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公开(公告)号：CN114541312B
公开(公告)日：2024-04-16
申请号：CN202210217082.X
申请日：2019-02-22
申请人： 长江勘测规划设计研究有限责任公司
摘要： 本发明公开了一种利用水电站尾水进行集鱼的升鱼机装置的集鱼方法，其中利用水电站尾水进行集鱼的升鱼机装置包括导水墙、集鱼池、集鱼箱和提升机构，所述的集鱼方法包括如下步骤：发电工况下，开启位于集鱼池(2)上游端的拦鱼设施(5)，集鱼池(2)的出水口放置好防逃喇叭口(4)，开始集鱼作业；当电站发电时，发电尾水从集鱼池(2)的进水口2.1流入、从出水口2.2流出，形成诱鱼水流；当足够多的鱼类进入集鱼池(2)后，利用提升机构(7)将集鱼箱(6)通过起重机(7.2)和吊钩(7.3)垂直提升至尾水平台(10)，并进行转运过坝。本发明具有提高集鱼效率，更好的保护鱼类的优点。本发明还公开了利用水电站尾水进行集鱼的升鱼机装置的集鱼方法。
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公开(公告)号：CN109736255B
公开(公告)日：2024-04-05
申请号：CN201910135313.0
申请日：2019-02-22
申请人： 长江勘测规划设计研究有限责任公司
摘要： 本发明公开了一种利用水电站尾水进行集鱼的升鱼机装置。它包括导水墙、集鱼池、集鱼箱和提升机构，所述导水墙设置在尾水洞/管底板和消力池和/或尾水渠底板上，所述集鱼池设置在尾水洞/管下游侧或消力池中，所述集鱼箱与所述提升机构连接，所述提升机构设置在尾水平台和集鱼池上。本发明具有提高集鱼效率，更好的保护鱼类的优点。本发明还公开了利用水电站尾水进行集鱼的升鱼机装置的集鱼方法。
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公开(公告)号：CN111074931A
公开(公告)日：2020-04-28
申请号：CN202010047759.0
申请日：2020-01-16
申请人： 长江勘测规划设计研究有限责任公司
IPC分类号： E02D27/44
摘要： 本发明涉及水利工程和航运工程领域，公开了一种设置疏桩筏板基础和分层强约束箱梁的升船机塔柱结构，包括塔柱主体，塔柱主体包括左右对称的两个塔柱组，两个塔柱组之间的空间形成船厢室，塔柱主体正下方设有筏板基础，筏板基础正下方设有疏桩组，两个塔柱组中上部之间设有若干层连系箱梁组，每层连系箱梁组包括分别位于最上游和最下游的两个连系箱梁，两个塔柱组的顶部之间设有包括若干根顶部大梁的顶部大梁组，顶部大梁的两端分别固端连接在两个塔柱组上。本发明设置疏桩筏板基础和分层强约束箱梁的升船机塔柱结构，有效控制升船机基础不均匀沉降及其后期流变，减小结构横向变形，避免塔柱扭转变形，并减小升船机结构各关键部位的应力。
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公开(公告)号：CN105464058A
公开(公告)日：2016-04-06
申请号：CN201510998800.1
申请日：2015-12-25
申请人： 长江勘测规划设计研究有限责任公司
IPC分类号： E02B8/08
摘要： 本发明属于水利工程和环保工程领域，涉及一种隧洞式仿自然鱼道。通过鱼道主体连接下游河床和上游水库水域，鱼道主体设置在电站厂房旁边的山体内部；鱼道的鱼道进口设置在电站厂房的下游河床内；所述鱼道的鱼道出口设置在电站厂房的上游水库里；鱼道主体由位于两侧的侧壁、位于底部的底板和位于顶部的顶拱组成；鱼道主体内设置有多个收缩段将所述鱼道主体间隔为多个鱼道池室；每一个收缩段上的过鱼竖缝连通相邻的两个鱼道池室。本发明不仅能够适应河床狭窄、河道两岸山体高陡的地形条件，还能克服明挖式鱼道修建方案开挖工程量大、设计施工难度高、造价昂贵的缺点，并且能够尽量减少对河道两岸山上陆生动植物的影响。
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公开(公告)号：CN118395641B
公开(公告)日：2024-09-20
申请号：CN202410830882.8
申请日：2024-06-26
申请人： 长江勘测规划设计研究有限责任公司
IPC分类号： G06F30/17 , G06F30/20 , G06F119/14
摘要： 本发明提供一种利用驱动系统现场试验计算承船厢不平衡重量的方法，包括：根据升船机正常升降运行时驱动系统现场试验，得到驱动系统各电机的力矩随时间变化的曲线，根据所述力矩随时间变化的曲线，计算力矩代表值；根据承船厢运行状态与所述力矩代表值判断电动机处于电动或发电状态，根据电动机处于电动或发电状态计算承船厢运行过程驱动系统的总荷载；根据驱动系统的总荷载计算承船厢偏载，根据承船厢偏载确定承船厢不平衡重量。本发明提出了全平衡升船机在后期运行中通过驱动系统试验计算承船厢与平衡重实际总重偏差的方法，以指导调整平衡重块的配置和承船厢改造，使承船厢与平衡重始终满足全平衡条件，对保障升船机安全运行具有重要意义。
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公开(公告)号：CN116090059A
