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公开(公告)号：CN218334143U
公开(公告)日：2023-01-17
申请号：CN202222395698.4
申请日：2022-09-07
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: H01M50/249 , H01M50/244 , H01M50/236 , H01M50/262 , H01M50/258 , B60L50/64
Abstract: 本实用新型提供了一种电池包壳体及电池包，本实施例的电池包壳体包括壳体本体，壳体本体包括上壳体和下壳体，还包括设于壳体本体端部的第一加强部；第一加强部具有与上壳体的外侧壁抵接的上加强梁，以及与下壳体的外侧壁抵接的下加强梁。本实用新型所述的电池包壳体，通过在壳体本体的端部设置第一加强部，第一加强部具有分别与上壳体抵接的上加强梁，以及与下壳体抵接下加强梁，有利于同时加强上壳体和下壳体的结构强度，从而使得壳体具有更好的抵抗碰撞变形的效果。
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公开(公告)号：CN217642025U
公开(公告)日：2022-10-21
申请号：CN202221669347.1
申请日：2022-06-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Inventor： 张家硕
IPC: H01R13/639 , H01R13/40 , H01M50/502 , H01M50/505 , H01M50/507
Abstract: 本实用新型公开了一种铜排安装组件、电池包及车辆，包括底座，底座包括与连接器对接的对接孔、锁紧连接器与铜排的卡接件和第一夹持面；防护盖具有第二夹持面的防护盖，防护盖可拆卸的安装于底座时，第二夹持面与第一夹持面形成夹持铜排的夹持孔。绝缘底座和绝缘盖。采用该铜排安装组件，连接器设置于铜排安装组件的对接孔中，铜排设置于铜排安装组件的夹持孔中，且连接器与铜排在铜排安装组件的卡接件锁紧连接，由于铜排和连接器接线部位位于铜排安装组件内部，并由卡接件进行卡接锁紧，同时，第一夹持面和第二夹持面配合形成夹持孔还可实现铜排的固定，因此，结合以上两点采用铜排安装组件铜排和连接器不易脱落，从而提高了电池包的稳定性。
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公开(公告)号：CN217415450U
公开(公告)日：2022-09-13
申请号：CN202221573412.0
申请日：2022-06-22
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60K1/04 , B60L50/64 , H01M50/249 , H01M50/258
Abstract: 本实用新型提供了一种电池包及车辆。所述电池包包括第一箱体和第二箱体，所述第一箱体包括边框和盖板，所述盖板连接于所述边框的侧壁，所述盖板和所述边框围合形成腔体，所述腔体用于容纳电池；所述第二箱体连接于所述边框上远离所述盖板的一侧，以对所述电池进行密封；其中，所述盖板远离所述腔体的一侧设有座椅横梁，所述座椅横梁的两端分别连接于所述边框，所述座椅横梁用于连接座椅。这样，通过在第一箱体的腔体内安装车辆的电池，同时在第一箱体的盖板上设置座椅横梁以安装于车身，作为车身的底板，实现电池安装和车身底板功能的集成，简化了车身结构，有利于车辆的轻量化设计。
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公开(公告)号：CN215911511U
公开(公告)日：2022-02-25
申请号：CN202121879954.6
申请日：2021-08-12
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Inventor： 张家硕
IPC: H01M50/244 , H01M50/249 , H01M50/24 , H01M50/258
Abstract: 本实用新型公开了一种电池包的下壳体及车辆，电池包的下壳体包括：下壳主体，下壳主体上设有侧板和围绕侧板设置的安装部，安装部用于与上壳体安装，安装部的靠近侧板的一端设有预留斜面，预留斜面上设有第一防火层。本实用新型通过在安装部的预留斜面上设置第一防火层能够提高安装部的耐火性，降低安装部受热发生变形的概率，从而避免下壳体与上壳体结合时发生变形而损坏，提高电池包的安全性。
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公开(公告)号：CN213401449U
公开(公告)日：2021-06-08
申请号：CN202022081087.3
申请日：2020-09-21
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: H01M50/591 , H01M50/588
Abstract: 本实用新型提供了一种防护罩盖，属于输出极防护技术领域，包括罩盖本体、引出板和圆形卡套。罩盖本体的一侧设有向外延伸的引出板，引出板用于粘接在模组输出极端面的上表面；罩盖本体的下端面设有圆形卡套，圆形卡套的侧壁开设有豁口，圆形卡套借助豁口产生变形，用于卡装在模组输出极螺栓的端部上。本实用新型还提供了一种电池包。本实用新型提供的一种防护罩盖，圆形卡套对准模组输出极螺栓，将罩盖本体自上而下安装，圆形卡套通过豁口的变形卡在模组输出极螺栓的端部上；同时，利用引出板粘在模组输出极端面的上表面。罩盖本体利用粘接加卡接的方式完成安装，能够提高防护罩盖安装在模组输出极上的稳定性，避免出现防护罩盖松脱的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN222875757U
公开(公告)日：2025-05-16
