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公开(公告)号：CN106863821A
公开(公告)日：2017-06-20
申请号：CN201611155114.9
申请日：2016-12-14
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Abstract: 一种用于机械地联结相邻工件的铆接系统，其包括具有大于所联结工件的厚度(沿着铆接线测量)和的高度的铆钉使得该铆钉可完全穿过工件。该系统还包括可以是单独产品的铆接模具。该模具包括从顶点朝过渡点延伸的突出体；以及具有凹槽表面的凹槽。该凹槽表面包括从过渡点延伸至凹槽底部的凹槽内壁以及从凹槽底部延伸至凹槽外缘的凹槽外壁。本技术还包括计算机化系统，其用于比较铆接的负荷‑移位曲线与预设曲线以确定是否适当地执行铆接。
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公开(公告)号：CN113275708B
公开(公告)日：2022-09-30
申请号：CN202110105068.6
申请日：2021-01-26
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Abstract: 本文提供了一种第一工件和第二工件的增强型自动焊接系统和方法。该方法包括提供用于基于智能机器人焊接第一工件和第二工件的系统。该方法还包括确定待基于预定工艺变量以一焊接顺序焊接的第一工件和第二工件的几何位置。该方法还包括基于第一和第二工件的几何位置来调整预定工艺变量以定义实际工艺变量。该方法还包括用实际工艺变量焊接第一和第二工件的第一部分以限定第一焊接部分。该方法还包括确定第一焊接部分的焊接质量。
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公开(公告)号：CN113199120B
公开(公告)日：2022-07-29
申请号：CN202110114880.5
申请日：2021-01-26
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Abstract: 提供了一种用于测量和控制将第一基板焊接到第二基板的夹具系统和方法。该系统包括具有第一端和第二端的挤压夹具。该系统还包括与挤压夹具相连的电机，使得第一端和第二端为可移动的以将第一基板夹紧至第二基板。该系统还包括设置在第一端和第二端之一上的电磁通量传感器、电流传感器、位置传感器和间隙传感器中的至少一个，用于确定第一基板与第二基板之间的第一测量变量。该系统还包括控制器，用于基于第一测量变量控制电机以将第一基板夹紧至第二基板。控制器与电磁通量传感器、电流传感器和间隙传感器通信。
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公开(公告)号：CN114645233A
公开(公告)日：2022-06-21
申请号：CN202110349123.6
申请日：2021-03-31
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Abstract: 一种用于减轻汽车中液体金属脆化(LME)开裂的高温基体涂层，包括基体。涂层设置在基体上，涂层为锌基材料和铝基材料中的一种，涂层的熔点为至少500℃。
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公开(公告)号：CN106863821B
公开(公告)日：2019-10-15
申请号：CN201611155114.9
申请日：2016-12-14
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Abstract: 一种用于机械地联结相邻工件的铆接系统，其包括具有大于所联结工件的厚度(沿着铆接线测量)和的高度的铆钉使得该铆钉可完全穿过工件。该系统还包括可以是单独产品的铆接模具。该模具包括从顶点朝过渡点延伸的突出体；以及具有凹槽表面的凹槽。该凹槽表面包括从过渡点延伸至凹槽底部的凹槽内壁以及从凹槽底部延伸至凹槽外缘的凹槽外壁。本技术还包括计算机化系统，其用于比较铆接的负荷‑移位曲线与预设曲线以确定是否适当地执行铆接。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111043142B
公开(公告)日：2022-03-29
申请号：CN201910424057.7
申请日：2019-05-21
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: F16B41/00
Abstract: 本公开涉及一种紧固组件，该紧固组件包括平板、紧固件和第一阳极插入件。平板限定孔口，并且该紧固件包括设置在该孔口内部的轴部。第一阳极插入件与紧固件的反应区相邻布置。作为替代地，该紧固组件可包括紧固件和第一阳极插入件。紧固件包括轴部，该轴部被构造成被设置在至少两个对准的部件孔口内部。第一阳极插入件与紧固件的反应区相邻布置。
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公开(公告)号：CN113275708A
公开(公告)日：2021-08-20
申请号：CN202110105068.6
申请日：2021-01-26
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Abstract: 本文提供了一种第一工件和第二工件的增强型自动焊接系统和方法。该方法包括提供用于基于智能机器人焊接第一工件和第二工件的系统。该方法还包括确定待基于预定工艺变量以一焊接顺序焊接的第一工件和第二工件的几何位置。该方法还包括基于第一和第二工件的几何位置来调整预定工艺变量以定义实际工艺变量。该方法还包括用实际工艺变量焊接第一和第二工件的第一部分以限定第一焊接部分。该方法还包括确定第一焊接部分的焊接质量。
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公开(公告)号：CN113199120A
公开(公告)日：2021-08-03
申请号：CN202110114880.5
申请日：2021-01-26
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Abstract: 提供了一种用于测量和控制将第一基板焊接到第二基板的夹具系统和方法。该系统包括具有第一端和第二端的挤压夹具。该系统还包括与挤压夹具相连的电机，使得第一端和第二端为可移动的以将第一基板夹紧至第二基板。该系统还包括设置在第一端和第二端之一上的电磁通量传感器、电流传感器、位置传感器和间隙传感器中的至少一个，用于确定第一基板与第二基板之间的第一测量变量。该系统还包括控制器，用于基于第一测量变量控制电机以将第一基板夹紧至第二基板。控制器与电磁通量传感器、电流传感器和间隙传感器通信。
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公开(公告)号：CN107044859A
公开(公告)日：2017-08-15
申请号：CN201710067613.0
申请日：2017-02-07
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: G01C21/34
Abstract: 用于诸如车辆的运输装置的导航系统，其包括控制器，并且至少部分地由驾驶员操作。车外控制模块可操作地连接至远程服务器并配置为与控制器通信。车外控制模块未物理地连接至该控制器。控制器具有处理器和有形非瞬时存储器，该有形非瞬时存储器上记录有用于执行确定从起点到终点行进的个性化路线的方法的指令。控制器被编程为将多个路线中的每一个划分为相应的多个节点，以使得多个节点中的相邻节点限定相应的路线(i)。至少部分地基于反映驾驶员各种偏好的加权消耗分数选择个性化路线，诸如燃料消耗、速度、行进距离以及其它偏好。
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