公开(公告)号：CN111306251A

公开(公告)日：2020-06-19

申请号：CN201911257011.7

申请日：2019-12-10

Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司

Inventor： H·蒙德 ,  V·芬德-奥贝莱 ,  D·艾赖纳

IPC: F16F15/30 ,  F16F15/31

Abstract: 一种用于使驱动轴与从动轴连接的系统，具有：能与驱动轴连接的飞轮元件，飞轮元件包括用于固定器件的至少一个通道，飞轮元件能够借助固定器件与驱动轴连接；能与从动轴连接的减振元件，飞轮元件与减振元件抗扭转地连接。或者飞轮元件与减振元件借助螺纹连接抗扭转地连接，减振元件构造为使得在减振元件固定在飞轮元件上的状态下禁止飞轮元件与驱动轴从减振元件侧松开和/或飞轮元件从减振元件侧固定在驱动轴上；或者减振元件包括至少一个通道开口，飞轮元件与减振元件借助刚性连接抗扭转地连接，减振元件构造为使得在减振元件固定在飞轮元件上的状态下确保飞轮元件与驱动轴从减振元件侧松开和/或飞轮元件从减振元件侧固定在驱动轴上。

公开(公告)号：CN105917131B

公开(公告)日：2019-06-18

申请号：CN201480073281.1

申请日：2014-11-26

Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司

Inventor： V·芬德-奥贝莱

IPC: F16D7/02

CPC classification number: F16D7/025 ,  F16D2013/703 ,  F16F15/1397

Abstract: 本发明涉及一种扭矩传递装置(1)，尤其用于在机动车的混合动力驱动装置中使用，包括初级侧(4)和次级侧(5)，所述初级侧和次级侧通过蓄能器(9)互相连接，并且所述初级侧和次级侧能抵抗所述蓄能器的力相对彼此扭转，通过下述方式避免了由于扭矩峰值引起的损害：所述扭矩传递装置包括用于限制能传递的扭矩的器件(49)。

公开(公告)号：CN102893053B

公开(公告)日：2016-01-20

申请号：CN201180016595.4

申请日：2011-03-15

Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司

Inventor： H·蒙德 ,  V·芬德-奥贝莱 ,  U·容克尔

IPC: F16F15/131 ,  F16F15/14

CPC classification number: F16F15/145 ,  F16F15/13128 ,  F16F15/1464

Abstract: 本发明涉及一种转矩传递装置(1，1a，1b，1c)，尤其用于机动车的传动系中，具有两个可绕一共同的旋转轴线(2)彼此相对有限扭转的盘件(5，6，6a)和至少两个分别在一个盘件(5)上的径向上可绕一与该旋转轴线(2)平行的摆转轴线(21)扭转地径向布置并且由另一盘件(6、6a)借助齿啮合部(11、11a、11b)驱动的摆动质量(9、9a、9b、9d)。为了阻止摆动质量(9、9a、9b、9d)在空载状态下例如在转矩传递装置(1、1a、1b、1c)空转时产生噪声，至少两个摆动质量(9、9a、9b、9d)在离心力作用下在周向上被朝向该另一盘件(6，6a)压紧。