-
公开(公告)号：CN105539518A
公开(公告)日：2016-05-04
申请号：CN201610094178.6
申请日：2016-02-19
申请人： 通号万全信号设备有限公司
IPC分类号： B61L23/00
CPC分类号： B61L23/00
摘要： 本发明提供一种列车占压检测系统，包括：处理装置、第一匹配装置、第二匹配装置、发送器和接收器，其中，处理装置分别与发送器和接收器相连接，用于逻辑运算及信号的接收和产生；发送器与第一匹配装置通过电缆连接，发送器用于将处理装置发送过来的信号变换为模拟信号，并将获得的模拟信号发送给第一匹配装置；接收器与第二匹配装置通过电缆连接，接收器用于采集第二匹配装置发送过来的有损信号，并将有损信号发送给处理装置；第一匹配装置与两条轨道相连；第二匹配装置与两条轨道相连。本发明提供的列车占压检测系统具有易调试，抗干扰能力强的优点，完全满足铁路上对于可用性、可靠性和安全性的需求。
-
公开(公告)号：CN204355082U
公开(公告)日：2015-05-27
申请号：CN201420808878.3
申请日：2014-12-19
申请人： 通号万全信号设备有限公司
摘要： 本实用新型提供了一种有轨电车正线信号联锁控制系统,属于有轨电车技术领域。它解决了现有的有轨电车联锁控制普通存在着电车运行安全性不是很高且工作效率低下的问题。本有轨电车正线信号联锁控制系统，包括轨旁控制系统和与轨旁控制系统能实现通讯的控制中心、车载系统，轨旁控制系统包括中央处理器以及与中央处理器连接的联锁模块、通信模块、IO模块、权限处理模块、自律机模块、报警模块和日志记录模块。本有轨电车正线信号联锁控制系统具有电车运行安全性高且工作效率高的优点。
-
公开(公告)号：CN205945768U
公开(公告)日：2017-02-08
申请号：CN201620772086.4
申请日：2016-07-21
申请人： 中铁二院重庆勘察设计研究院有限责任公司 , 通号万全信号设备有限公司
摘要： 一种导轨电车车载双机热备系统，包括：位于第一车头的第一非关键设备、第一车载主机、第一车载交换机、第一车载TOD及第一关键设备；位于第二车头的第二非关键设备、第二车载主机、第二车载交换机、第二车载TOD及第二关键设备；第一和第二关键设备通过贯穿导轨电车的馈线网络实现将数据同时发送给第一和第二车载主机；当任一车载TOD或车载交换机故障时，车辆不能再正常运行；当任一车载主机或关键设备故障时，切换为正常的车载主机和关键设备来运行。有益效果为车载主机具备热备切换能力，当一端的控制设备停止工作时，另一端的控制设备可以及时地接管的功能，使系统在一端设备故障的情况下也可以正常运行，增强了整个系统的健壮性。
-
公开(公告)号：CN204399210U
公开(公告)日：2015-06-17
申请号：CN201420808510.7
申请日：2014-12-19
申请人： 通号万全信号设备有限公司
IPC分类号： B61L27/00
摘要： 本实用新型提供了一种有轨电车的轨旁设备控制系统，属于有轨电车技术领域。它解决了现有的轨旁设备控制系统中的站场设备维修不方便的问题。本有轨电车的轨旁设备控制系统，包括区域内站场设备以及能控制区域内站场设备工作的控制模块，其特征在于，还包括输入输出模块、通信模块和报警模块。本有轨电车的轨旁设备控制系统具有能实时检测各设备运行状况及出现状况时维修方便的优点。
-
公开(公告)号：CN209168058U
公开(公告)日：2019-07-26
申请号：CN201821432520.X
申请日：2018-09-03
申请人： 通号万全信号设备有限公司
IPC分类号： G06F3/041
