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公开(公告)号：CN109736253B
公开(公告)日：2023-12-01
申请号：CN201910133528.9
申请日：2019-02-22
Applicant: 长江勘测规划设计研究有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种利用尾水集鱼的集鱼箱。它包括框架和设于所述框架上的格栅；框架包括集鱼框架和导向装置，所述导向装置设于所述集鱼框架上；所述集鱼框架包括集鱼部分框架和存水部分框架，所述存水部分框架设于集鱼部分框架下端；所述集鱼框架上设有进鱼口。本发明具有提高集鱼效率，更好地保护鱼类的优点。本发明还公开了所述的利用尾水集鱼的集鱼箱的集鱼方法。
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公开(公告)号：CN103031831B
公开(公告)日：2015-02-11
申请号：CN201210556920.2
申请日：2012-12-20
Applicant: 长江勘测规划设计研究有限责任公司
IPC: E02C5/02
Abstract: 本发明公开了一种升船机船厢对接锁定装置，包括由顶杆、底杆和连接杆组成的框架，连接杆的两侧各设有至少一个撑紧油缸，撑紧油缸的活塞杆分别固定于连接杆的两侧，顶杆或底杆内侧固定有与撑紧油缸的缸体外壁相配合的筒状导承套，框架分别设有纵向导向轮和横向导向轮，框架下方设有两套缸体相连的上位支承油缸和下位支承油缸，上位支承油缸的活塞杆和下位支承油缸的活塞杆分别与底杆和船厢铰接，框架与船厢之间设有倾斜设置的液气弹簧油缸，液气弹簧油缸的活塞杆和缸体分别与连接杆和船厢上的液气弹簧油缸支座铰接。本发明专门承受船厢竖向附加载荷,能适应航道水位变化条件，可以广泛应用于水利水电工程升船机领域。
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公开(公告)号：CN109440752B
公开(公告)日：2023-10-27
申请号：CN201811521567.8
申请日：2018-12-13
Applicant: 长江勘测规划设计研究有限责任公司
Abstract: 一种升船机智能控制安全制动系统，包括四个安全制动子系统、一套传动协调控制站及传动协调控制站网络通讯模块；其中，四个安全制动子系统安装于升船机驱动系统的四套驱动机构上；每个安全制动子系统包括安全制动器、工作制动器、液压控制泵站、用于检测驱动电机转速的电机转速编码器、控制液压控制泵站的现地电气控制单元以及液压泵站压力检测装置；本系统可使船厢制动减速度和制动距离等指标满足安全设计要求；在升船机发生失衡事故时对驱动系统实施紧急制动，使船厢安全平稳地停止升降运行。
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公开(公告)号：CN110409398A
公开(公告)日：2019-11-05
申请号：CN201910374131.9
申请日：2019-05-07
Applicant: 长江勘测规划设计研究有限责任公司
IPC: E02C5/00
Abstract: 一种适合重载高扬程应用的全平衡摩擦驱动式垂直升船机，包括位于升船机主体上部的顶部机房、安装于顶部机房的主提升系统、平衡重系统、由主提升系统和平衡重系统配合悬吊的承船厢、承重塔柱；主提升系统安装在顶部机房楼板地面，包括8套平衡摩擦卷筒、4台摩擦卷筒提升机、1套同步轴系统、2套润滑泵站及4套安全制动系统；每台摩擦卷筒提升机由2套提升摩擦卷筒、1台减速器、1台电动机组成；每套安全制动系统包括2套安全制动器、2套事故制动器，1套工作制动器和1套液压泵站，所述提升摩擦卷筒和平衡摩擦卷筒均采用摩擦式卷筒，从而缩短了卷筒的长度，使重载高扬程升船机主提升机轴向布置问题容易解决；并可实现船厢水漏空情况下升船机的全制动。
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公开(公告)号：CN109137868A
公开(公告)日：2019-01-04
申请号：CN201811197028.3
申请日：2018-10-15
Applicant: 长江勘测规划设计研究有限责任公司
IPC: E02C5/00
CPC classification number: E02C5/00
Abstract: 本发明涉及工程地质勘察中的钻孔压水试验，尤其是涉及一种单侧驱动齿轮爬升式升船机的驱动装置。该驱动装置，包括设置在船厢两侧侧翼平台上的驱动机构，本发明采用单侧驱动机构，相比传统的双侧驱动的驱动机构，取消了一套机械传动单元，总工程量明显的降低，设备的故障风险减少，设备维修工作量降低。对于长度不大的船厢，无法布置双侧驱动的驱动机构的情况，尤为适用。取消布置在侧翼平台下方的电气控制室，并将其布置于侧翼平台上，减轻了船厢结构自重,同时降低了船厢机械设备布置的难度,也为船厢结构吊点优化布置创造了条件。特别是对于纵向长度较小的船厢,双侧驱动机构纵向空间不足而难以实施时,单侧驱动机构便成为唯一的选择。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106930244A