申请号：CN202422036717.3
申请日：2024-08-21
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60K1/04
Abstract: 本实用新型提供了一种电池包挂载结构、电池包组件及车辆，电池包挂载结构包括：套筒，用于连接在电池包的边梁上，套筒上设置有第一螺纹；转接套，转接套的底部设置有第二螺纹，第二螺纹与第一螺纹螺纹连接，转接套的中部具有贴合面，贴合面与套筒的顶面抵紧贴合，转接套远离套筒的表面用于抵接车身；紧固件，依次穿过边梁、套筒和转接套。本实用新型实施例提供的电池包挂载结构，通过调节转接套的高度，可以调节边梁与车身之间的高度，以适配电池包不同的安装高度，从而能够适配电池包相同但不同车高的车型的车身的安装场景。
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公开(公告)号：CN222801904U
公开(公告)日：2025-04-25
申请号：CN202420156095.5
申请日：2024-01-22
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: H01M10/6554 , H01M10/6556 , H01M10/6567 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M50/204 , H01M50/244 , H01M50/242 , H01M50/258 , H01M50/249
Abstract: 本实用新型提供了一种液冷板、电池包箱体、动力电池包及车辆，液冷板包括本体和复合板；本体与复合板层叠设置，且本体与复合板为一体结构，其中，本体内设置有用于流通冷却液的流道。本实用新型的液冷板由本体和复合板两部分组成，其强度性能和刚度性能大幅提升，所能承受外部载荷的压力范围也大幅提升，能对多个电池单体起到有效支撑作用，不易造成液冷板内流道的损坏，从而保证液冷板的正常工作。同时，复合结构的液冷板隔热性能有所提升，使得电池包箱体的内部温度不会影响人员从外部对电池包的触碰或搬运，从而极大的便利了电池包的使用。
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公开(公告)号：CN218769835U
公开(公告)日：2023-03-28
申请号：CN202223185476.6
申请日：2022-11-25
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: H01M50/242 , H01M50/204 , H01M50/244 , H01M50/249 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/653 , H01M10/6554 , H01M10/6556 , H01M10/6567
Abstract: 本实用新型公开了一种电池包以及车辆，该电池包包括：下箱体；多个电芯，多个所述电芯设置于所述下箱体内；上盖，所述上盖设置于所述下箱体上且位于多个所述电芯的上方，所述上盖为车身地板；以及缓冲件，所述缓冲件位于多个所述电芯的端部和所述下箱体的侧壁之间。由此，通过设计缓冲件，可以起到缓冲作用，在车辆发生侧碰时，缓冲件可以吸收碰撞能量，减少对电芯的冲击，可以避免电芯受损。
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公开(公告)号：CN216389566U
公开(公告)日：2022-04-26
申请号：CN202121851152.4
申请日：2021-08-09
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Inventor： 张家硕
IPC: H01M50/209 , H01M50/236 , H01M50/244 , H01M50/249 , H01M50/258
Abstract: 本申请实施例提供一种电池包下箱体及具有其的电池包和汽车，属于汽车技术领域。包括下箱体底板、下箱体边框、加强梁和加强件；所述加强梁的两端分别通过所述加强件与所述箱体边框固定连接，以增加所述加强梁与所述箱体边框的连接刚度，所述加强件包括两个加强部，所述两个加强部相对设置，并构成出第一凹槽；其中，所述第一凹槽与所述加强梁相适配。使用本申请提供的电池包下箱体，通过在加强梁与下箱体边框的连接部位增加加强件，以提升加强梁与下箱体边框的连接部位的局部刚度和强度，降低了加强梁与箱体边框发生开裂的风险，提升了电池包的安全性能和可靠性，解决了电池包下箱体加强梁与箱体边框之间的连接强度低的问题。
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公开(公告)号：CN213340664U
公开(公告)日：2021-06-01
申请号：CN202022544686.4
申请日：2020-11-06
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: H01M50/583 , H01M10/48
Abstract: 本实用新型提供了一种熔断器保险盒及车辆，属于电池技术领域，包括底座、盒盖、温度传感器和真空吸附件；盒盖盖设于底座，且盒盖与底座围合形成用于容纳熔断器的容置腔；温度传感器设于盒盖的内侧，温度传感器用于感测熔断器的引出端的温度；真空吸附件设于盒盖内侧，真空吸附件用于吸附于熔断器的引出端，温度传感器设于真空吸附件内。本实用新型提供的熔断器保险盒及车辆，当真空吸附件吸附于引出端时，温度传感器能与引出端有效贴合，这一结构利用保险盒的结构特性，实现了温度传感器的有效安装，进而能够实时并准确监控引出端的温度，能够配合电池管理系统提前进行预警，给人员预留逃生的时间，大大提高驾乘的安全性。
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