公开(公告)号：CN102620315A

公开(公告)日：2012-08-01

申请号：CN201210012660.2

申请日：2012-01-04

Applicant: 通用电气公司

Inventor： J·D·贝里 ,  M·J·休斯 ,  吴春阳

IPC: F23R3/18 ,  F23R3/28

CPC classification number: F23R3/16 ,  F23D14/82 ,  F23R3/286 ,  F23R2900/03043

Abstract: 本发明涉及火焰保持抑制器和相关方法。火焰保持抑制器(90)包括基底部分(116)和从基底部分延伸出去的直立支撑件(107)；在直立支撑件上的至少一个三角翼形折片(92)，其各具有较尖端部(96)和较钝端部(100)。

公开(公告)号：CN102400787A

公开(公告)日：2012-04-04

申请号：CN201110283589.7

申请日：2011-09-08

Applicant: 通用电气公司

Inventor： J·D·贝里 ,  M·J·休斯

IPC: F02C7/22 ,  F02C3/20

CPC classification number: F02C6/00 ,  F02C3/28 ,  F02C3/34

Abstract: 本发明涉及用于生产富氢燃料的系统和方法。用于提供富氢燃料的系统(10)包括第一和第二燃气涡轮(12，14)。该第二燃气涡轮(14)接收来自第一燃气涡轮(12)的压缩工作流体(30)的部分(34)并且生产重整燃料(42)，并且燃料滑道(20)提供在第二燃气涡轮(14)中的涡轮(44)和第一燃气涡轮(12)中的燃烧器(24)之间的流体连通。用于提供富氢燃料的方法包括从第一压缩器(22)转移第一压缩工作流体(30)的部分(34)到第二压缩器(36)并且从第二压缩器(36)提供第二压缩工作流体(38)。该方法还包括将燃料(18)与第二压缩工作流体(38)在重整器(40)中混合以生产重整燃料(42)，使重整燃料(42)流过第二涡轮(44)以冷却该重整燃料(42)，并且连接第二涡轮(44)到第二压缩器(36)使得第二涡轮(44)驱动第二压缩器(36)。

公开(公告)号：CN102374034A

公开(公告)日：2012-03-14

申请号：CN201110257703.9

申请日：2011-08-10

Applicant: 通用电气公司

Inventor： W·F·西利 ,  M·J·休斯

IPC: F02C9/28

CPC classification number: F02C9/28 ,  F05D2260/821 ,  F05D2270/07 ,  F05D2270/092 ,  F05D2270/14 ,  F05D2270/303 ,  F05D2270/54 ,  F05D2270/708

Abstract: 本发明涉及用于在燃料控制系统中补偿燃烧效率的方法。提供在操作模式之间的过渡期间对燃气涡轮控制器的燃料需求信号的补偿。该补偿调整燃料需求以考虑在开始操作模式与结束操作模式之间的燃烧效率差，这种燃烧效率差原本可导致燃烧参考温度的剧烈波动和贫燃熄火。