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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN221137602U
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202322979026.2
申请日：2023-11-03
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60K5/12
Abstract: 本申请提供了一种拉杆悬置结构及车辆，属于汽车配件技术领域，所述拉杆悬置结构包括第一拉杆组件和第二拉杆组件；所述第一拉杆组件包括杆体和衬套组件；所述第二拉杆组件包括骨架、安装件、第一橡胶体和第二橡胶体；所述骨架中设有隔板，所述安装件穿过隔板，所述第一橡胶体和第二橡胶体套装在安装件上，并且分别位于隔板两侧；所述安装件的一端固定有与杆体连接的连接部，另一端设置有限位件；第一橡胶体抵紧在隔板与连接部之间，第二橡胶体抵紧在隔板与限位件之间；本申请所述的拉杆悬置结构，通过设置第一橡胶体和第二橡胶体形成两个橡胶体串联结构，相比单个橡胶体动刚度更小，解决了高频段动刚度大的问题，提升了车辆NVH性能。
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公开(公告)号：CN220726836U
公开(公告)日：2024-04-05
申请号：CN202322600408.X
申请日：2023-09-25
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种悬置衬套和车辆，该悬置衬套包括：外套筒；内芯，内芯设置于外套筒内；限位组件，限位组件包括：限位件和安装件，限位件设置于安装件，以用于对内芯限位，安装件可拆卸地安装于外套筒。由此，该悬置衬套中的限位组件可以进行更换，这样可以低成本地解决悬置衬套的维修问题，也可以使限位组件与内芯以及外套筒之间实现限位配合，还可以实现刚度可变性调整，从而可以使悬置衬套对动力总成位移能力进行精确控制。
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公开(公告)号：CN222819898U
公开(公告)日：2025-05-02
申请号：CN202420556118.1
申请日：2024-03-21
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种悬置和车辆，悬置包括：支架、第一衬套、第二衬套和第三衬套，第一衬套设置于支架的长度方向的一端，第一衬套用于与副车架连接，第二衬套设置于支架的长度方向的另一端，第三衬套设置于支架的长度方向的两端之间，第二衬套和第三衬套用于与动力总成连接，第二衬套和第三衬套的轴线平行。通过在支架上设置第一衬套、第二衬套和第三衬套，从而可以使悬置与副车架和动力总成相连接，而且第一衬套和第二衬套分别位于支架的两端，第二衬套和第三衬套的轴线平行，从而可以使悬置具有共通化、平台化、系列化的搭建、建设适配性以及兼容性强良好等特点，还可以提升悬置的抗扭限位能力、疲劳耐久和隔振性能，进而可以节省成本。
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公开(公告)号：CN222591221U
公开(公告)日：2025-03-11
申请号：CN202420621832.4
申请日：2024-03-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种悬置总成及车辆，所述悬置总成包括安装套管，设于安装套管内的悬置衬套，以及设于安装套管上的安装支架；悬置衬套的外管上设有易于外管缩径的开槽，悬置总成通过安装支架安装在副车架上。本实用新型所述的悬置总成，通过设置用于安装悬置衬套的安装套管，安装套管通过安装支架安装在副车架上，使得调整安装支架在副车架上的相对位置，即可调整悬置衬套的安装位置，从而利于提高悬置总成在副车架上的安装灵活性，还通过在外管上设置易于使得外管缩径的开槽，利于减小外管在安装时的直径，从而便于将悬置衬套安装在安装套管内，提升悬置衬套的安装效率。
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公开(公告)号：CN220923797U
公开(公告)日：2024-05-10
申请号：CN202323117685.1
申请日：2023-11-17
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60K5/12
Abstract: 本实用新型公开了一种车辆的悬置以及车辆，车辆的悬置包括：悬置支架，所述悬置支架设置有安装支架和动力总成安装部；内芯，所述内芯与所述悬置支架连接，所述内芯设置有限位挡板和副车架安装部；限位组件，在车辆的上下方向上，所述限位组件可移动地设置于所述安装支架上，且所述限位挡板分别位所述限位组件的前后两端。通过调整限位组件在安装支架上的安装位置，可以减小悬置在上下方向上的振动位移，从而可以减小动力总成在上下方向上的振动位移，保持动力总成的相对稳定，并且可以减小限位组件因摩擦产生的噪音，提升车辆内部的舒适性。
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