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公开(公告)号：CN115839844A
公开(公告)日：2023-03-24
申请号：CN202211440001.9
申请日：2022-11-17
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G01M13/022 , G01M13/025 , G01M17/007
Abstract: 本发明涉及一种基于整车的双离合自动变速器坡道耐久试验方法。其步骤为：准确车辆；进行整车爬坡试验，具体为：使车辆处于坡道上，踩刹车,松刹车确认刹车正常；挂D档，控制油门开度给油，使电子手刹或坡道辅助系统自动解除，起步转速不超过第一预设转速阈值，稳定油门直至爬到坡顶，从其他坡道返回；重复操作，在第一预设时间内完成n次爬坡为一次循环，一次循环结束，挂D档并以第一预设车速在平路上行驶第二预设时间，再进行下一次循环，每循环七次交替更换电子手刹和坡道辅助系统，直至循环结束；根据离合器的磨损情况判定双离合自动变速器的耐久性。本发明能准确评价整车的双离合自动变速器在坡道起步和行驶工况下的可靠、耐久性能。
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公开(公告)号：CN118775362A
公开(公告)日：2024-10-15
申请号：CN202410999731.5
申请日：2024-07-24
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F15B11/17
Abstract: 本发明涉及一种混合动力液压控制系统、变速器和车辆，包括电机、第一双向机械泵、第二双向机械泵、主调压液压控制回路、吸油调节液压控制回路、离合器和冷却润滑执行部，当混合动力变速器处于并联模式时，电机驱动第一双向机械泵和第二双向机械泵正转时，主调压液压控制回路向离合器、冷却润滑执行部供油，吸油调节液压控制回路向冷却润滑执行部供油；当混合动力变速器处于串模式时，电机驱动第一双向机械泵和第二双向机械泵反转时，主调压液压控制回路向对离合器泄油，吸油调节液压控制回路向冷却润滑执行部供油；通过本发明实施例可以使用一个电机正反转控制离合器的结合和分离，以及为提供冷却润滑流量；结构简单，成本低。
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公开(公告)号：CN113858935B
公开(公告)日：2023-08-25
申请号：CN202111170814.6
申请日：2021-10-08
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种混合动力传动系统，包括发动机、第一电机、第二电机、第一输入轴、第二输入轴、第三输入轴、第一离合器、第二离合器、第三离合器和第四离合器，第一电机的转子与发动机的输出端相连，第二输入轴同轴套设于第一输入轴上，第一输入轴同轴套设于第二输入轴上，第一电机的转子与第一离合器的输入端相连，第二离合器的输入端、第三离合器的输入端和第四离合器的输入端均与第一离合器的输出端相连，第二离合器的输出端与第一输入轴相连，第三离合器的输出端与第二输入轴相连，第四离合器的输出端与第三输入轴相连，第二离合器的输入端与第二电机的转子相连。本发明能获得更好的动力性及舒适性。
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公开(公告)号：CN116044959A
公开(公告)日：2023-05-02
申请号：CN202310012568.4
申请日：2023-01-05
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F16H3/12 , F16H57/023 , F16D23/02
Abstract: 本发明公开了一种纯电动汽车两挡变速器，包括电机、输入轴、中间轴、输出轴、第一主动齿轮、同步器总成、湿式离合器、第二主动齿轮、第一从动齿轮、多模离合器、常啮合齿轮、第二从动齿轮以及主减速齿轮；所述输入轴与所述电机连接；所述第一主动齿轮与所述输入轴固定连接，所述第一从动齿轮与所述多模离合器固定连接，所述多模离合器与所述中间轴连接，所述第一主动齿轮与所述第一从动齿轮相啮合；所述湿式离合器以及所述第二主动齿轮空套于所述输入轴上。本发明在换挡过程中不出现动力中断，控制难度较小，降低了拖曳力矩，有效提升变速器效率并提高车辆续航里程。
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公开(公告)号：CN109100138B
公开(公告)日：2020-04-07
申请号：CN201810811682.2
申请日：2018-07-23
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G01M13/022 , G01M13/025 , G01M17/007