公开(公告)日：2017-07-07
申请号：CN201710312864.0
申请日：2017-05-05
Applicant: 长江勘测规划设计研究有限责任公司
IPC: E02B7/20
CPC classification number: E02B7/20
Abstract: 本发明公布了一种由液压油缸驱动的摆臂式平板闸门锁定机构，若干个液压油缸驱动的摆臂式平板闸门锁定机构本体(7)沿纵向依次设置，每个所述的液压油缸驱动的摆臂式平板闸门锁定机构本体(7)包括驱动油缸(1)、摆臂(2)、锁定轴及轴套(3)、支撑块(4)、锁定支撑轨道(5)、有级锁定架(6)；所述的驱动油缸(1)装设在所述的摆臂(2)的下方，所述的驱动油缸(1)的尾部与设置在闸门边柱(2.1)上的闸门边柱铰座(1.1)铰接，在所述的驱动油缸(1)上设置有油缸活塞杆(1.2)，它克服了现有技术中一旦启闭机功能失效，闸门坠落会带来严重事故的缺点；具有结构简单，技术可靠，通过液压油缸驱动摆臂开合，快速实现闸门启闭时的锁定或解锁的优点。
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公开(公告)号：CN103031831A
公开(公告)日：2013-04-10
申请号：CN201210556920.2
申请日：2012-12-20
Applicant: 长江勘测规划设计研究有限责任公司
IPC: E02C5/02
Abstract: 本发明公开了一种升船机船厢对接锁定装置，包括由顶杆、底杆和连接杆组成的框架，连接杆的两侧各设有至少一个撑紧油缸，撑紧油缸的活塞杆分别固定于连接杆的两侧，顶杆或底杆内侧固定有与撑紧油缸的缸体外壁相配合的筒状导承套，框架分别设有纵向导向轮和横向导向轮，框架下方设有两套缸体相连的上位支承油缸和下位支承油缸，上位支承油缸的活塞杆和下位支承油缸的活塞杆分别与底杆和船厢铰接，框架与船厢之间设有倾斜设置的液气弹簧油缸，液气弹簧油缸的活塞杆和缸体分别与连接杆和船厢上的液气弹簧油缸支座铰接。本发明专门承受船厢竖向附加载荷,能适应航道水位变化条件，可以广泛应用于水利水电工程升船机领域。
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公开(公告)号：CN110409398B
公开(公告)日：2024-05-03
申请号：CN201910374131.9
申请日：2019-05-07
Applicant: 长江勘测规划设计研究有限责任公司
IPC: E02C5/00
Abstract: 一种适合重载高扬程应用的全平衡摩擦驱动式垂直升船机，包括位于升船机主体上部的顶部机房、安装于顶部机房的主提升系统、平衡重系统、由主提升系统和平衡重系统配合悬吊的承船厢、承重塔柱；主提升系统安装在顶部机房楼板地面，包括8套平衡摩擦卷筒、4台摩擦卷筒提升机、1套同步轴系统、2套润滑泵站及4套安全制动系统；每台摩擦卷筒提升机由2套提升摩擦卷筒、1台减速器、1台电动机组成；每套安全制动系统包括2套安全制动器、2套事故制动器，1套工作制动器和1套液压泵站，所述提升摩擦卷筒和平衡摩擦卷筒均采用摩擦式卷筒，从而缩短了卷筒的长度，使重载高扬程升船机主提升机轴向布置问题容易解决；并可实现船厢水漏空情况下升船机的全制动。
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公开(公告)号：CN109137868B
公开(公告)日：2023-12-19
申请号：CN201811197028.3
申请日：2018-10-15
Applicant: 长江勘测规划设计研究有限责任公司
IPC: E02C5/00
Abstract: 本发明涉及工程地质勘察中的钻孔压水试验，尤其是涉及一种单侧驱动齿轮爬升式升船机的驱动装置。该驱动装置，包括设置在船厢两侧侧翼平台上的驱动机构，本发明采用单侧驱动机构，相比传统的双侧驱动的驱动机构，取消了一套机械传动单元，总工程量明显的降低，设备的故障风险减少，设备维修工作量降低。对于长度不大的船厢，无法布置双侧驱动的驱动机构的情况，尤为适用。取消布置在侧翼平台下方的电气控制室，并将其布置于侧翼平台上，减轻了船厢结构自重,同时降低了船厢机械设备布置的难度,也为船厢结构吊点优化布置创造了条件。特别是对于纵向长度较小的船厢,双侧驱动机构纵向空间不足而难以实施时,单侧驱动机构便成为唯一的选择。
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公开(公告)号：CN109736253A
公开(公告)日：2019-05-10
申请号：CN201910133528.9
申请日：2019-02-22
Applicant: 长江勘测规划设计研究有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种利用尾水集鱼的集鱼箱。它包括框架和设于所述框架上的格栅；框架包括集鱼框架和导向装置，所述导向装置设于所述集鱼框架上；所述集鱼框架包括集鱼部分框架和存水部分框架，所述存水部分框架设于集鱼部分框架下端；所述集鱼框架上设有进鱼口。本发明具有提高集鱼效率，更好地保护鱼类的优点。本发明还公开了所述的利用尾水集鱼的集鱼箱的集鱼方法。
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