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公开(公告)号：CN113376047A
公开(公告)日：2021-09-10
申请号：CN202110758942.6
申请日：2021-07-05
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了一种旋转往复摩擦试验机，其包括基座，基座上设置有若干垂直导向杆、升降驱动机构、音圈电机和旋转机构，若干垂直导向杆上活动设置有升降机构，升降机构与升降驱动机构通过螺纹传动连接，升降机构上设置有磨副固定装置，旋转机构的上方间隙设置有往复试验台，且往复试验台可拆卸的设置在基座上，音圈电机与往复试验台传动连接。其中往复试验台可以快捷拆卸，使旋转往复摩擦试验机可以在旋转、往复摩擦两种试验之间便捷切换。
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公开(公告)号：CN113236062A
公开(公告)日：2021-08-10
申请号：CN202110548097.X
申请日：2021-05-19
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了一种用于编组式滑动门的非接触式编码传感器，包括多个非接触式光电感应开关，还包括与多个非接触式光电感应开关分别对应的一个齿槽编码感应板和至少一个编号识别感应板；齿槽编码感应板和编号识别感应板固定在编组式滑动门；齿槽编码感应板按照编组式滑动门滑动方向至少设置有两个齿，齿距与齿宽相等；齿槽编码感应板对应的非接触式光电感应开关，根据编组式滑动门滑动检测得到的信号构成位置识别编码；编号识别感应板对应的非接触式光电感应开关，以及其余非接触式光电感应开关，根据编组式滑动门滑动检测得到的信号共同构成编号识别编码。本发明采用非接触式编码传感器在滑动门长度范围内的任意一个滑动门都能得到其编码。
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公开(公告)号：CN113212466A
公开(公告)日：2021-08-06
申请号：CN202110550841.X
申请日：2021-05-19
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了一种混合减重的直线驱动悬挂式列车，包括铁磁材料的厢体和套装在厢体内部的两个以上的转向架，相邻的转向架通过连接平板连接；厢体顶部的内侧设置直线电机次级，连接平板的上方设置直线电机初级；所述转向架的上方纵向设置第一减重永磁体、减重电磁铁和第二减重永磁体，减重电磁铁的同一水平线上还设置气隙传感器；转向架的内部设置减重电磁铁控制器和速度传感器；转向架的下部还设置前轴和后轴，前轴和后轴的两侧均设置胶轮；转向架的下部还悬挂车体。本发明的有益效果在于，可以减小列车运行时胶轮的磨损从而延长胶轮的使用寿命；采用直线驱动代替传统的交流传动，减少了中间机械环节，使得结构简洁。
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公开(公告)号：CN108760498A
公开(公告)日：2018-11-06
申请号：CN201810564417.9
申请日：2018-06-04
Applicant: 西南交通大学
IPC: G01N3/08
CPC classification number: G01N3/08
Abstract: 本发明涉及试验装置领域，旨在解决现有的荷载施加装置不能方便稳定地实现荷载施加或不能提供多种荷载形式的问题，提供荷载施加装置及微动试验装置。荷载施加装置包括直线滑台、加载头以及弹性件。直线滑台具有滑动板。加载头滑动配合于滑动板。滑动板具有沿荷载施加方向对应于加载头一端的阻挡部。加载头远离阻挡部的一端为用于施加荷载的加载端。弹性件位于滑动板的阻挡部和加载头之间。滑动板及其阻挡部被配置成能够通过受驱滑移调节其设定位置以调节对弹性件的压缩量，进而通过弹性件将加载头压合于受加载件，以对受加载件施加静荷载。本发明的有益效果是能够方便稳定地实现荷载施加并能提供多种荷载形式。
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公开(公告)号：CN112255314A
公开(公告)日：2021-01-22
申请号：CN202011212911.2
申请日：2020-11-02
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了一种混凝土输料导管位置测量装置，包括由下至上依次固定在导管外侧的多个传感器；所述传感器包括依次连接的压敏电阻、控制电路、电磁铁继电器、电磁铁、弹簧恢复装置和活塞机械；固定在不同位置的传感器的活塞机械可按不同频率撞击导管产生不同频率的声波；还包括固定在导管的声波传感器，以及连接到声波传感器的分析装置。进一步地，所述分析装置包括硬件滤波装置、输入接口、核心控制器和显示屏；硬件滤波装置的输入端连接到声波传感器，输出端连接到输入接口；输入接口通过核心控制器连接到显示屏。本发明的有益效果在于，可在水下混凝土灌注桩的作业过程中，判断导管深度与具体位置。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108645447B
