公开(公告)号：CN212717677U

公开(公告)日：2021-03-16

申请号：CN202021356963.2

申请日：2020-07-10

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 魏波 ,  骆平原 ,  熊亮 ,  王亚东 ,  宋国伟 ,  何志伟

IPC: F16D3/06 ,  F16D11/00 ,  H02K7/06

Abstract: 本实用新型提供了一种狗牙离合器及车辆，属于车辆领域。狗牙离合器包括第一花键轴、第二花键轴、内齿套和分离机构。第二花键轴与第一花键轴同轴相对设置。内齿套两端分别与第一花键轴和第二花键轴啮合，沿第一花键轴轴向滑动设置。分离机构包括静止件和推动套，推动套套设于内齿套外并与静止件凸轮配合；推动套用于相对于静止件转动，以被静止件推动沿第一花键轴轴向远离第二花键轴滑动，过程中，推动套带动内齿套远离第二花键轴滑动并与第二花键轴分离。本实用新型的狗牙离合器，结构紧凑，可靠性高，能够传递较大的扭矩。车辆采用上述狗牙离合器，电机的动力经过第一花键轴、内齿套和第二花键轴更有效的传递到车轮上。

公开(公告)号：CN214450253U

公开(公告)日：2021-10-22

申请号：CN202120634742.5

申请日：2021-03-29

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 骆平原 ,  高泽霖 ,  吴科 ,  王亚东

IPC: B60K6/36 ,  B60K6/44 ,  B60K6/38 ,  B60K6/543

Abstract: 本实用新型提供了一种混合动力架构及汽车，属于汽车技术领域，包括发动机、发电机、离合器、驱动电机、无级变速箱和差速器；当纯电动驱动时，离合器断开，驱动电机驱动无级变速箱传动，将动力传递到差速器；当増程模式时，离合器断开，发动机经齿轮组驱动发电机；当燃油模式时，离合器吸合，发动机驱动无级变速箱，将动力传递到差速器；当混动模式时，离合器吸合，发动机和发电机同时驱动无级变速箱。本实用新型提供的混合动力架构，能够提升整车的动力性和经济性。

公开(公告)号：CN213402600U

公开(公告)日：2021-06-08

申请号：CN202022806620.8

申请日：2020-11-26

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 骆平原 ,  熊亮 ,  魏波 ,  宋国伟 ,  何志伟 ,  王亚东

IPC: H02K1/20

Abstract: 本实用新型提供了一种定子铁芯的冷却结构及油冷电机，属于电机技术领域，包括多片定子冲片，各定子冲片上均设有过油孔，过油孔避让定子冲片内圈的绕组槽；多片定子冲片层叠后，各定子冲片上的过油孔一一对应连通，构成定子铁芯的冷却油道。本实用新型提供的定子铁芯的冷却结构，过油孔直接设置在定子冲片上，定子冲片层叠后构成的冷却油道，在定子铁芯的内部通过，冷却油可以直接经过定子铁芯内部的冷却油道，对定子铁芯直接进行冷却，缩短了热传递的路径，能够提高电机的冷却降温效果。

公开(公告)号：CN212455454U

公开(公告)日：2021-02-02

申请号：CN202021187190.X

申请日：2020-06-23

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 骆平原 ,  王亚东 ,  熊亮 ,  魏波 ,  宋国伟 ,  何志伟

IPC: F16H57/04

Abstract: 本实用新型涉及车辆部件领域，提供一种电驱动桥和车辆，其中，所述电驱动桥包括减速器，所述减速器包括减速器壳体、设置在所述减速器壳体中的差速器齿轮和传动齿轮、分别连接于所述差速器齿轮和所述传动齿轮的传动轴、连接于所述传动轴的轴承件、至少部分地位于所述差速器齿轮上方的集油槽，所述集油槽设置有通过输油管路与所述传动轴的中心孔连通的溢流孔，所述差速器齿轮能够将所述减速器壳体底部的润滑油甩到所述集油槽中和所述传动齿轮处。本实用新型所述的电驱动桥，设置在差速器齿轮上的集油槽可以收集甩上来的润滑油并输入到传动轴中，实现对传动轴的冷却，保证传动轴在合适的温度下运行，提高安全性能。