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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103195923B
公开(公告)日：2016-03-30
申请号：CN201310104458.7
申请日：2013-03-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F16H63/42
Abstract: 本发明公开了一种挡位传感器和具有它的车辆，所述挡位传感器包括：公共导流轨；多个挡位信号导流轨，所述挡位信号导流轨具有导流段和绝缘段；插针，所述插针具有公共信号端子和多个挡位信号端子，所述公共信号端子与所述公共导流轨相连，多个所述挡位信号端子分别对应地与多个所述挡位信号导流轨相连；和滑块，所述滑块分别与所述公共导流轨和多个所述挡位信号导流轨接触且在所述导流段和所述绝缘段之间可滑动以使对应的所述挡位信号端子具有不同的电位。根据本发明实施例的挡位传感器具有输入信号与实际机械位移信号的偏差小、输出信号精度高、挡位信号精准等优点。
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公开(公告)号：CN104315125A
公开(公告)日：2015-01-28
申请号：CN201410436775.3
申请日：2014-08-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F16H57/04
CPC classification number: F16H57/0412 , F16H57/0413 , F16H2700/00
Abstract: 本发明提出一种变速器的油温控制方法及系统，该方法包括：采集变速器冷却油的油温；根据变速器冷却油的油温控制变速器进入不同的温度控制方式；当变速器在当前的温度控制方式下运行时，根据变速器冷却油的油温的变化趋势判断是否切换所述温度控制方式，其中，在第一温度控制方式下，调节换挡曲线以避免频繁换挡造成的变速器油温升高，在第二温度控制方式下，以第一温度控制方式控制的同时调节电磁阀开度以增加变速器冷却油的油量，在第三温度控制方式下，以第二温度控制方式的同时调节油压以进一步增加变速器冷却油的油温。根据本发明实施例的变速器的油温控制方法，更全面、精确地对变速器冷却油的油温进行控制，有效提升变速器的使用寿命。
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公开(公告)号：CN103195923A
公开(公告)日：2013-07-10
申请号：CN201310104458.7
申请日：2013-03-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F16H63/42
Abstract: 本发明公开了一种挡位传感器和具有它的车辆，所述挡位传感器包括：公共导流轨；多个挡位信号导流轨，所述挡位信号导流轨具有导流段和绝缘段；插针，所述插针具有公共信号端子和多个挡位信号端子，所述公共信号端子与所述公共导流轨相连，多个所述挡位信号端子分别对应地与多个所述挡位信号导流轨相连；和滑块，所述滑块分别与所述公共导流轨和多个所述挡位信号导流轨接触且在所述导流段和所述绝缘段之间可滑动以使对应的所述挡位信号端子具有不同的电位。根据本发明实施例的挡位传感器具有输入信号与实际机械位移信号的偏差小、输出信号精度高、挡位信号精准等优点。
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公开(公告)号：CN202123931U
公开(公告)日：2012-01-25
申请号：CN201120177408.8
申请日：2011-05-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种自动变速器，它是基于现有AT结构进行设计，于发动机与输入轴间联接有用于驱动油泵的主离合器。其可移植性强，只需在现有AT机构上做简单的液压控制油路更改即可实现。主离合器传递动力为刚性传递，较液力变矩器可有效降低变速器系统能耗30%左右。主离合器设计、生产工艺简单，有利于国产化，降低生产成本，具有良好的代偿性。本实用新型适用作各种自动挡汽车的变速器。
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公开(公告)号：CN203979363U
公开(公告)日：2014-12-03
申请号：CN201420352218.9
申请日：2014-06-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种车辆自动变速器的自动换挡装置，包括拨叉轴及套装于拨叉轴上可沿拨叉轴滑动的拨叉，还包括与拨叉相对固定设置的推杆、与推杆固定联接且用于驱动推杆沿平行于拨叉轴方向双向移动以实现换挡动作的电磁驱动机构，以及与电磁驱动机构电连接并用于控制电磁驱动机构驱动推杆移动、停止移动的控制机构。本实用新型通过电磁驱动机构推动换挡拨叉实现换挡操作，力的传动构件少，动作准确可靠，响应迅速，能量损失小，故障率小。本实用新型适用于安装于各种车辆自动变速器内，尤其可用于双离合自动变速器，作为自动换挡操纵机构。
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