公开(公告)号：CN109858085A

公开(公告)日：2019-06-07

申请号：CN201811602576.X

申请日：2018-12-26

Applicant: 钢铁研究总院 ,  中联先进钢铁材料技术有限责任公司

Inventor： 杨丽 ,  苏航 ,  柴锋 ,  罗小兵 ,  杨才福 ,  侯雅青

IPC: G06F17/50

Abstract: 本发明涉及一种金属材料热处理过程中的奥氏体化测定方法，属于多场耦合数值模拟技术领域，用以解决现有数值模拟无法获取高温阶段材料热物性实验数据和未考虑改变材料成分时相变及热物性参数差异对多场耦合计算结果的影响技术问题。该方法包括如下步骤：S1.针对金属材料的成分和温度建立获取材料的相变和热物性参数的方法；S2.建立温度场-应力场的热力耦合计算或传热计算的有限元模型；S3.计算金属材料的温度场或热应力；S4.获取金属材料的温度场和热应力随时间变化的分布情况；S5.获取金属材料热处理过程中的奥氏体化测定结果。该方法考虑了成分对热物性参数以及相变应力的影响，能够精准计算相变对温度场、残余应力的影响，用于优化不同材料的热处理工艺。

公开(公告)号：CN107904504B

公开(公告)日：2019-05-31

申请号：CN201711102975.5

申请日：2017-11-10

Applicant: 钢铁研究总院 ,  中联先进钢铁材料技术有限责任公司

Inventor： 师仲然 ,  杨才福 ,  苏航 ,  柴锋 ,  王瑞珍 ,  李丽 ,  薛东妹 ,  陈雪慧 ,  罗小兵 ,  杨丽 ,  张正延

IPC: C22C38/06 ,  C22C38/12 ,  C22C38/14 ,  C21D8/02

Abstract: 一种正火交货的可大线能量焊接用EH36特厚钢板，所述钢板中，Als含量为0.08％‑0.05％，Nb含量≥0.025％，N含量为80‑100ppm，V含量为0.06‑0.10％，所述各含量以质量百分含量计；所述钢板中V，Ti和N的含量满足：V/N≥6.0，Ti/N≥1.5，同时本发明还提供种所述钢板的制备方法。本发明生产的正火特厚板能够同时满足80‑100mm规格EH36的性能指标要求，同时还能适应100‑200kJ/cm可大线能量焊接要求。本发明中钢板的制备工艺简单、综合力学性能优良，可广泛的应用于船舶、海洋工程装备制造、海上风电等领域。

公开(公告)号：CN107967376A

公开(公告)日：2018-04-27

申请号：CN201711034845.2

申请日：2017-10-30

Applicant: 钢铁研究总院 ,  中联先进钢铁材料技术有限责任公司

Inventor： 杨丽 ,  苏航 ,  柴锋 ,  杨才福 ,  梁丰瑞 ,  罗小兵

IPC: G06F17/50

Abstract: 一种钢铝过渡接头T型双侧间隔焊接过程数值模拟计算方法，属于焊接数值模拟领域。步骤包括：建立钢铝过渡接头焊接过程的三维或二维热力耦合计算模型；设置焊接模型的初始条件和边界条；确定T型接头带焊接角度的热源方程修正方法；建立T型双侧间隔焊接热源子程序；任务提交求解，并进行后处理和分析。优点在于，能够实现同时三维或二维T型接头双侧间隔焊接过程中的温度场及应力场的数值模拟计算。通过建立实际钢铝过渡接头的几何结构，并修正设置带角度的双侧间隔焊接热源模型，能够预测不同焊接线能量以及双侧间隔焊接时间对钢铝界面最高温度的影响，指导实际的焊接工艺参数和双侧焊接操作的时间间隔的选择。

