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公开(公告)号：CN221541338U
公开(公告)日：2024-08-16
申请号：CN202322572445.4
申请日：2023-09-21
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种座椅温度调节系统以及车辆，该座椅温度调节系统包括：车内温度传感器；座椅温度传感器；车锁信号采集器；座椅加热装置；座椅降温装置；控制器，控制器分别与车内温度传感器、座椅温度传感器、车锁信号采集器、座椅加热装置和座椅降温装置电连接，以根据车内温度传感器检测的车辆内部温度、座椅温度传感器检测的座椅温度、车锁信号采集器采集的车锁信息选择性地控制座椅加热装置和座椅降温装置中的一个调节座椅的温度。由此，通过设置该系统可以自动获取所需信息以选择性的调节座椅当前表面温度以适合乘员乘坐，从而通过消耗更低的车辆能源而使座椅始终处于最舒适的乘坐温度，进而提高座椅乘坐舒适性。
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公开(公告)号：CN221541189U
公开(公告)日：2024-08-16
申请号：CN202323132661.3
申请日：2023-11-20
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本申请提供一种消除感应电流的连接结构、天幕组件及车辆；具体地，连接结构用于连接调光玻璃和车身板，并包括安装座，设置于调光玻璃靠近车身板的一侧；紧固部件，设置于安装座上，并与车身板连接；导电部件，与紧固部件连接，并抵接于所述调光玻璃表面，用于将调光玻璃产生的感应电流传递给紧固部件，再通过紧固部件传递给车身板。本申请通过紧固部件将车身板和调光玻璃固定连接，并使导电部件与调光玻璃的表面之间相互抵靠，能够消除调光玻璃表面产生的感应电流，并保证调光玻璃的完整性，有效提高产品质量。
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公开(公告)号：CN219948354U
公开(公告)日：2023-11-03
申请号：CN202321149777.5
申请日：2023-05-12
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D25/12
Abstract: 本实用新型提供了一种发动机舱盖板总成及车辆，发动机舱盖板应用于车辆中，包括发动机舱前盖板以及发动机舱中央盖板，发动机舱前盖板以及发动机舱中央盖板并列设置，发动机舱前盖板朝向发动机舱中央盖板的一端设置有第一连接结构，第一连接结构上间隔设置有第一凸起连接部以及第二凸起连接部，第一凸起连接部与第二凸起连接部沿相反的方向凸出于第一连接结构，第一凸起连接部与发动机舱中央盖板连接，第二凸起连接部用于与车辆的水箱框架连接。
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公开(公告)号：CN219651286U
公开(公告)日：2023-09-08
申请号：CN202320713466.0
申请日：2023-04-03
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D25/10
Abstract: 本实用新型公开了一种车辆的发动机舱盖板组件和车辆，所述发动机舱盖板组件包括外盖板和内盖板，所述内盖板设于所述外盖板朝向发动机舱的一侧，所述内盖板包括：主盖板；副盖板，所述副盖板设于所述主盖板的两侧并与所述主盖板相连。根据本实用新型的车辆的发动机舱盖板组件，通过将内盖板分件设置，采用副盖板与主盖板相连的形式，降低了发动机舱盖板组件的生产成本，简化了发动机舱盖板组件的结构，降低了生产装配的难度，提高了车辆的生产品质。
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公开(公告)号：CN219236945U
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202320187481.6
申请日：2023-02-10
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本申请在于提供一种车辆后部流水槽结构、车辆流水槽总成及车辆，所述结构包括：流水槽主体部，所述流水槽主体部一侧与所述侧围板连接，并与所述车辆的顶盖连接，所述流水槽主体部的底端与车辆的尾灯安装板连接；其中，所述流水槽主体部在与所述侧围板的连接处具有多段翻边，所述多段翻边相连，以形成用于与所述侧围板的边缘接触贴合的条状连接面；所述多段翻边上具有多种焊接点，所述流水槽主体部和所述侧围板通过所述多种焊接点连接，且所述多种焊接点沿所述侧围板与所述流水槽主体部(1)的条形连接面的延伸方向进行布置。本申请旨在解决部分车型中因采用塑料遮挡件从而导致流水槽和侧围的搭接结构焊接困难、密封能力低的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN218558728U