Abstract: 本发明涉及一种在整车状态下评价离合器可靠性的方法，其能够客观真实的评价用户在使用车辆时离合器的可靠性，解决离合器可靠性在专业测试与用户实际使用两种工况下评价结论不一致的问题。包括如下步骤：第一步，车辆准备；第二步,离合工作点测试；第三步，离合器磨合；第四步，离合器测试；第五步，数据处理；第六步，对离合器性能进行评价。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109100138A
公开(公告)日：2018-12-28
申请号：CN201810811682.2
申请日：2018-07-23
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G01M13/02 , G01M17/007
Abstract: 本发明涉及一种在整车状态下评价离合器可靠性的方法，其能够客观真实的评价用户在使用车辆时离合器的可靠性，解决离合器可靠性在专业测试与用户实际使用两种工况下评价结论不一致的问题。包括如下步骤：第一步，车辆准备；第二步,离合工作点测试；第三步，离合器磨合；第四步，离合器测试；第五步，数据处理；第六步，对离合器性能进行评价。
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公开(公告)号：CN105736557A
公开(公告)日：2016-07-06
申请号：CN201610158343.X
申请日：2016-03-18
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种手动变速器的齿轮与轴的空转配合结构，其包括轴和安装在轴上的齿轮，所述轴具有中心通孔和与中心通孔连通的径向导油孔，齿轮的内孔与轴间隙配合，在齿轮与轴相对转动时齿轮的内孔与轴通过油膜润滑。本发明解决了现有技术中由于滚针轴承带来的空间、尺寸链问题。
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公开(公告)号：CN103453127A
公开(公告)日：2013-12-18
申请号：CN201210178398.9
申请日：2012-06-01
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F16H59/02
Abstract: 本发明公开了一种汽车变速器选档装置，包括换挡箱、穿设在换挡箱中的换挡轴、换挡摆杆以及限位件，其中，所述换挡轴上套装有限位件，该限位件通过换挡箱内的第一定位构件和第三定位构件限定轴向位移，所述限位件内换挡轴上固定换挡摆杆，该换挡摆杆可在限位件内做周向旋转并通过限位件限定轴向位移，在限位件的一侧，换挡轴上安装有弹簧伸缩机构。本发明在仅使用一组弹簧伸缩机构的情况下就能实现变速器选位时的限位功能，结构简单，成本低廉，装配方便，并节省了大量的安装空间。
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公开(公告)号：CN219161621U
公开(公告)日：2023-06-09
申请号：CN202320000435.0
申请日：2023-01-02
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G01M13/022 , G01M13/025 , G01M13/027
Abstract: 本实用新型涉及一种双离合器自动变速器扭矩传递特性测试装置。其包括自动变速器总成，总成的输入轴连接驱动电机和待测双离合器主动端，内离合器输出轴连接待测双离合器和输出端电机，外离合器输出轴连接待测双离合器和外离合器输出轴结合齿轮；中间轴上安装有外、内离合器同步器齿座，外离合器同步器齿座外设有齿套，外离合器结合齿与齿套相啮合，并依次连接中间轴外离合器结合齿轮和外离合器输出轴结合齿轮，内离合器同步器齿座外亦设有齿套，内离合器结合齿与齿套相啮合，并依次连接中间轴内离合器结合齿轮和内离合器输出轴结合齿轮，内离合器输出轴结合齿轮套装在内离合器输出轴上。本实用新型用于实现对双离合器扭矩传递特性的测试。
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公开(公告)号：CN221354022U
公开(公告)日：2024-07-16
申请号：CN202322906562.X
申请日：2023-10-27
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种转子支架总成，包括电机轴及转子支架，电机轴穿设在转子支架上，转子支架内部中空，转子支架与电机轴之间形成有封闭的储油腔，电机轴上设置有油道，油道与储油腔相连通，转子支架在与电机轴相连的至少一个侧面上设置有油孔，油孔与储油腔相连通。电机转子安装在转子支架的外圆上，电机转子在工作过程中产生的热量通过转子支架传递至储油腔内的变速器润滑油，由变速器润滑油带走，达到冷却电机转子的目的。储油腔内的变速器润滑油通过转子支架上的油孔甩出到电机定子绕组内壁上，从而能够对电机定子进行冷却，提高电机定子的冷却效率。由于转子支架与电机轴之间形成有储油腔，结构简单也易于提高密封性。
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