利用水电站尾水进行集鱼的升鱼机装置及其集鱼方法

    公开(公告)号:CN114541312A

    公开(公告)日:2022-05-27

    申请号:CN202210217082.X

    申请日:2019-02-22

    Abstract: 本发明公开了一种利用水电站尾水进行集鱼的升鱼机装置的集鱼方法,其中利用水电站尾水进行集鱼的升鱼机装置包括导水墙、集鱼池、集鱼箱和提升机构,所述的集鱼方法包括如下步骤:发电工况下,开启位于集鱼池(2)上游端的拦鱼设施(5),集鱼池(2)的出水口放置好防逃喇叭口(4),开始集鱼作业;当电站发电时,发电尾水从集鱼池(2)的进水口2.1流入、从出水口2.2流出,形成诱鱼水流;当足够多的鱼类进入集鱼池(2)后,利用提升机构(7)将集鱼箱(6)通过起重机(7.2)和吊钩(7.3)垂直提升至尾水平台(10),并进行转运过坝。本发明具有提高集鱼效率,更好的保护鱼类的优点。本发明还公开了利用水电站尾水进行集鱼的升鱼机装置的集鱼方法。

    鱼道结构
    13.
    发明授权

    公开(公告)号:CN103953014B

    公开(公告)日:2017-01-11

    申请号:CN201410178849.8

    申请日:2014-04-29

    CPC classification number: Y02A40/60

    Abstract: 本发明公开了一种新型鱼道结构,涉及一种用于解决洄游鱼类通过拦河建筑物上溯的过鱼设施。它包括鱼道侧壁、收缩段和池室,收缩段包括长收缩段和短收缩段,长收缩段与短收缩段呈相对布置,长收缩段与短收缩段之间为过鱼竖缝,相邻池室之间通过过鱼竖缝连通,池室中部设有第一组阻水墩柱,池室的中下段设有第二组阻水墩柱,过鱼竖缝内设有第三组阻水墩柱。本新型鱼道结构通过对水流流速进行平面和空间立体分区,在同一过鱼设施中可以满足不同习性的多种过鱼对象通过,在水流流态方面较传统的竖缝式鱼道有明显优势。同时本新型鱼道结构具有旁通道的功能,但工程占地较小,从工程投资角度来说具有明显的优势。

    设置疏桩筏板基础和分层强约束箱梁的升船机塔柱结构

    公开(公告)号:CN111074931B

    公开(公告)日:2025-02-18

    申请号:CN202010047759.0

    申请日:2020-01-16

    Abstract: 本发明涉及水利工程和航运工程领域,公开了一种设置疏桩筏板基础和分层强约束箱梁的升船机塔柱结构,包括塔柱主体,塔柱主体包括左右对称的两个塔柱组,两个塔柱组之间的空间形成船厢室,塔柱主体正下方设有筏板基础,筏板基础正下方设有疏桩组,两个塔柱组中上部之间设有若干层连系箱梁组,每层连系箱梁组包括分别位于最上游和最下游的两个连系箱梁,两个塔柱组的顶部之间设有包括若干根顶部大梁的顶部大梁组,顶部大梁的两端分别固端连接在两个塔柱组上。本发明设置疏桩筏板基础和分层强约束箱梁的升船机塔柱结构,有效控制升船机基础不均匀沉降及其后期流变,减小结构横向变形,避免塔柱扭转变形,并减小升船机结构各关键部位的应力。

    利用驱动系统现场试验计算承船厢不平衡重量的方法

    公开(公告)号:CN118395641A

    公开(公告)日:2024-07-26

    申请号:CN202410830882.8

    申请日:2024-06-26

    Abstract: 本发明提供一种利用驱动系统现场试验计算承船厢不平衡重量的方法,包括:根据升船机正常升降运行时驱动系统现场试验,得到驱动系统各电机的力矩随时间变化的曲线,根据所述力矩随时间变化的曲线,计算力矩代表值;根据承船厢运行状态与所述力矩代表值判断电动机处于电动或发电状态,根据电动机处于电动或发电状态计算承船厢运行过程驱动系统的总荷载;根据驱动系统的总荷载计算承船厢偏载,根据承船厢偏载确定承船厢不平衡重量。本发明提出了全平衡升船机在后期运行中通过驱动系统试验计算承船厢与平衡重实际总重偏差的方法,以指导调整平衡重块的配置和承船厢改造,使承船厢与平衡重始终满足全平衡条件,对保障升船机安全运行具有重要意义。

    分层定向透水式隔流堤
    18.
    发明公开

    公开(公告)号:CN111535269A

    公开(公告)日:2020-08-14

    申请号:CN202010429066.8

    申请日:2020-05-19

    Abstract: 本发明涉及水利工程和航运工程领域,公开了一种分层定向透水式隔流堤,包括透水式隔流堤主体,透水式隔流堤主体在水平方向上并排开有若干个连通引航道和河床的透水孔,每个透水孔内设有将透水孔由上至下平均分为若干层透水孔洞的导水隔板,每个透水孔洞位于引航道开口在位于河床开口的下游,每个透水孔洞位于引航道开口在位于河床开口的下方,且透水孔在水平面上的投影均与引航道轴线形成夹角α,为30°~60°,透水孔洞在立面上的投影与竖直线形成倾角β,为45°~60°。本发明分层定向透水式隔流堤,减轻引航道口门区横向流、回流及泡漩等不良流态影响,有效改善口门区通航条件的同时,不会恶化引航道内的表面流态,同时不需要付出较大的其他代价。

    一种水库输水隧洞水下临时封堵结构及方法

    公开(公告)号:CN118481100A

    公开(公告)日:2024-08-13

    申请号:CN202410599545.2

    申请日:2024-05-15

    Abstract: 本发明涉及水下临时封堵技术领域,具体涉及一种水库输水隧洞水下临时封堵结构及方法,水下临时封堵结构包括封堵门和门框;所述门框通过第一固定件与输水隧洞连接,所述门框的外缘设置止水胶条,所述止水胶条用于密封门框与所述输水隧洞之间的间隙;所述封堵门包括门板以及设置在门板上的加强筋,所述门板与门框可拆卸密封连接。本发明的封堵结构利用钢板和型钢作为主要结构,采用锚栓方式进行连接,能根据不同的输水隧洞截面尺寸设计封堵结构,增加了隧洞临时封堵方法的适用范围。并且与新建围堰相比,节省了大量的投资,同时也避免了水库放空造成的水资源浪费。

    上游下水式升船机过坝通航布置结构

    公开(公告)号:CN111893978A

    公开(公告)日:2020-11-06

    申请号:CN202010665206.1

    申请日:2020-07-10

    Abstract: 本发明涉及一种上游下水式升船机过坝通航布置结构,该结构包括上闸首、升船机主体段、主提升设备、承船厢,升船机主体段包括升船机船厢室、筏形基础、全封闭筒体结构、平衡重井和主提升设备机房;主提升设备机房内设有主提升设备;平衡重井内设有作垂直升降运行的平衡重;升船机船厢室内设有承船厢;当承船厢处于升船机船厢室下限位时,平衡重恰好处于平衡重井上限位;当承船厢处于升船机船厢室上限位时,平衡重处于平衡重井下限位。本发明既能灵活布置通航线路,满足高水头拱坝枢纽的布置要求;又能适应高山峡谷地区枢纽工程中常见的水位变幅大、水位变率快等特点;同时能避免额外修建大规模的挡水建筑物及防渗系统。

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