公开(公告)号：CN210283853U

公开(公告)日：2020-04-10

申请号：CN201921144777.X

申请日：2019-07-19

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 康进忠 ,  袁艺 ,  孟凡翔 ,  李丁 ,  刘建国 ,  陈熙 ,  张阳 ,  刘强 ,  郭新飞 ,  沈利民

IPC: B60J5/04

Abstract: 本实用新型提供了一种车门总成，包括车门外板和车门内板，还包括配置于车门外板和车门内板之间的防撞梁，防撞梁具体沿车辆的长度方向延伸，且防撞梁的一端与车门内板固连，防撞梁的另一端与车门内板可拆卸连接。本实用新型所述的车门总成，通过将防撞梁的一端与车门内板固连，另一端与车门内板可拆卸连接，可在车门电泳之后进入高温烘烤时，防止防撞梁焊接过程中产生的内应力释放影响车门内板的防腐漆膜质量，具有较好的实用性。

公开(公告)号：CN203498024U

公开(公告)日：2014-03-26

申请号：CN201320250864.X

申请日：2013-05-09

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 黄勇 ,  沈利民 ,  贺志杰 ,  申力伟 ,  张涛 ,  孙计晨 ,  王超

IPC: B66F7/28

Abstract: 本实用新型属于汽车制造技术领域，公开了一种汽车举升脚，该汽车举升脚为箱体结构，并将箱体结构的一个表面作为支撑面，固定在汽车车身的被支撑位置。由于箱体结构的结构稳定不易发生形变，能够提供较高的强度，满足支撑整车重量的需求，而且汽车举升脚与汽车车身为面接触，接触面积较大，保证了汽车举升过程的稳定性。同时，箱体结构的成型工艺简单，且为中空结构，大大降低了生产成本，有利于推广使用。

公开(公告)号：CN204137132U

公开(公告)日：2015-02-04

申请号：CN201420490047.6

申请日：2014-08-28

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 申力伟 ,  韩少杰 ,  沈利民 ,  王超

IPC: B62D27/02

Abstract: 本实用新型涉及一种横梁侧围连接板，包括呈弧形的主连接板，在所述主连接板的弧形外端面上连接设有呈弧形的辅连接板，所述辅连接板与主连接板间背对设置，所述主连接板与辅连接板间相切，所述主连接板与辅连接板间的连接点位于主连接板圆心角的角平分线上，在主连接板上对应于所述辅连接板的两个端部处分别设有辅连接板焊接孔。本实用新型还涉及一种连接设有该横梁侧围连接板的车身。本横梁侧围连接板能很好的提升顶盖横梁与侧围间的连接强度，有利于顶盖横梁和侧围间的碰撞力传递，具有很好的实用性。