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公开(公告)号：CN109982926B
公开(公告)日：2022-08-12
申请号：CN201780071490.6
申请日：2017-08-25
Applicant: 通用电气公司
Inventor： 基肖尔·拉玛克里希南 , 姚吉先 , 尼古拉·N·帕托丘科 , 伊万·K·马尔切维奇
Abstract: 本发明提供一种飞行器，该飞行器包括机身，机身沿纵向方向在前端和后端之间延伸。边界层摄取风扇在后端处被安装至机身，并且被构造为用于从机身表面摄取边界层气流。机身限定靠近边界层摄取风扇的轮廓，该轮廓被优化用于摄取最大量的边界层空气并提高飞行器的推进效率。更具体地，机身限定边界层摄取风扇上游的横截面轮廓，该横截面轮廓相对于边界层摄取风扇的中心线限定的下半部分具有更大的上半部分中的横截面面积。
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公开(公告)号：CN110116811A
公开(公告)日：2019-08-13
申请号：CN201910110027.9
申请日：2019-02-11
Applicant: 通用电气公司
Abstract: 飞行器包括边界层摄入风扇，其限定中心线且包括可围绕中心线旋转的多个风扇叶片。飞行器还包括沿着纵向方向在前端和后端之间延伸的机身，边界层摄入风扇在机身的后端处定位在机身内，机身在边界层摄入风扇的上游限定围绕边界层摄入风扇的中心线延伸至少大约180度的入口，机身还在边界层摄入风扇的下游限定排出口。
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公开(公告)号：CN107725215A
公开(公告)日：2018-02-23
申请号：CN201710686442.X
申请日：2017-08-11
Applicant: 通用电气公司
Inventor： 姚吉先
CPC classification number: F04D27/002 , B64C21/06 , B64C2230/04 , B64D29/00 , F02C7/042 , F02K3/062 , F02K5/00 , F04D19/002 , F04D29/053 , F04D29/522 , F04D29/544 , F05D2220/323 , F05D2240/12 , F05D2240/121 , F05D2240/20 , F05D2240/60 , F02K3/06 , B64D33/02 , B64D2033/0226 , B64D2033/0286 , F04D29/541
Abstract: 本发明涉及用于减小飞行器后风扇的空气流旋流畸变的入口导叶组件。具体而言，本公开内容针对一种用于减小进入安装到飞行器(10)的机身(12)上的后风扇(300)的空气流旋流畸变的空气动力入口导叶组件(302)。此外，入口导叶组件(302)构造成用于安装至后风扇(300)的机舱(306)和风扇轴(312)。入口导叶组件(302)包括组合成多个入口导叶组(318)的多个入口导叶(308)。各个入口导叶(308)具有对应于进入风扇(300)的空气流状况的形状和定向。此外，入口导叶组(318)随进入风扇(300)的空气流状况而变围绕中心轴线沿周向间隔开。
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公开(公告)号：CN118030311B
公开(公告)日：2024-12-17
申请号：CN202311503952.0
申请日：2023-11-13
Applicant: 通用电气公司
Inventor： 姚吉先 , 特雷弗·H·伍德 , 基肖尔·拉马克里希南 , 威廉·J·所罗门 , 吉里达尔·约瑟普拉萨德
Abstract: 一种涡轮机，包括环形壳体和设置在环形壳体内部并安装成绕轴向中心线旋转的风扇。风扇包括朝向环形壳体径向向外延伸的风扇叶片。风扇具有根据第一性能因子的平均弦风扇宽度。风扇具有根据第二性能因子的风扇叶片数量。
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公开(公告)号：CN118030311A
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN202311503952.0
申请日：2023-11-13
Applicant: 通用电气公司
Inventor： 姚吉先 , 特雷弗·H·伍德 , 基肖尔·拉马克里希南 , 威廉·J·所罗门 , 吉里达尔·约瑟普拉萨德
Abstract: 一种涡轮机，包括环形壳体和设置在环形壳体内部并安装成绕轴向中心线旋转的风扇。风扇包括朝向环形壳体径向向外延伸的风扇叶片。风扇具有根据第一性能因子的平均弦风扇宽度。风扇具有根据第二性能因子的风扇叶片数量。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116892540A