公开(公告)号：CN105603303B

公开(公告)日：2017-06-23

申请号：CN201510996876.0

申请日：2015-12-25

Applicant: 钢铁研究总院 ,  中联先进钢铁材料技术有限责任公司

Inventor： 潘涛 ,  苏航 ,  柴锋 ,  李丽 ,  陈雪慧 ,  王瑞珍 ,  薛东妹 ,  杨才福

IPC: C22C38/04 ,  C22C38/08 ,  C22C38/02 ,  C22C38/18 ,  C22C38/12 ,  C22C38/06 ,  C22C33/04 ,  C21D8/02

Abstract: 一种高强度超厚钢板，以质量百分比记，其包括：C：0.10‑0.16％，Si：0.35％‑0.45％，Mn：1.35％‑1.55％，Ni：0.15‑0.50％，Cr：0.001％‑0.25％，P：≤0.008％，S：≤0.005％，Al：0.015％‑0.04％，V：0.06％‑0.08％，N：0.0090％‑0.015％，且0.5*0.529*Al+0.2*0.275*V≤N≤0.8*(0.529*Al+0.275*V)，余量为Fe；该钢板的厚度为200‑400mm，经正火处理，正火工艺为890～930℃加热均温后空冷或水冷。钢板截面的1/4位置和心部为细小的铁素体组织和少量珠光体组织，其晶粒度大于ASTM 8级。

公开(公告)号：CN105755471A

公开(公告)日：2016-07-13

申请号：CN201610306047.X

申请日：2016-05-10

Applicant: 钢铁研究总院 ,  中联先进钢铁材料技术有限责任公司

Inventor： 苏航 ,  柴希阳 ,  孙新军 ,  罗小兵 ,  柴锋 ,  杨才福

IPC: C23F1/28 ,  C23F1/26 ,  G01N1/32

CPC classification number: C23F1/28 ,  C23F1/26 ,  G01N1/32

Abstract: 本发明涉及一种钛?钢复合材料金相腐蚀剂及腐蚀方法，主要针对钛?钢层状复合材料的金相腐蚀。该腐蚀剂由氢氟酸、硝酸、氟化物和水组成；各组分及配比为：氢氟酸5?10mL，硝酸1?3mL，氟化钾(或氟化钠)1?5g，水80?100mL。本发明可以方便快捷地实现钛的金相腐蚀，且对钢进行弱腐蚀或不腐蚀，有效地解决现有的钛与钛合金腐蚀剂对钢过腐蚀的干扰。

公开(公告)号：CN102277531B

公开(公告)日：2014-03-05

申请号：CN201110232165.8

申请日：2011-08-15

Applicant: 钢铁研究总院

Inventor： 潘涛 ,  苏航 ,  马跃 ,  李丽 ,  杨才福 ,  张永权

IPC: C22C38/18

Abstract: 一种高速铁路车辆车轮用钢，车轮用钢化学成分质量百分数为：C：0.45％-0.70％，Si：0.1％-0.5％，Mn：0.6％-0.9％，Cr：0.01％-0.3％，P：0.002％-0.03％，Al：0.005％-0.04％，O：0.0005％-0.003％，Ca：0.0005％-0.004％，余量为Fe；该车轮用钢还包括以质量计的S：0.006％-0.015％，并且在冶炼过程中对夹杂物进行Ca改性处理。优点在于，该车轮用钢具有良好的断裂韧性。

公开(公告)号：CN102586683A

公开(公告)日：2012-07-18

申请号：CN201210031780.7

申请日：2012-02-13

Applicant: 钢铁研究总院

Inventor： 潘涛 ,  苏航 ,  杨才福 ,  李丽 ,  薛东妹 ,  柴锋 ,  王卓 ,  梁丰瑞 ,  沈俊昶 ,  王瑞珍

IPC: C22C38/16

Abstract: 本发明提供了一种Ni系低温钢及其制造方法、液化天然气储罐和运输船用船体。Ni系低温钢包含的化学成分按质量百分数计为C：0.02％-0.10％，Si：0.01％-0.20％，Mn：0.50％-0.75％，P：≤0.010％，S：≤0.004％，Ni：8.50％-9.50％，Al：0.005％-0.040％，Ti：0.005％-0.040％，O：0.0005％-0.003％，N：0.0010％-0.012％，Ca：0.0005％-0.004％，Cu：0.001％-1.50％，Mo：0.001％-0.16％，余量为Fe。采用BOF(或EAF)冶炼+LF+VD(或RH)精炼工艺炼制；采用二冷区弱冷+稳定的低拉速工艺配合进行钢的连铸；采用低温加热+控制轧制技术进行钢的轧制，并在Ar3温度以上直接淬火；采用临界淬火+回火工艺对钢进行热处理。经低温冲击、NDT、DT、CTOD、K1a等实验检测证明按照本发明Ni系低温钢材料的优点是：具有良好的强韧性匹配，适合用于制造容量超过2×105m3、最大壁厚超过50mm的、对安全性要求极高的超大型LNG储罐。

