公开(公告)日:2015-08-05
申请号:CN201520190391.8
申请日:2015-03-31
Applicant: 长安大学
IPC: G08G1/09 , G08G1/0955
Abstract: 本实用新型公开了一种公路隧道内移动式跟踪指示警示追踪系统,包括:设置于隧道顶部的轨道,轨道上分段安装有若干可移动轨道式警示器。解决了普通静态隧道内警示装置针对性低的问题,并且针对性的警示隧道内超速和违规驾驶发出及时而明确的声光警示,从而降低隧道内交通事故的发生。同时,在隧道内交通事故发生时,能够及时的移动至事故点,对事故现场进行拍照反馈,并对事故中和附近的机动车驾驶员进行声光提示。
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