摘要： 本实用新型公开了一种集成触摸屏及薄膜按钮的有轨电车车载显示器，该车载显示器采用触摸显示屏，所述触摸显示屏的显示区域中设置多个触屏按钮以及在非显示区域中设置多个薄膜按钮；所述触屏按钮和薄膜按钮配合实现按键操作；多个薄膜按钮为设置在显示区域下方的0至9数字键；所述显示区域至少设置速度显示区、报警信息显示区、站点信息显示区和时钟信息显示区。采用本实用新型的技术方案，通过同时设置触摸屏和薄膜按钮双重保障提高按键的灵敏度，从而解决因机械原因导致的显示器物理按键按键不灵敏的技术问题，同时极大地减小了有轨电车车载系统的安装空间，为有轨电车的安全出行提供最大化保障。
-
公开(公告)号：CN204110068U
公开(公告)日：2015-01-21
申请号：CN201420563230.4
申请日：2014-09-28
申请人： 通号万全信号设备有限公司
摘要： 本实用新型提供了一种有轨电车正线信号控制系统的交通信号接口系统，属于有轨电车技术领域。它解决了现有的有轨电车在通过交叉路口时容易与社会车辆发生碰撞事故的问题。本有轨电车正线信号控制系统的交通信号接口系统，包括安装在路口地面上的信标和安装在有轨电车上且能采集上述信标信息的车载控制主机系统，还包括与公路交通信号系统连接的交通信号接口设备，所述的车载控制主机系统包括进路表示器，所述的车载控制主机系统与交通信号接口设备通过无线通讯方式连接。本交通信号接口系统具有能让公路交通信号系统及时了解到有轨电车的到达、离去和行车方向等信息从而控制交通信号灯工作让有轨电车安全高效通行的优点。
-
公开(公告)号：CN205469120U
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201620130966.1
申请日：2016-02-19
申请人： 通号万全信号设备有限公司
IPC分类号： B61L23/00
摘要： 本实用新型提供一种列车占压检测系统，包括：处理装置、第一匹配装置、第二匹配装置、发送器和接收器，其中，处理装置分别与发送器和接收器相连接，用于逻辑运算及信号的接收和产生；发送器与第一匹配装置通过电缆连接，发送器用于将处理装置发送过来的信号变换为模拟信号，并将获得的模拟信号发送给第一匹配装置；接收器与第二匹配装置通过电缆连接，接收器用于采集第二匹配装置发送过来的有损信号，并将有损信号发送给处理装置；第一匹配装置与两条轨道相连；第二匹配装置与两条轨道相连。本实用新型提供的列车占压检测系统具有易调试，抗干扰能力强的优点，完全满足铁路上对于可用性、可靠性和安全性的需求。
-
公开(公告)号：CN204110074U
公开(公告)日：2015-01-21
申请号：CN201420563528.5
申请日：2014-09-28
申请人： 通号万全信号设备有限公司
IPC分类号： B61L27/00
摘要： 本实用新型提供了一种有轨电车正线信号控制系统的车载运营辅助系统，属于有轨电车技术领域。它解决了现有的终端车站上候车的人不能及时掌握电车运行状况从而无法安排时间的问题。本有轨电车正线信号控制系统的车载运营辅助系统，能将电车信息传输到车站终端和车辆控制中心，其特征在于，包括核心控制器、车轮脉冲编码里程解析器、行车方向采集模块、无线终端、运营辅助系统电源。本车载运营辅助系统具有其车站上候车的人能够通过车站终端及时了解电车行驶状态并根据电车行驶状态合理安排时间及计划的优点。
-
公开(公告)号：CN204110073U
公开(公告)日：2015-01-21
申请号：CN201420563270.9
申请日：2014-09-28
申请人： 通号万全信号设备有限公司
摘要： 本实用新型提供了一种有轨电车正线信号控制系统的车载控制主机系统，属于有轨电车技术领域。它解决了现有的车载控制主机系统存在着其控制车辆定位精确度不高，运行稳定性不佳的问题。本有轨电车正线信号控制系统的车载控制主机系统，包括采用双CAN_BUS总线与运营调度主机和多功能智能操作终端连接的车载控制主机，车载控制主机包括：核心控制器、信标读取主机、BD/GPS定位模块、无线通讯模块、车载电源模块。本车载控制主机系统具有对电车定位精确及控制运行稳定的优点。
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
19 条记录 (耗时 0.029 秒)