公开(公告)日：2023-05-09
申请号：CN202310047080.5
申请日：2023-01-31
IPC分类号： G06F30/13 , G06F30/28 , G06F111/04 , G06F113/08 , G06F119/14
摘要： 本发明公开了一种升船机高耸塔柱与高架通航渡槽变形协调连接方法。它包括在升船机高耸塔柱与高架通航渡槽连接处设置滑动铰支座和止水结构；确定滑动铰支座的滑动摩擦系数μ，使滑动铰支座在风荷载和小震荷载作用下无位移；确定止水结构沿高架通航渡槽水流方向的宽度L，使止水结构在风荷载和小震荷载作用下不被破坏；确定连接处滑动铰支座在中震荷载作用下横向允许的最大滑动位移dm，使滑动铰支座在中震荷载作用下不被破坏；确定使滑动铰支座被破坏的最小剪力F，使滑动铰支座在大震荷载作用下被破坏，避免高架通航渡槽发生破坏。本发明避免通航渡槽因受到较大的横向剪力而产生破坏并造成安全事故。
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公开(公告)号：CN118395641A
公开(公告)日：2024-07-26
申请号：CN202410830882.8
申请日：2024-06-26
申请人： 长江勘测规划设计研究有限责任公司
IPC分类号： G06F30/17 , G06F30/20 , G06F119/14
摘要： 本发明提供一种利用驱动系统现场试验计算承船厢不平衡重量的方法，包括：根据升船机正常升降运行时驱动系统现场试验，得到驱动系统各电机的力矩随时间变化的曲线，根据所述力矩随时间变化的曲线，计算力矩代表值；根据承船厢运行状态与所述力矩代表值判断电动机处于电动或发电状态，根据电动机处于电动或发电状态计算承船厢运行过程驱动系统的总荷载；根据驱动系统的总荷载计算承船厢偏载，根据承船厢偏载确定承船厢不平衡重量。本发明提出了全平衡升船机在后期运行中通过驱动系统试验计算承船厢与平衡重实际总重偏差的方法，以指导调整平衡重块的配置和承船厢改造，使承船厢与平衡重始终满足全平衡条件，对保障升船机安全运行具有重要意义。
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公开(公告)号：CN109736253B
公开(公告)日：2023-12-01
申请号：CN201910133528.9
申请日：2019-02-22
申请人： 长江勘测规划设计研究有限责任公司
摘要： 本发明公开了一种利用尾水集鱼的集鱼箱。它包括框架和设于所述框架上的格栅；框架包括集鱼框架和导向装置，所述导向装置设于所述集鱼框架上；所述集鱼框架包括集鱼部分框架和存水部分框架，所述存水部分框架设于集鱼部分框架下端；所述集鱼框架上设有进鱼口。本发明具有提高集鱼效率，更好地保护鱼类的优点。本发明还公开了所述的利用尾水集鱼的集鱼箱的集鱼方法。
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公开(公告)号：CN111535269A
公开(公告)日：2020-08-14
申请号：CN202010429066.8
申请日：2020-05-19
申请人： 长江勘测规划设计研究有限责任公司
IPC分类号： E02B8/06
摘要： 本发明涉及水利工程和航运工程领域，公开了一种分层定向透水式隔流堤，包括透水式隔流堤主体，透水式隔流堤主体在水平方向上并排开有若干个连通引航道和河床的透水孔，每个透水孔内设有将透水孔由上至下平均分为若干层透水孔洞的导水隔板，每个透水孔洞位于引航道开口在位于河床开口的下游，每个透水孔洞位于引航道开口在位于河床开口的下方，且透水孔在水平面上的投影均与引航道轴线形成夹角α，为30°～60°，透水孔洞在立面上的投影与竖直线形成倾角β，为45°～60°。本发明分层定向透水式隔流堤，减轻引航道口门区横向流、回流及泡漩等不良流态影响，有效改善口门区通航条件的同时，不会恶化引航道内的表面流态，同时不需要付出较大的其他代价。
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公开(公告)号：CN117235914A
公开(公告)日：2023-12-15
申请号：CN202311024495.7
申请日：2023-08-15
申请人： 长江勘测规划设计研究有限责任公司
IPC分类号： G06F30/17 , G06F30/23 , G06F119/14
摘要： 本发明公开了一种基于CATIA参数化平面定轮钢闸门设计方法，该方法包括如下步骤：S1：创建门叶、定轮、止水、侧轮三维模型，将上述产品部件结构尺寸与参数列表中的参数建立对应关系；S2：以门叶为基准，将定轮、止水、侧轮产品部件与门叶按照定位基准进行装配，得到最终总装模型；S3：在平面定轮钢闸门总装模型层级，建立设计表，将上述每个部件中的控制参数与设计表相关联，形成一系列尺寸的平面定轮钢闸门模型；S4：在Excel中输入不同的门叶及定轮设计参数，完成三维模型更新，得到不同结构尺寸的钢闸门三维模型；S5：对钢闸门进行静力学分析，进而修正步骤S4中的设计参数。本发明可以实现平面定轮钢闸门产品的快速三维建模，提高了设计效率和质量。
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