公开(公告)日：2023-03-03
申请号：CN202223294104.7
申请日：2022-12-08
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60R7/06
Abstract: 本实用新型提供了一种杂物箱及汽车，属于汽车配件技术领域，包括安装架、储物壳体及支撑封闭板，安装架开设有容纳空间，储物壳体的下端与安装架转动连接，储物壳体内部设有分隔板，分隔储物壳体为第一腔室和第二腔室，支撑封闭板的下端设有与储物壳体转动连接的转动轴，转动轴位于第二腔室的下方，支撑封闭板围绕转动轴向上转动用于封盖第二腔室，支撑封闭板围绕转动轴向下转动至水平状，支撑封闭板形成用于承载脚部的支撑面。本实用新型提供的杂物箱，使杂物箱储物方便且取出便捷，也增加了杂物箱的功能性。
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公开(公告)号：CN222496028U
公开(公告)日：2025-02-18
申请号：CN202421351304.8
申请日：2024-06-13
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种车门玻璃滑动支撑结构及车门和车辆。本实用新型的车门玻璃滑动支撑结构包括导轨，以及设于导轨上的呢槽；导轨包括本体部分和导轨支撑部分，呢槽包括主体部分和呢槽支撑部分；呢槽支撑部分上设有与车门玻璃的内表面抵接的支撑唇边，且呢槽支撑部分和导轨支撑部分之间设有定位结构，定位结构靠近导轨以及呢槽的下端布置，且定位结构至少在整车左右方向上，将呢槽支撑部分定位在所述导轨支撑部分上。本实用新型能够在车门玻璃上升到顶部时，避免呢槽下部与导轨之间产生拍击异响，可提升车辆使用品质。
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公开(公告)号：CN220180936U
公开(公告)日：2023-12-15
申请号：CN202321694975.X
申请日：2023-06-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D25/08
Abstract: 本实用新型公开了一种车身和车辆，车身包括：纵梁和机舱上层支架总成，纵梁在横向上相对设置，每个纵梁的内侧设置有第一安装部，每个纵梁的顶部设置有第二安装部，机舱上层支架总成设置于纵梁之间且选择性地与第一安装部或第二安装部固定连接，以匹配不同的驱动系统。通过在纵梁上设置第一安装部和第二安装部，而且机舱上层支架总成位于纵梁之间，从而可以使机舱上层支架总成设置在第一安装部，进而可以匹配两驱驱动系统，或者可以使机舱上层支架总成设置在第二安装部，进而可以匹配四驱驱动系统，这样设置可以使车身选择性地匹配两驱或者四驱驱动系统，从而可以节省工时和成本以及便于车身的安装。
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公开(公告)号：CN219790310U
公开(公告)日：2023-10-03
申请号：CN202320800900.9
申请日：2023-04-12
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种后围总成及车辆；其中，后围总成包括后围外板、后保险杠支架组件和后背门缓冲块。所述后围外板包括主体和连接在所述主体上侧的下止口边，所述下止口边的两端形成有与所述主体连接的弧形过渡部；所述后保险杠支架组件包括两个第一上支架，两个所述第一上支架分别连接在所述主体上，并邻近所述弧形过渡部的下侧设置；所述后背门缓冲块通过连接件与所述第一上支架相连。通过本申请能够解决车辆后背门门洞的下止口边高度较低时，后保险杠易发生松动、掉落的问题。
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公开(公告)号：CN218991256U
公开(公告)日：2023-05-09
申请号：CN202320014717.6
申请日：2023-01-04
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开一种铰链和具有该铰链的车辆，铰链包括固定座、第一连杆、第二连杆和运动臂，第一连杆与固定座铰接，并具有第一铰接点；第二连杆与固定座铰接，并具有第二铰接点，第二铰接点位于第一铰接点的后方；运动臂的后端部分别与第一连杆和第二连杆铰接，运动臂、第一连杆、第二连杆以及固定座之间构造出四连杆机构；其中，运动臂的前端部高于第一连杆，且运动臂的前部与第一连杆之间具有间隙以形成溃缩区；固定座上设有限位支撑，第一连杆和/或第二连杆可支撑于限位支撑上。该铰链，可用于缓冲车辆碰撞时的冲击，以减少对人的伤害，同时可提高对机盖的支撑强度，避免机盖与车辆的结构件刮蹭。
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