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公开(公告)号：CN105136507A
公开(公告)日：2015-12-09
申请号：CN201510589931.4
申请日：2015-09-16
Applicant: 长安大学
IPC: G01M99/00
Abstract: 本发明公开了一种室内模拟隧道开挖的实验装置及方法，包括用于填装围岩相似材料和隧道模型的模型箱，模型箱上贯穿开有用于放置隧道模型的预留开口，隧道模型包括若干并列设置PVC发泡板，其中，组成隧道模型的PVC发泡板能够按照真实隧道分部开挖法的不同的开挖部分和开挖顺序，依据比例，分割成不同部分，PVC发泡板的正面上设有若干预留孔道，背面上设有若干与预留孔道配合的牵引凹槽，当进行模拟隧道开挖时，隧道模型上设有能够将PVC发泡板拉出模型箱的牵引装置。本发明准确性良好，结构简单，能够对隧道掘进的顺序、开挖时间与掘进尺度实行精确控制，真实的模拟隧道开挖情况和衬砌受力性能，为隧道工程的施工及围岩稳定性分析提供可靠的依据。
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公开(公告)号：CN105572308B
公开(公告)日：2017-06-09
申请号：CN201610073083.6
申请日：2016-02-02
Applicant: 长安大学
IPC: G01N33/00
Abstract: 本发明公开了一种模拟隧道开挖过程的试验装置，包括试验箱，试验箱的顶部悬设百分表架，试验箱的底部埋设预埋体，试验箱内填充土体模拟材料；所述的预埋体包括第一隧道开挖试验体、中隔墙试验体和第二隧道开挖试验体，第一隧道开挖试验体和第二隧道开挖试验体的结构相同；第一隧道开挖实验体由外到内依次包括初期支护模拟层、二次衬砌模拟层和山体模拟件，山体模拟件包括多个并列可拆卸连接设置的片状体。通过本发明的装置可以采集地表变形数据的同时采集中隔墙以及初期支护和二次衬砌的受力数据，且通过片状分层的山体模拟件的设置，使模拟山体开挖的过程变为将模拟件一片一片的分层取出，不仅拆卸方便，且拆卸后留下的轮廓更加圆滑。
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公开(公告)号：CN106706949A
公开(公告)日：2017-05-24
申请号：CN201710082268.8
申请日：2017-02-15
Applicant: 长安大学
Abstract: 本发明公开了一种用于隧道通风风速或风量测试时的风杯安装支架，包括测试断面所在风道壁，测试断面所在风道壁的底部并列固定有若干直角三角形底座，直角三角形底座的一边上固定有圆形竖杆，圆形竖杆的底部设置有千斤顶，圆形竖杆上通过横杆卡扣连接有若干能够沿圆形竖杆上下移动的方形横杆，且方形横杆与圆形竖杆垂直设置，方形横杆上设有若干用于安装风杯且能够沿方形横杆左右移动的风杯基座。本发明利用焊接的角钢底座、分段接长的圆形竖杆和方形横杆、能够沿着竖杆上下滑动与锁紧的横杆卡扣和能够沿着方形横杆水平滑动的风杯支座等结构进行有效组装形成整体的检测装置，配合现有的测试仪器即可方便的实现对隧道的通风测试。
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公开(公告)号：CN105136507B
公开(公告)日：2016-08-24
申请号：CN201510589931.4
申请日：2015-09-16
Applicant: 长安大学
IPC: G01M99/00
Abstract: 本发明公开了一种室内模拟隧道开挖的实验装置及方法，包括用于填装围岩相似材料和隧道模型的模型箱，模型箱上贯穿开有用于放置隧道模型的预留开口，隧道模型包括若干并列设置PVC发泡板，其中，组成隧道模型的PVC发泡板能够按照真实隧道分部开挖法的不同的开挖部分和开挖顺序，依据比例，分割成不同部分，PVC发泡板的正面上设有若干预留孔道，背面上设有若干与预留孔道配合的牵引凹槽，当进行模拟隧道开挖时，隧道模型上设有能够将PVC发泡板拉出模型箱的牵引装置。本发明准确性良好，结构简单，能够对隧道掘进的顺序、开挖时间与掘进尺度实行精确控制，真实的模拟隧道开挖情况和衬砌受力性能，为隧道工程的施工及围岩稳定性分析提供可靠的依据。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103953351B
