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公开(公告)号：CN115506907A
公开(公告)日：2022-12-23
申请号：CN202211206211.1
申请日：2022-09-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本申请适用于车辆控制技术领域，提供了车辆控制方法、装置、车辆及存储介质，其中，方法包括：在当前驾驶循环过程中，检测目标车辆的发动机是否存在失火断缸故障；若发动机存在失火断缸故障，则获取目标车辆的车辆行驶参数，并判断车辆行驶参数是否满足预设恢复条件；当车辆行驶参数满足预设恢复条件时，控制断油汽缸恢复供油。本申请可以实现在断油汽缸停止供油之后，在车辆行驶参数满足预设恢复条件时，及时对断油汽缸恢复供油，从而避免由于做功汽缸减少导致的发动机剧烈抖动的情况，有助于提高用户驾驶体验和驾驶安全。
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公开(公告)号：CN115726897B
公开(公告)日：2024-11-29
申请号：CN202211564496.6
申请日：2022-12-07
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本申请实施例提供了一种发动机相位器的诊断方法、系统以及车辆，所述方法包括：接收发动机控制器发送的指令请求，所述指令请求包括断油请求和诊断请求；响应于所述指令请求，在车辆的电池荷电状态和当前车速满足预设条件的情况下，向所述发动机控制器发送允许断油信号；接收所述发动机控制器发送的断油信号；响应于所述断油信号，在所述发动机执行断油期间，根据所述诊断请求对所述发动机的相位器进行诊断。本申请实施例通过发动机控制器向整车控制器发送断油请求，通过整车控制器向发动机控制器发送允许断油信号，并在发动机执行断油期间对发动机相位器进行诊断。从而确保发动机相位器诊断的正常进行，不会影响发动机相位器诊断的诊断率。
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公开(公告)号：CN118167514A
公开(公告)日：2024-06-11
申请号：CN202410379807.4
申请日：2024-03-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F02M25/08
Abstract: 本申请提供一种高脱附管路诊断方法、装置、电子设备及车辆，其中，该高脱附管路诊断方法包括：在高脱附管路脱附过程中，判断车辆是否满足高脱附管路诊断条件；在车辆满足高脱附管路诊断条件时，控制废气再循环系统进入关闭状态，并对废气再循环系统对应的控制阀的实际开度进行监测；在实际开度小于预设阈值时，控制碳罐电磁阀进行开闭动作，并获取碳罐电磁阀开闭过程中高脱附管路的压力变化信息；根据压力变化信息，确定高脱附管路是否存在故障。本申请通过将废气再循环系统进行主动关闭，降低了进气系统中的冷凝水含量，可以避免进气系统产生的冷凝水进入到高脱附管路中，造成高脱附管路诊断时出现误报的情况发生。
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公开(公告)号：CN115506907B
公开(公告)日：2024-04-16
申请号：CN202211206211.1
申请日：2022-09-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本申请适用于车辆控制技术领域，提供了车辆控制方法、装置、车辆及存储介质，其中，方法包括：在当前驾驶循环过程中，检测目标车辆的发动机是否存在失火断缸故障；若发动机存在失火断缸故障，则获取目标车辆的车辆行驶参数，并判断车辆行驶参数是否满足预设恢复条件；当车辆行驶参数满足预设恢复条件时，控制断油汽缸恢复供油。本申请可以实现在断油汽缸停止供油之后，在车辆行驶参数满足预设恢复条件时，及时对断油汽缸恢复供油，从而避免由于做功汽缸减少导致的发动机剧烈抖动的情况，有助于提高用户驾驶体验和驾驶安全。
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公开(公告)号：CN116717369A
公开(公告)日：2023-09-08
申请号：CN202310691972.9
申请日：2023-06-12
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Inventor： 赵旭亮
IPC: F02B77/08
Abstract: 本申请是关于一种失火检测方法、装置、存储介质及车辆，包括车辆状态满足预设条件的情况下，判断当前汽缸的第一失火信号是否小于当前汽缸对应的对称汽缸的第二失火信号，对称汽缸和当前汽缸在车辆内部物理位置中心对称，预设条件包括车辆处于连续失火状态；在检测到第一失火信号小于第二失火信号的情况下，获取第一失火信号和第二失火信号之间的比值；根据比值确定当前汽缸是否处于误判失火状态。本申请通过对当前汽缸和对称汽缸的失火信号，从而根据两者失火信号之前的比值确定当前汽缸是否处于误判失火状态，从而保证可正确报出对应汽缸的失火故障，增强了混动车型失火检测的鲁棒性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116163863A
