公开(公告)号：CN101514653B

公开(公告)日：2012-10-10

申请号：CN200910007889.5

申请日：2009-02-20

Applicant: 通用汽车环球科技运作公司

Inventor： A·R·扎德

IPC: F02B23/10 ,  F02B43/00 ,  F02M21/02

CPC classification number: F02B23/105 ,  F02B2023/103 ,  F02B2075/125 ,  F02D41/3029 ,  F02D41/3035 ,  Y02T10/123 ,  Y02T10/125

Abstract: 本公开涉及用于改善燃烧的火花点火直接喷射流的几何形状。具体地，提供了一种发动机组件，其可包括：发动机本体，其限定汽缸膛；活塞，其置于膛内；火花点火直接喷射燃料系统。活塞可置于膛内对应于活塞进气冲程至少50％的位置处。活塞和汽缸膛可部分地限定燃烧室。火花点火直接喷射燃料系统可包括燃料喷嘴，所述燃料喷嘴在进气冲程中提供燃料流到燃烧室。燃料流可包括具有角跨度的羽流。羽流可具有与其相关联的燃料量并在角跨度内维持燃料量的至少30％。羽流可延伸到汽缸膛中对应于活塞位置的一段距离。

公开(公告)号：CN101672221A

公开(公告)日：2010-03-17

申请号：CN200910174380.X

申请日：2009-09-11

Applicant: 通用汽车环球科技运作公司

Inventor： W·C·阿尔伯森 ,  J·J·穆恩 ,  A·R·扎德

IPC: F02B75/02 ,  F02B41/02

CPC classification number: F02B75/021 ,  F01B3/04 ,  F01L1/143 ,  F01L1/36 ,  F01L9/02 ,  F01L2001/0537 ,  F02B23/105 ,  F02B2075/125 ,  F02D13/0203 ,  F02D41/3058 ,  F02D41/3094 ,  Y02T10/123 ,  Y02T10/128 ,  Y02T10/18

Abstract: 本发明涉及一种八冲程发动机循环，可以包括形成进气行程且包括使进气门开启且将第一燃料质量提供到燃烧室的第一行程。第二行程可以形成第一压缩行程，且第三行程可以形成包括第一做功行程的第一膨胀行程。第四行程和第六行程可以形成第二压缩行程和第三压缩行程，且第五行程和第七行程可以形成第二膨胀行程和第三膨胀行程。在第四行程或第六行程期间可以将第二燃料质量提供到燃烧室。在第二膨胀行程和第三膨胀行程期间进气门可以处于关闭位置，且在第二压缩行程和第三压缩行程期间与燃烧室连通的排气门可以处于关闭位置。第八行程可以形成包括使排气门开启的排气行程。

公开(公告)号：CN101241299A

公开(公告)日：2008-08-13

申请号：CN200710169225.X

申请日：2007-11-02

Applicant: 通用汽车环球科技运作公司

Inventor： A·R·扎德

IPC: G03B29/00 ,  G03B37/00 ,  F02B77/08

CPC classification number: G03B37/005 ,  G02B23/2492

Abstract: 提供了一种用于限定了燃烧室的内燃机的缸内成像设备。所述缸内成像设备包括高速摄像装置，例如高速数字照相机。设有与所述燃烧室光学相连的管道镜，该管道镜可操作，以将所述燃烧室的图像传送至所述高速摄像装置。高亮度光源，例如氙光源，可操作，以充分照亮所述燃烧室。所述高速摄像装置与所述管道镜相对于彼此轴向对齐，并且相对于所述内燃机安装。还提供了一种在发动机运行期间，使用公开的缸内成像设备拍摄内燃机的燃烧室的方法。