公开(公告)号：CN120042186A

公开(公告)日：2025-05-27

申请号：CN202510119616.9

申请日：2025-01-24

Applicant: 平陆运河集团有限公司 ,  长江勘测规划设计研究有限责任公司

Inventor： 王劼耘 ,  陈小虎 ,  韦德鉴 ,  张恒 ,  何俊辉 ,  袁达 ,  闫强 ,  周浩 ,  王显张 ,  张典典 ,  张鹏 ,  朱伟平 ,  陈鹏 ,  郑建安 ,  赵绍祖

IPC: E02C1/00 ,  E02C1/08 ,  E02B1/02

Abstract: 本发明涉及船闸设计领域，特别涉及一种船闸输水系统下游出水口水流流态的优化方法，所述优化方法通过构建出水口模型，便于工程人员进行水力特性测试进行出水口模型的出水口水流流态调整；通过在格栅消能室内设置消力坎、在出水口设置的出水口格栅，能够减缓排出格栅消能室排出的水流速度，从而将水面壅高及水位波动控制在适宜的范围内；通过调整出水口模型的消力坎和出水口格栅布置形式，获取最优的布置方案，将布置方案以等比例换算后布置在船闸输水系统下游出水口，能够快速获取船闸输水系统下游出水口的布置方案；使船闸输水系统下游出水口设计更合理，保证闸室内的船舶停泊平稳，避免船舶在闸室充水时剧烈晃动。

公开(公告)号：CN119885353A

公开(公告)日：2025-04-25

申请号：CN202411912619.X

申请日：2024-12-24

Applicant: 长江勘测规划设计研究有限责任公司

Inventor： 张乐 ,  杜华冬 ,  冯敏 ,  陈小虎 ,  徐刚 ,  周浩 ,  高乐 ,  李南辉 ,  王宁

IPC: G06F30/13 ,  G06F30/28 ,  G06T17/00 ,  G06F119/14 ,  G06F113/08

Abstract: 本发明提供了一种基于BIM平台进行闸站稳定性计算方法及系统，该方法包括以下步骤：在BIM平台中显示待计算闸站三维设计模型数据；基于三维设计模型进行交互式操作，设定闸站稳定性分析计算单元及其参数；针对计算单元设定工况组合及其参数；分别针对工况组合中设定其对应的荷载分布；将闸站计算单元极其参数、工况组合及其参数和荷载分布通过三维特征进行封装并保存于BIM平台实现持久化存储和可视化展示；求解器通过读取保存于BIM平台的计算特征获取分析计算结果，并给出规范允许值评价是否满足要求。本发明实现分析计算与BIM平台的深度集成，消除了传统设计和计算脱节的弊端，充分发挥水闸BIM设计和计算一体化协同优势。

公开(公告)号：CN111074931A

公开(公告)日：2020-04-28

申请号：CN202010047759.0

申请日：2020-01-16

Applicant: 长江勘测规划设计研究有限责任公司

Inventor： 宋志忠 ,  吴俊东 ,  汪亚超 ,  陈小虎 ,  王程 ,  林新志 ,  邓润兴 ,  周浩

IPC: E02D27/44

Abstract: 本发明涉及水利工程和航运工程领域，公开了一种设置疏桩筏板基础和分层强约束箱梁的升船机塔柱结构，包括塔柱主体，塔柱主体包括左右对称的两个塔柱组，两个塔柱组之间的空间形成船厢室，塔柱主体正下方设有筏板基础，筏板基础正下方设有疏桩组，两个塔柱组中上部之间设有若干层连系箱梁组，每层连系箱梁组包括分别位于最上游和最下游的两个连系箱梁，两个塔柱组的顶部之间设有包括若干根顶部大梁的顶部大梁组，顶部大梁的两端分别固端连接在两个塔柱组上。本发明设置疏桩筏板基础和分层强约束箱梁的升船机塔柱结构，有效控制升船机基础不均匀沉降及其后期流变，减小结构横向变形，避免塔柱扭转变形，并减小升船机结构各关键部位的应力。

公开(公告)号：CN111074931B

公开(公告)日：2025-02-18

申请号：CN202010047759.0

申请日：2020-01-16

Applicant: 长江勘测规划设计研究有限责任公司

Inventor： 宋志忠 ,  吴俊东 ,  汪亚超 ,  陈小虎 ,  王程 ,  林新志 ,  邓润兴 ,  周浩

IPC: E02D27/44

Abstract: 本发明涉及水利工程和航运工程领域，公开了一种设置疏桩筏板基础和分层强约束箱梁的升船机塔柱结构，包括塔柱主体，塔柱主体包括左右对称的两个塔柱组，两个塔柱组之间的空间形成船厢室，塔柱主体正下方设有筏板基础，筏板基础正下方设有疏桩组，两个塔柱组中上部之间设有若干层连系箱梁组，每层连系箱梁组包括分别位于最上游和最下游的两个连系箱梁，两个塔柱组的顶部之间设有包括若干根顶部大梁的顶部大梁组，顶部大梁的两端分别固端连接在两个塔柱组上。本发明设置疏桩筏板基础和分层强约束箱梁的升船机塔柱结构，有效控制升船机基础不均匀沉降及其后期流变，减小结构横向变形，避免塔柱扭转变形，并减小升船机结构各关键部位的应力。

公开(公告)号：CN211816386U

公开(公告)日：2020-10-30

申请号：CN202020094342.5

申请日：2020-01-16

Applicant: 长江勘测规划设计研究有限责任公司

Inventor： 宋志忠 ,  吴俊东 ,  汪亚超 ,  陈小虎 ,  王程 ,  林新志 ,  邓润兴 ,  周浩

IPC: E02D27/44

Abstract: 本实用新型涉及水利工程和航运工程领域，公开了一种设置疏桩筏板基础和分层强约束箱梁的升船机塔柱结构，包括塔柱主体，塔柱主体包括左右对称的两个塔柱组，两个塔柱组之间的空间形成船厢室，塔柱主体正下方设有筏板基础，筏板基础正下方设有疏桩组，两个塔柱组中上部之间设有若干层连系箱梁组，每层连系箱梁组包括分别位于最上游和最下游的两个连系箱梁，两个塔柱组的顶部之间设有包括若干根顶部大梁的顶部大梁组，顶部大梁的两端分别固端连接在两个塔柱组上。本实用新型设置疏桩筏板基础和分层强约束箱梁的升船机塔柱结构，有效控制升船机基础不均匀沉降及其后期流变，减小结构横向变形，避免塔柱扭转变形，并减小升船机结构各关键部位的应力。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利