公开(公告)号：CN209430692U

公开(公告)日：2019-09-24

申请号：CN201822220592.4

申请日：2018-12-27

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 李亮 ,  吴茂柱 ,  陈晓影 ,  沈亚苹 ,  匡成成

IPC: F16H3/12 ,  F16H61/688

Abstract: 本实用新型提供了一种双离合变速器，包括第一输入轴(20)、第二输入轴(5)、输出轴(19)、倒挡惰轮轴(21)和差速器输出轴(11)、5挡主动齿轮(1)、3挡主动齿轮(2)、4挡主动齿轮(3)、2挡主动齿轮(4)、5挡从动齿轮(18)、5/3挡同步器(17)、3挡从动齿轮(16)、4挡从动齿轮(14)、4/2挡同步器(13)、2挡从动齿轮(12)和输出轴齿轮(9)、差速器齿圈(10)、第一倒挡惰轮(22)、倒挡同步器(23)和第二倒挡惰轮(7)、偶数挡离合器(6)和奇数挡离合器(8)。本实用新型所述的一种双离合变速器采用单根输出轴+倒挡惰轮轴的方式，缩小了变速器径向体积，为整车搭载带来便利。

公开(公告)号：CN208605564U

公开(公告)日：2019-03-15

申请号：CN201820892369.1

申请日：2018-06-08

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 李亮 ,  吴茂柱 ,  陈晓影

IPC: F16H3/12

Abstract: 本实用新型涉及变速器的技术领域，提供一种八挡变速器，其中，所述八挡变速器包括第一离合器、第二离合器、传动连接于所述第一离合器输出端的第一输入轴、传动连接于所述第二离合器输出端的第二输入轴、第一输出轴、第二输出轴、二挡齿轮组、三挡齿轮组、四挡齿轮组、五挡齿轮组、六挡齿轮组、七挡齿轮组以及倒挡齿轮组，所述八挡变速器可以实现一到八挡及倒挡传动比。本实用新型的八挡变速器中，一挡、八挡传动比通过二挡到七挡齿轮组中的三个实现，减少了变速器中齿轮组的数量，从而可以降低变速器的轴向长度，便于变速器的结构设计。