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201410213617.1
申请日：2014-05-20
IPC: E21D9/01
Abstract: 本发明公开了一种不中断交通情况下的既有隧道下挖扩建施工方法，主要是在既有隧道洞内左右半侧交替实施，首先建立隔离栏（1），并在拱腰和拱脚增设锚杆（2）；然后下挖扩建，并在既有隧道二次衬砌内侧增设防水层（5）至扩建隧道底部侧向排水沟后，新增第三次衬砌（7），最后浇筑立墙（9）及钢筋混凝土路面板（10），拆除洞内隔离栏（1），恢复正常通车。该施工方法科学合理、安全可靠，有效解决了在施工过程中既有隧道结构安全问题、确保隧道结构的完整性，而且减小了由于扩建施工造成的交通干扰。
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公开(公告)号：CN103953366B
公开(公告)日：2016-03-23
申请号：CN201410213616.7
申请日：2014-05-20
IPC: E21D11/10
Abstract: 本发明公开了一种单洞隧道改为连拱时中隔墙顶部原衬砌空腔回填施工方法，依次包括以下步骤：a.浇筑中隔墙；b.施工先行洞；c.利用从先行洞挖出的洞渣将后行洞一侧的空腔回填至后行洞的开挖轮廓处；d.在回填的洞渣顶部铺设钢筋网，然后在钢筋网表面喷射混凝土；e.沿隧道纵向架设端模板，并利用锚栓将端模板与围岩以及原衬砌固定在一起；f.在先行洞的开挖轮廓处架设侧模板；g.灌注混凝土，并振捣密实；h.施工后行洞；i.拆除先行洞及后行洞内的既有隧道的原衬砌。该施工方法有效地解决原隧道洞顶空洞回填问题，使得围岩压力均匀地传递到支护结构上，保证衬砌受力均匀和结构的完整，提高承载能力和耐久性。
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公开(公告)号：CN106869945A
公开(公告)日：2017-06-20
申请号：CN201710133770.7
申请日：2017-03-08
Applicant: 长安大学
IPC: E21D9/00
CPC classification number: E21D9/00
Abstract: 本发明公开了一种机动式公路隧道仰拱施工栈桥车，包括仰拱桥，导向单元和驱动单元；导向单元包括两个前轮、第一支撑杆、第一齿轮、第二齿轮、链条和手柄，前轮与第一支撑杆的一端连接，前轮与第一支撑杆之间可产生沿前轮圆周方向的转动；驱动单元包括两个后轮、主轴、第二支撑杆、第三齿轮、传动带、套筒和发动机，后轮安装在主轴两端，后轮上还连接有第二支撑杆的一端；本发明通过导向单元、驱动单元以及自动液压升降支撑杆等装置共同作用，实现了公路隧道仰拱施工过程中操作工序简化、缩短铺设及移除的时间，并实现了一人操作，并可提供足够平稳的车行平面，同时确保了安全性。
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公开(公告)号：CN106758622A
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201710153589.2
申请日：2017-03-15
Applicant: 长安大学
IPC: E01C1/04
CPC classification number: E01C1/04
Abstract: 本发明公开了一种全互通式立交桥，包括位于下侧的南北干道以及位于上侧的东西干道，共具有东、西、南、北四个路口，四个路口之间连接有北向东右匝道、东向南右拐匝道、西向北右拐匝道、南向西右拐匝道，在东西南北四个路口又分别架设有北向南掉头匝道、南向北掉头匝道、东向西掉头匝道、西向东掉头匝道。本发明结构简单，施工难度低，建设成本低，车辆在上面通行效率高、能耗低、安全性高，实现十字路口全互通无红绿灯通过，各个方向行驶的车辆互不干扰，无任何形式障碍，无需等待，行车通畅、快捷，能够很好的解决交通拥堵问题。
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