-
公开(公告)号：CN112800613A
公开(公告)日：2021-05-14
申请号：CN202110153712.7
申请日：2021-02-04
Applicant: 西南交通大学
IPC: G06F30/20 , G06F30/23 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种铁道车辆在线监测算法开发系统，包括动力学仿真模块、验证模块以及实物计算模块；所述动力学仿真模块包括依次连接的车辆边界条件输入单元、车辆刚柔耦合动力学模型单元以及存储发送单元，所述车辆刚柔耦合动力学模型还与验证模块连接，所述存储发送单元与实物计算模块连接，所述实物计算模块包括算法输入单元以及硬件单元，所述硬件单元分别与存储发送单元以及验证模块连接。本发明基于半实物仿真的方式，可以验证算法和控制硬件的可靠性，通过液晶显示屏向用户直观的展示计算结果。本发明降低了在线监测算法和控制硬件的开发成本、难度，提高其开发效率。
-
公开(公告)号：CN109159794A
公开(公告)日：2019-01-08
申请号：CN201811295849.0
申请日：2018-11-01
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了一种悬挂式单轨列车径向转向架，其包括支撑构架和径向导向架，支撑构架的两端均安装有径向导向架，径向导向架的四个顶点处均活动连接有导向轮；支撑构架的两端均安装有一对走行轮。本发明有效减少了轨道与导向轮和走行轮之间的磨耗，减少机车动力消耗，轮轨间横向作用力小，适于重载、高速发展；有效地解决了转向架曲线通过性能和横向稳定性之间的矛盾，其既能保证转向架曲线通过性能的要求，又能改善其横向稳定性；而且采用径向导向架，列车在通过曲线时，能保证车轮与钢轨亲密接触，为列车提供足够的黏着力，使得牵引力不会降低。
-
公开(公告)号：CN211000814U
公开(公告)日：2020-07-14
申请号：CN201922156309.0
申请日：2019-12-05
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本实用新型提供了一种虚拟轨道车双横臂走行部结构，涉及虚拟轨道车技术领域，其包括构架，构架前端的两侧和后端的两侧分别通过双横臂独立悬架转动安装有橡胶轮，构架中部的两侧分别安装有空气弹簧，空气弹簧的顶面高于构架的顶面。解决了现有技术中虚拟轨道车在转弯时后部车轮转向能力不足且车轮磨耗较大的问题。
-
公开(公告)号：CN208963077U
公开(公告)日：2019-06-11
申请号：CN201821796833.3
申请日：2018-11-01
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本实用新型公开了一种悬挂式单轨列车径向转向架，其包括支撑构架和径向导向架，支撑构架的两端均安装有径向导向架，径向导向架的四个顶点处均活动连接有导向轮；支撑构架的两端均安装有一对走行轮。本实用新型有效减少了轨道与导向轮和走行轮之间的磨耗，减少机车动力消耗，轮轨间横向作用力小，适于重载、高速发展；有效地解决了转向架曲线通过性能和横向稳定性之间的矛盾，其既能保证转向架曲线通过性能的要求，又能改善其横向稳定性；而且采用径向导向架，列车在通过曲线时，能保证车轮与钢轨亲密接触，为列车提供足够的黏着力，使得牵引力不会降低。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
-
-
-
Search Results
14
records
(took 0.02 seconds)
