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公开(公告)号:CN206878138U
公开(公告)日:2018-01-12
申请号:CN201720434984.3
申请日:2017-04-24
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
IPC: H01M10/613 , H01M10/615 , H01M10/625
Abstract: 本实用新型涉及一种能够降低过高和过低的环境温度对电池性能的影响的自动保暖散热装置及使用该装置的电动汽车。自动保暖散热装置包括用于固定在电池舱舱体上的通风板,通风板上设有通风孔,所述自动保暖散热装置还包括调节板和驱动调节板沿平行于通风板方向移动的电动移动装置,调节板上设有调节孔,调节板在移动过程中具有用于封堵通风孔的保暖位和使调节孔与通风孔重叠的散热位,调节板上连有用于将位于保暖位和散热位的调节板压紧在通风板上的电动压紧装置,所述电动移动装置和电动压紧装置连接有用于与整车控制器相连的控制模块。能够适用于高寒和高热地区的使用需求,满足整车的使用性能。
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公开(公告)号:CN214013111U
公开(公告)日:2021-08-20
申请号:CN202022458661.2
申请日:2020-10-29
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
IPC: H01M50/509 , H01M50/521 , H01M50/519 , H01M50/533 , H01M50/534
Abstract: 本实用新型涉及一种安全铝巴及使用该安全铝巴的电池包。其中,安全铝巴包括主片体,主片体上在相邻两个连接部之间设有过电流薄弱点位,以在发生短路时及时熔断;主片体上还在对应于过电流薄弱点位处设有绝缘防护结构,绝缘防护结构将过电流薄弱点位包裹覆盖在内,以阻止其在发生熔断后拉弧、着火和火花溅射的蔓延。本实用新型的安全铝巴通过设置小于电芯内部过流能力的过电流薄弱点位,在电池包短路时能够及时在该点位处发生熔断,进而切断短路电流,绝缘防护结构的设置能够在过电流薄弱点位处熔断后,保证该熔断位置拉弧、着火、火花溅射不会蔓延,能够有效遏制安全风险的扩大,进而提高了电池包的安全性能。
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公开(公告)号:CN210430028U
公开(公告)日:2020-04-28
申请号:CN201921308546.8
申请日:2019-08-13
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
IPC: H01M10/613 , H01M10/6554 , H01M10/6569 , H01M2/10
Abstract: 本实用新型公开了一种电池冷却装置及动力电池箱。动力电池箱包括电池冷却装置,电池冷却装置包括换热板,所述换热板内设有供冷却介质流通的介质通道,所述换热板内还设有用于封装相变材料的相变材料腔,所述换热板为整体板材,所述介质通道和相变材料腔均由整体板材内的空腔形成;所述换热板具有使用时靠近电池单体的换热侧板面,所述相变材料腔设置在所述换热侧板面与所述介质通道之间。换热板为整体板材,所述介质通道和相变材料腔均由整体板材内的空腔形成,换热板制作工艺简单,生产成本低。换热侧板面与电池形成面与面的接触,换热板与电池接触面积较大,散热效果好。
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公开(公告)号:CN206954023U
公开(公告)日:2018-02-02
申请号:CN201720348783.1
申请日:2017-04-05
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及通风调节装置、电池舱及电动汽车。通风调节装置包括通风板和调节板,调节板与通风板之间设有栓锁装置,栓锁装置包括可绕轴线转动且与调节板轴向止推配合的栓销,栓锁装置还包括用于与栓销挡止配合而将调节板分别固定在保暖位和散热位的第一定位结构和第二定位结构;栓销上设有压紧凸块,压紧凸块在随栓销转动的过程中具有将调节板朝向通风板压紧的锁止位,当栓销移动至第一定位结构时,压紧凸块位于锁止位。可通过手动操作栓销带动调节板在两个工作位之间切换,位于栓销上的压紧凸块转动到锁止位时将保暖位的调节板压紧在通风板上,避免出现缝隙,提高了保暖效果。手动控制对舱体的散热和保暖,可降低环境温度对电池性能的影响。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号:CN305172499S
公开(公告)日:2019-05-21
申请号:CN201830608481.3
申请日:2018-10-30
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
Abstract: 1.本外观设计产品的名称:电动客车电池系统高压接线盒(座式安装)。
2.本外观设计产品的用途:本外观设计产品用于电动客车内电池系统、电机控制器、充电机、水冷系统、加热系统和辅助供电系统的连接及保护。
3.本外观设计产品的设计要点:设计要点在于产品的形状。
4.最能表明本外观设计设计要点的图片或照片:立体图。
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