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公开(公告)号：CN117885492A
公开(公告)日：2024-04-16
申请号：CN202410070872.9
申请日：2024-01-17
Applicant: 西安交通大学
Abstract: 本发明公开了一种采用涡流管的整车热湿平衡系统及其控制方法，将涡流管引入热管理系统中，通过再热器利用涡流管的额外制热量加热车厢进风，在提高系统能效比的基础上，充分利用涡流管出口热流体的额外制热量，一定程度上克服除湿过程中冷热抵消的问题。该系统通过调节四通换向阀和电磁阀的开关进行制冷除湿和制热除雾模式的切换，解决制冷模式下车厢内空气湿度过大和制热模式下挡风玻璃结雾的问题，保证车厢内的热舒适性和驾驶过程的安全性。
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公开(公告)号：CN117022339A
公开(公告)日：2023-11-10
申请号：CN202311023394.8
申请日：2023-08-14
Applicant: 西安交通大学
Abstract: 本发明属于动力工程及工程热物理技术领域，公开了一种跨临界CO2热泵空调系统一体化热管理控制方法及系统；所述方法包括：获取高铁运行时的环境温度、用热元件的实时状态以及热量需求；基于综合热量因子，调控跨临界CO2热泵空调系统中压缩机的转速以控制整车的总容量；其中，若综合热量因子小于第一预设目标，则增大压缩机转速以增加整车热容量；若综合热量因子大于等于第一预设目标且小于等于第二预设目标，则基于MPC控制算法计算获得容量分配结果，并进行容量调配；若综合热量因子大于第二预设目标，则减小压缩机转速以减小整车热容量。本发明可实现在保证车辆功能性和成员舒适性的前提下减小能耗，获得尽可能高的COP。
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公开(公告)号：CN216561682U
公开(公告)日：2022-05-17
申请号：CN202122590949.X
申请日：2021-10-26
Applicant: 西安交通大学
Abstract: 本申请属于散热技术领域，特别是涉及一种散热装置。现有的散热装置散热效率较低，泵消耗能量不足。本申请提供了一种散热装置，包括依次连接的冷凝器、制冷剂歧管挡块和蒸发器，所述制冷剂歧管挡块上设置有制冷剂入口和制冷剂出口，所述蒸发器包括微通道散热器，所述冷凝器、所述制冷剂入口与所述微通道散热器形成第一制冷剂流动通道，所述冷凝器、所述制冷剂出口与所述所述微通道散热器形成第二制冷剂流动通道。提高CPU的散热效率。
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