集成式混合动力传动装置及其控制方法、动力系统、车辆

    公开(公告)号:CN118578859A

    公开(公告)日:2024-09-03

    申请号:CN202410746347.4

    申请日:2024-06-11

    Abstract: 本申请公开了一种集成式混合动力传动装置及其控制方法、动力系统、车辆,集成式混合动力传动装置包括:筒体,筒体的外侧用于连接电机的转子;第一离合器和第二离合器,均设置于筒体的内侧;输入轴和输出轴,均与筒体转动连接;其中,输入轴与第一离合器连接;输出轴与第二离合器连接。第一离合器和第二离合器均处于结合状态时,电机输入的动力和自输入轴输入的动力均可以传递至输出轴输出,提高了动力性能。由于第一离合器和第二离合器均位于筒体的内侧,将两个离合器集成到电机的转子内,形成集成式混合动力传动装置,整个传动装置占用空间较小。

    离合器温度确定方法、装置、设备及存储介质

    公开(公告)号:CN116357691A

    公开(公告)日:2023-06-30

    申请号:CN202310335032.6

    申请日:2023-03-30

    Abstract: 本申请涉及一种离合器温度确定方法、装置、设备及存储介质,涉及汽车传动技术领域。该方法包括确定车辆的湿式离合器在第一预设周期内的起始时刻的起始表面温度,第一预设周期的结束时刻为当前时刻。确定湿式离合器在第一预设周期内的温度变化量。根据起始表面温度和温度变化量,确定湿式离合器的表面温度。由此,根据起始时刻的起始表面温度,以及温升和温降,即可确定出较为准确的湿式离合器的表面温度。

    纯电动汽车两挡变速器
    3.
    发明公开

    公开(公告)号:CN116044959A

    公开(公告)日:2023-05-02

    申请号:CN202310012568.4

    申请日:2023-01-05

    Abstract: 本发明公开了一种纯电动汽车两挡变速器,包括电机、输入轴、中间轴、输出轴、第一主动齿轮、同步器总成、湿式离合器、第二主动齿轮、第一从动齿轮、多模离合器、常啮合齿轮、第二从动齿轮以及主减速齿轮;所述输入轴与所述电机连接;所述第一主动齿轮与所述输入轴固定连接,所述第一从动齿轮与所述多模离合器固定连接,所述多模离合器与所述中间轴连接,所述第一主动齿轮与所述第一从动齿轮相啮合;所述湿式离合器以及所述第二主动齿轮空套于所述输入轴上。本发明在换挡过程中不出现动力中断,控制难度较小,降低了拖曳力矩,有效提升变速器效率并提高车辆续航里程。

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