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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115743015A
公开(公告)日：2023-03-07
申请号：CN202211453601.9
申请日：2022-11-18
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Inventor： 王少冲
IPC: B60R21/01 , B60R21/0136 , G08B25/00
Abstract: 本申请提供车辆安全监测的方法、装置、车辆及存储介质。本申请的车载终端响应于用户终端发送的远程监测指令，获取目标车辆的状态信息；进而基于目标车辆的状态信息确定该目标车辆是否满足远程监测条件；从而可以在目标车辆满足远程监测条件的情况下，可以对目标车辆进行监测，获取对目标车辆的监测结果；可以在目标车辆发生异常的情况下，将监测结果发送给用户终端。也就是说，用户终端可以通过向目标车辆发送远程监测指令的方式，在目标车辆满足远程监测条件的情况下，可以实时地获取目标车辆的异常监测结果。从而可以避免相关技术中车主无法了解目标车辆的安全状况的现象，造成不必要的经济损失。
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公开(公告)号：CN115122922A
公开(公告)日：2022-09-30
申请号：CN202210018319.1
申请日：2022-01-07
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种车辆上下电的控制架构、控制方法、车辆及存储介质。该架构包括：车辆状态显示模块与动力协调模块连接，用于与动力协调模块进行通信，并根据动力协调模块的状态显示车辆的整体状态；动力协调模块还分别与车辆内的各个高压模块连接，用于分别与各个高压模块通信，以及根据各个高压模块显示的车辆上下电时不同状态，将动力协调模块的当前的第一协调状态更新为对应的第二协调状态，并协调车辆状态显示模块根据第二协调状态，将车辆状态显示模块的当前的第一整车状态更新为对应的第二整车状态。本发明降低了各个高压模块与车辆状态显示模块的耦合性，实现了高压模块的独立控制，有效降低后期维护成本，提高了车辆上下电架构可扩展性。
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公开(公告)号：CN117799698A
公开(公告)日：2024-04-02
申请号：CN202211168278.0
申请日：2022-09-23
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D15/02
Abstract: 本申请提供一种车辆的转角控制方法、装置、电子设备、存储介质及车辆，该控制方法，包括：确定目标转角指令中的目标角度，并获取所述车辆的当前角度；按照预设转角规则控制所述车辆由所述当前角度转向至所述目标角度；其中，所述预设转角规则包括：获取所述车辆的推荐转角速度，以及计算所述目标角度与所述当前角度的角度差；基于所述角度差及所述推荐转角速度，计算转角时段，所述转角时段包括多个连续的调度周期；基于所述角度差，控制所述车辆按照每一所述调度周期对应的预设转角速度转向至所述目标角度。本方法控制车辆转向过程中的稳定性，保证了车辆的安全性和智能性。
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公开(公告)号：CN117748679A
公开(公告)日：2024-03-22
申请号：CN202311778090.2
申请日：2023-12-21
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Inventor： 王少冲
Abstract: 本申请适用于车辆技术领域，提供了一种蓄电池充电控制方法、装置、车辆及存储介质。所述蓄电池充电控制方法包括：当充电枪与车辆处于连接状态，且预设时长内充电枪未对车辆充电时，若接收到补电请求信号，判断车辆是否满足补电条件；补电请求信号为网关在确定蓄电池的剩余电量小于第一预设电量时发送的信号；若确定满足补电条件，控制车辆高压上电，并持续发送允许补电信号；允许补电信号用于指示网关发送补电请求信号；当车辆高压上电完成后，对蓄电池进行充电，解决蓄电池亏电的问题。
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公开(公告)号：CN117657031A
公开(公告)日：2024-03-08
申请号：CN202211053819.5
申请日：2022-08-31
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Inventor： 王少冲
IPC: B60R16/03
Abstract: 本申请实施例适用于汽车技术领域，提供了一种车辆控制方法、装置、车载终端及介质，该方法可以应用于车载终端，包括：当车辆上锁时，确定所述车辆的短时驻留功能的状态；若所述短时驻留功能的状态为开启状态，则控制所述车辆的动力电源维持在高压状态，所述动力电源用于为所述车辆的高压附件提供工作动力；将所述开启状态的状态信息发送至所述高压附件，以使所述高压附件根据所述开启状态在所述车辆上锁后保持在工作状态。通过上述方法，车辆中的高压附件能够在车辆上锁后仍然保持在工作状态。
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