公开(公告)号：CN205895419U

公开(公告)日：2017-01-18

申请号：CN201620695788.7

申请日：2016-07-01

Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司

Inventor： 李会仙 ,  赵登峰 ,  阎备战 ,  戴领梅 ,  李机智 ,  刘洋

IPC: F02D17/04 ,  F02D29/02

Abstract: 本实用新型涉及一种发动机怠速控制器和控制系统，包括一个中央控制器，该中央控制器设有用于连接发动机ECU的控制CAN接口，控制CAN接口用于通过CAN总线连接发动机ECU；以及用于连接车内CAN网络的采集CAN接口，所述采集CAN接口用于通过CAN总线连接车辆信息采集模块和空调信息采集模块。本实用新型充分利用了车内CAN网络中传输的各种车辆信息和空调信息，从而只需要在中央控制器上设置相应的CAN接口，即可获取相应的各种信息，由中央处理器处理这些信息，然后控制发动机ECU进行怠速控制器，怠速控制包括启停和怠速提升等。

公开(公告)号：CN205632380U

公开(公告)日：2016-10-12

申请号：CN201620261665.2

申请日：2016-03-30

Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司

Inventor： 刘洋 ,  徐晓林 ,  李会仙 ,  李机智

IPC: B60R21/01 ,  B60Q5/00

Abstract: 本实用新型涉及一种车辆用多功能集成式主动安全系统及车辆，该系统包括用于采集视频图像数据的图像采集单元，用于对视频图像数据进行处理、逻辑判断并控制预警单元预警的集成控制器，及预警单元，图像采集单元和预警单元分别连接所述集成控制器，所述预警单元包括显示装置和语音报警装置，预警单元还包括驱动控制模块和震动座椅，所述驱动控制模块连接集成控制器且控制连接震动座椅。该车辆为采用上述系统的车辆。本实用新型的系统及车辆从视觉、听觉、触觉等多角度有效地提醒驾驶员注意观察周围环境，小心驾驶，解决现有的主动安全系统报警方式单一，容易混淆的问题，大大拓展了报警方式的可选择行，极大地满足客户需求，利于市场推广。

公开(公告)号：CN205034112U

公开(公告)日：2016-02-17

申请号：CN201520677367.7

申请日：2015-09-02

Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司

Inventor： 李珺 ,  徐晓林 ,  李机智 ,  袁小龙 ,  路晓静 ,  吕金桐

IPC: B60W30/14

Abstract: 本实用新型涉及一种汽车自主驾驶系统，主控模块采样连接视频检测装置和雷达检测装置，控制连接驱动系统和制动系统。设置若干个障碍物距离门限值，相邻两个障碍物距离门限值之间的范围对应一个速度档位；相邻两个障碍物距离门限值越大时，对应的速度档位对应的速度越高；当汽车与障碍物的距离处于某一个相邻两个障碍物距离门限值之间的范围时，汽车以不大于该某一个相邻两个障碍物距离门限值之间的范围对应的速度档位对应的速度行驶。该系统中，在进行驾驶判断时，以障碍物距离门限值作为判断的核心，判断条件简单合理、简明清晰、切合实际、易于实现。

公开(公告)号：CN204895390U

公开(公告)日：2015-12-23

申请号：CN201520479283.2

申请日：2015-07-03

Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司

Inventor： 李机智 ,  李会仙 ,  路晓静 ,  刘洋 ,  王庆国

IPC: B60R25/25 ,  B60K28/06

Abstract: 本实用新型涉及一种驾驶员识别管理系统，本实用新型在车辆启动之前通过指纹认证模块对驾驶员进行身份识别，判断驾驶员是否为合法驾驶员，若是，则可启动车辆，否则限制车辆启动；在行驶过程中，通过人脸检测模块对驾驶员脸部进行扫描识别，确认的驾驶员是否为同一人，若不是同一人，则将失败信号和扫描到的驾驶员脸部信息发送给远程服务器；并在行驶过程中利用人脸检测模块驾驶员的疲劳状态进行检测和识别，并根据疲劳驾驶的级别进行提醒和限速。本实用新型根据上述过程实现了对驾驶员的严格管理，防止了不具备驾驶资格的驾驶员上路、防止了驾驶途中换人以及防止了驾驶员的疲劳驾驶，提高了车辆行驶的安全性，降低了事故发生的概率。