公开(公告)日：2024-02-13
申请号：CN201810565308.9
申请日：2018-06-04
Applicant: 西南交通大学
IPC: G01D21/02
Abstract: 本发明提供了一种微动摩擦试验设备及数据采集方法，属于摩擦学领域。上述设备包括机架、样品台、载荷施加装置、微动装置、摩擦力测量装置和控制器。其中，样品台用于安装固定样品；微动装置用于带动摩擦球在样品的上表面做微量运动，并将位移数据传递给控制器；载荷施加装置用于给摩擦球施加载荷，并将载荷数据传递给控制器；摩擦力测量装置用于测量样品所受到的摩擦力，并将数据传递给控制器。上述方法采用了上述设备，利用上述设备及数据采集方法能够实时采集比较准确的相关数据，为下一步研究提供数据支撑；并且还可以通过改变载荷大小以及样品材料等来研究不同载荷或不同材料下微动摩擦的机理。
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公开(公告)号：CN117409874A
公开(公告)日：2024-01-16
申请号：CN202311183292.2
申请日：2023-09-14
Applicant: 中国国家铁路集团有限公司 , 西南交通大学 , 中铁第一勘察设计院集团有限公司 , 中铁二院工程集团有限责任公司
Abstract: 本发明公开了基于水化学和多同位素隧道涌水来源和循环示踪方法，属于隧道涌水防治技术领域，其特征在于，包括以下步骤：步骤A、对水样进行常量水化学指标和同位素测试；步骤B、揭示隧道涌水的补给高程、补给来源、径流路径、时间长短、更新能力和水岩作用的程度；步骤C、揭示控制隧道涌水的水化学形成和演化的因素；步骤D、揭示隧道涌水中锶、锂、氮和硫的来源和循环过程；步骤E、计算隧道涌水的矿物饱和系数，用于评估矿物与隧道涌水之间的平衡和反应性，验证隧道涌水中离子组分的来源；步骤F、绘制模型概念图。本发明能够定量解析大范围下复杂地质条件的隧道涌水中离子组分的来源，揭示循环机制，提高判别结果的准确性。
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公开(公告)号：CN115753467A
公开(公告)日：2023-03-07
申请号：CN202211371699.3
申请日：2022-11-03
Applicant: 西南交通大学
IPC: G01N3/56
Abstract: 本发明公开了一种卧式高温高压水环境下切向微动磨损试验装置及方法，包括高压釜本体、升降组件和切向加载组件；高压釜本体的上部密封设置有盖体；盖体与升降组件相连，升降组件带动盖体上下移动；高压釜本体内的上部设有法向加载组件，法向加载组件的下方连接有上夹具；高压釜本体内的底部设有用于固定下夹具的定位滑块；切向加载组件穿过冷却水箱与定位滑块固定相连；支撑座的底部设有水循环组件，水循环组件与高压釜本体内部连通。本发明向高压釜本体内部通入循环水，并对循环水进行加压和加热，以得到用于模拟微动磨损试验的高温高压水环境，以接近零件微动磨损的真实环境，对零件之间的微动磨损性能进行充分研究提供了理论。
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公开(公告)号：CN112255314B
公开(公告)日：2022-02-22
申请号：CN202011212911.2
申请日：2020-11-02
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了一种混凝土输料导管位置测量装置，包括由下至上依次固定在导管外侧的多个传感器；所述传感器包括依次连接的压敏电阻、控制电路、电磁铁继电器、电磁铁、弹簧恢复装置和活塞机械；固定在不同位置的传感器的活塞机械可按不同频率撞击导管产生不同频率的声波；还包括固定在导管的声波传感器，以及连接到声波传感器的分析装置。进一步地，所述分析装置包括硬件滤波装置、输入接口、核心控制器和显示屏；硬件滤波装置的输入端连接到声波传感器，输出端连接到输入接口；输入接口通过核心控制器连接到显示屏。本发明的有益效果在于，可在水下混凝土灌注桩的作业过程中，判断导管深度与具体位置。
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公开(公告)号：CN112277975A
公开(公告)日：2021-01-29
申请号：CN202011214612.2
申请日：2020-11-02
Applicant: 西南交通大学
IPC: B61C9/50
Abstract: 本发明公开了一种双边直线电机驱动的悬挂式列车，包括厢体和套装在厢体内部的第一转向架和第二转向架；第一转向架通过第一转轴连接到连接平板的一端，第二转向架通过第二转轴连接到连接平板的另一端；厢体的左、右内侧还分别设置有直线电机次级铝板，第一转向架和第二转向架的左、右外侧还分别设置有直线电机初级；第一转向架和第二转向架的前、后部下方还分别设置有轮轴，轮轴的两端分别套装车轮，车轮位于厢体下侧的轨道面上；第一转向架和第二转向架的下方还分别通过连杆悬挂车体。本发明可有效降低系统结构的复杂度，简化空间，同时提高悬挂式列车的驱动性能；还可以有效降低系统的能耗，增加悬挂式列车的胶轮寿命。
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