公开(公告)日：2023-05-26
申请号：CN202310317172.0
申请日：2023-03-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F02M25/08
Abstract: 本申请提供一种脱附管路诊断方法、车辆工况协调方法、相关设备及车辆；该方法包括：判断歧管的真空度是否超出预设的真空度阈值，若超出真空度阈值，则判断多项预设的第一参量是否满足各自对应预设的第一激活条件；若满足全部的第一激活条件，则持续向车辆的整车控制单元发送调节车辆工况的工况协调请求，直至调节后的车辆工况将歧管的真空度降低至未超出真空度阈值；对车辆的脱附管路进行诊断，并在计量诊断次数的计数器所计量的数值增加后完成诊断。当接收到发动机控制单元发来的工况协调请求，则持续判断车辆的多项预设的第二参量是否满足各自对应预设的第二激活条件；若满足第二激活条件，则按照工况协调请求对车辆的扭矩和转速进行调节。
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公开(公告)号：CN107554621B
公开(公告)日：2020-05-08
申请号：CN201610503882.2
申请日：2016-06-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D25/20
Abstract: 本发明提供了一种用于车辆的地板梁结构，包括：中通道；地板下纵梁，所述地板下纵梁位于所述中通道的左右两侧；地板横梁，所述地板横梁设置在所述中通道的左右两侧，每一侧的所述地板横梁分别与同侧的所述地板下纵梁和所述中通道相连；倾斜连接梁，所述倾斜连接梁设置在所述中通道的左右两侧，每一侧的所述倾斜连接梁的前端与同侧的所述地板下纵梁相连且后端与同侧的所述地板横梁以及中通道相连。本发明所述的用于车辆的地板梁结构具有更多的传力途径，避免车辆在受到冲击时地板发生严重形变。
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公开(公告)号：CN107554621A
公开(公告)日：2018-01-09
申请号：CN201610503882.2
申请日：2016-06-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D25/20
Abstract: 本发明提供了一种用于车辆的地板梁结构，包括：中通道；地板下纵梁，所述地板下纵梁位于所述中通道的左右两侧；地板横梁，所述地板横梁设置在所述中通道的左右两侧，每一侧的所述地板横梁分别与同侧的所述地板下纵梁和所述中通道相连；倾斜连接梁，所述倾斜连接梁设置在所述中通道的左右两侧，每一侧的所述倾斜连接梁的前端与同侧的所述地板下纵梁相连且后端与同侧的所述地板横梁以及中通道相连。本发明所述的用于车辆的地板梁结构具有更多的传力途径，避免车辆在受到冲击时地板发生严重形变。
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公开(公告)号：CN120063739A
公开(公告)日：2025-05-30
申请号：CN202510343109.3
申请日：2025-03-21
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Inventor： 赵旭亮
Abstract: 本发明提供了一种发动机可变气门正时机构的故障诊断方法、装置及车辆，涉及车辆控制技术领域，且该方法包括获取实际可变气门正时相位角度，依该角度和预设的目标可变气门正时相位角度分别计算实际可变气门正时能量值和目标可变气门正时能量值，而后确定发动机可变气门正时机构的故障诊断结果。本发明的发动机可变气门正时机构的故障诊断方法，由于诊断依据的数据为实际可变气门正时能量值和目标可变气门正时能量值，相比现有的采用角度值直接去判断的方式，可提高诊断结果的准确性和诊断率，可解决因混动车型发动机运行工况固定导致可变气门正时机构无法完成的状况，利于增强诊断鲁棒性。
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公开(公告)号：CN116104668A
公开(公告)日：2023-05-12
申请号：CN202310155880.9
申请日：2023-02-23
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本申请适用于车辆智能控制技术领域，提供了一种车辆中碳罐的冲洗方法、车辆、终端设备及存储介质，该方法包括：在碳罐通风截止阀出现故障、且需要对碳罐进行冲洗时，获取油箱内的压力值；若压力值大于或等于预设阈值，基于压力值，确定碳罐电磁阀的开度值；基于确定的开度值调整碳罐电磁阀的开度以对碳罐进行冲洗。本申请在碳罐通风截止阀出现故障时，根据油箱内的压力值确定碳罐电磁阀在冲洗时的合适开度，使碳罐可以达到按需冲洗的效果，即便在碳罐通风截止阀出现故障时也不会影响碳罐的冲洗，使碳罐可以继续保持工作。
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