公开(公告)日：2023-10-17
申请号：CN202310366345.8
申请日：2023-04-07
Applicant: 通用电气公司
Inventor： 姚吉先 , 基肖尔·拉马克里希南 , 特雷弗·霍华德·伍德 , 穆斯塔法·丁达尔
Abstract: 提供一种涡轮风扇发动机。该涡轮风扇发动机包括：风扇，风扇包括多个风扇叶片；以及机舱，机舱周向包围风扇，机舱包括环形壁，环形壁具有外表面和内表面，外表面包括第一外部分，内表面包括第一内部分，其中，第一外部分由限定外表面孔隙率的第一结构形成，并且其中，第一内部分由限定内表面孔隙率的第二结构形成。
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公开(公告)号：CN115320830A
公开(公告)日：2022-11-11
申请号：CN202211126058.1
申请日：2018-08-21
Applicant: 通用电气公司
IPC: B64C11/30
Abstract: 本申请提供一种飞行器推进系统，其包括设置在飞行器的后端处的边界层摄入(BLI)风扇系统。BLI风扇系统包括风扇，其构造成沿第一旋转方向围绕BLI风扇系统的轴向中心线旋转。BLI风扇系统包括叶片，其定位在第一桨距角，构造为与风扇一起旋转。与BLI风扇系统可操作地联接的电动机构造成将风扇的旋转方向变为不同的第二旋转方向。与BLI风扇系统可操作地联接的致动器构造成将风扇叶片的位置变为定位在不同第二桨距角。
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公开(公告)号：CN106986038B
公开(公告)日：2020-07-14
申请号：CN201610836930.X
申请日：2016-09-21
Applicant: 通用电气公司
Abstract: 本发明提供了一种包括机身和后发动机的飞行器。机身限定顶侧、底侧、以及位于最接近飞行器的后端部的截头体。截头体限定在机身的顶侧处沿截头体延伸的顶部基准线，以及在机身的底侧处沿截头体延伸的底部基准线。顶部和底部基准线在截头体后方的基准点处汇合。机身还限定位于截头体的后方且从底部基准线向内凹陷的凹入部分。后发动机包括邻近于机身的凹入部分延伸的机舱，使得后发动机可被包括在飞行器内而不干扰例如飞行器的起飞角。
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公开(公告)号：CN106542101B
公开(公告)日：2019-06-04
申请号：CN201610836733.8
申请日：2016-09-21
Applicant: 通用电气公司
IPC: B64D29/04
CPC classification number: B64D27/14 , B64C1/16 , B64C21/06 , B64C2230/00 , B64D27/20 , B64D29/04 , B64D33/02 , Y02T50/166
Abstract: 提供了一种包括机身(20)和后发动机(200)的飞行器(10)。机身(20)从飞行器(10)的前端部(14)朝飞行器(10)的后端部(16)延伸。后发动机(200)邻近飞行器(10)的后端部(16)安装于机身(20)。后发动机(200)包括能够绕着后发动机(200)的中心轴线(220)旋转的风扇(222)，风扇(222)包括多个风扇叶片(228)。后发动机(200)还包括包绕多个风扇叶片(228)并且限定入口(244)的机舱(224)。入口(244)限定相对于后发动机(200)的中心轴线(220)的非轴对称形状，以例如允许最大量的空气流进入后发动机(200)中。
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公开(公告)号：CN102330571B
公开(公告)日：2015-04-01
申请号：CN201110156983.4
申请日：2011-05-30
Applicant: 通用电气公司
CPC classification number: F01D5/145 , F05D2240/122 , F05D2240/304 , F05D2250/184 , Y02T50/671 , Y02T50/673
Abstract: 本发明涉及用于通过流体发生的涡流的增强的涡轮机尾流混合的系统和方法，具体而言，涉及一种包括大致弓形的后缘(12)的高压涡轮(HPT)叶片(14)，该后缘包括设置在其中的一个或多个流体喷射元件(202)，(204)。各流体喷射元件(202)，(204)将诸如空气的流体喷入该HPT叶片或导叶(14)的期望后缘区域，以增强经由该HPT叶片或导叶产生(14)的尾流。该增强的混合降低了HPT/LPT相互作用损耗和/或燃气涡轮发动机中HPT和LPT部件之间的轴向间隙。相互作用损耗包括导致下游叶片/导叶的端壁(平面和叶片/导叶末梢)的不期望加热的非稳态热尾流隔离效应，且还包括超音速和亚音速的空气动力学损耗。
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