公开(公告)号：CN102400045A

公开(公告)日：2012-04-04

申请号：CN201110449456.2

申请日：2011-12-29

Applicant: 钢铁研究总院

Inventor： 柴锋 ,  吴旭春 ,  苏航 ,  范金城 ,  杨才福 ,  侯振伟 ,  薛东妹 ,  何烈云 ,  潘涛 ,  康立文 ,  王瑞珍

IPC: C22C38/14

Abstract: 一种大规格高强度D40船用热轧球扁钢及生产工艺，属于船用结构钢技术领域，所述大规格是指40号及以上。该钢化学成分组成按重量百分比计为C：0.08～0.15，Si：0.10～0.50，Mn：1.15～1.75，S、P≤0.020，V：0.08～0.15，Ni：0.10～0.50，Ti：0.01～0.03，Mg：0.001～0.01，Ca：0.001～0.01，0：0.001～0.01，N：0.016～0.025，其中Mn/C≥14.0，Ni/Mn≥0.15，(Mg+Ca)/O≥1.0，余量为Fe和不可避免的杂质。生产工艺包括真空结束时采用直径13mm的钒氮合金丝和直径10mm的Mg-Ca合金丝喂入钢液中并底吹氩搅拌，热轧采用低温坯料加热、终轧大变形以及轧后冷却。优点在于，可以满足屈服强度和-40℃低温冲击韧性的要求，用于大型船舶舭龙骨部位扶强材，在不提高船体重量的条件下显著提高船体刚度和低温下使用安全系数。

公开(公告)号：CN102277531A

公开(公告)日：2011-12-14

申请号：CN201110232165.8

申请日：2011-08-15

Applicant: 钢铁研究总院

Inventor： 潘涛 ,  苏航 ,  马跃 ,  李丽 ,  杨才福 ,  张永权

IPC: C22C38/18

Abstract: 一种高速铁路车辆车轮用钢，车轮用钢化学成分质量百分数为：C：0.45％-0.70％，Si：0.1％-0.5％，Mn：0.6％-0.9％，Cr：0.01％-0.3％，P：0.002％-0.03％，Al：0.005％-0.04％，O：0.0005％-0.003％，Ca：0.0005％-0.004％，余量为Fe；该车轮用钢还包括以质量计的S：0.006％-0.015％，并且在冶炼过程中对夹杂物进行Ca改性处理。优点在于，该车轮用钢具有良好的断裂韧性。

公开(公告)号：CN119776740A

公开(公告)日：2025-04-08

申请号：CN202411821243.1

申请日：2024-12-11

Applicant: 钢铁研究总院有限公司 ,  中联先进钢铁材料技术有限责任公司

Inventor： 师仲然 ,  罗小兵 ,  潘涛 ,  柴锋 ,  柴希阳 ,  杨才福 ,  李健 ,  李丽 ,  王天琪

IPC: C22C38/50 ,  C22C38/46 ,  C22C38/44 ,  C22C38/42 ,  C22C38/58 ,  C22C38/04 ,  C22C38/02 ,  C22C38/06 ,  C21D8/02 ,  C21D1/18

Abstract: 本发明涉及一种1200MPa级超高强度高塑性钢及其制备方法，属于超高强度钢技术领域。1200MPa级超高强度高塑性钢的化学成分按质量百分比计为：C：0.08％～0.12％，Si：0.10％～0.25％，Mn：1.0％～2.0％，Ni：9.5％～10.5％，Cr：0.8％～1.2％，Ti：0.008％～0.015％，Mo：0.85％～1.2％，V：0.085％～0.15％，Als：0.6％～0.8％，Cu：1.0％～2.0％，0＜N≤0.004％，P≤0.005％，S≤0.005％，其余为Fe及不可避免的杂质元素；Ni＝0.155‑10Als+Cu。本发明的钢具有超高强度、高塑性、优异低温韧性等特点。