-
公开(公告)号：CN112352113A
公开(公告)日：2021-02-09
申请号：CN201980044031.8
申请日：2019-08-27
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
IPC: F16D25/0638 , B60K6/387 , B60K6/48 , F16D25/12
Abstract: 提供了一种用于机动车辆的传动系的混合动力模块(10)，所述混合动力模块包括：分离离合器(14)，所述分离离合器将用于机械驱动所述机动车辆的内燃发动机的输入侧驱动轴、特别是曲轴与用于电驱动所述机动车辆的电机的输出侧中间轴(12)、特别是转子轴联接；以及致动装置(16)，所述致动装置可与所述驱动轴或所述中间轴(12)共同旋转以致动所述分离离合器(14)，其中所述致动装置(16)具有：压力室(30)，所述压力室可连接至压力源以提供液压致动压力，所述液压致动压力可以借助液压介质来建立以致动所述分离离合器(14)；以及补偿装置(42)，所述补偿装置用于至少部分地补偿由作用在所述液压介质上的离心力引起的所述压力室(30)中的压力变化。可以借助所述补偿装置(42)来补偿由所述共同旋转致动装置(16)引起的所述压力室(30)中取决于旋转速度的压力变化，诸如以允许精确地致动混合动力模块(12)中的分离离合器(14)并避免不必要的负载。
-
公开(公告)号：CN103291775B
公开(公告)日：2017-11-14
申请号：CN201310056559.1
申请日：2013-02-22
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
CPC classification number: F16D13/75 , F16D21/06 , F16D23/12 , F16D2021/0646 , F16D2023/126
Abstract: 本发明涉及离合器系统，具有至少一个摩擦式离合器，它具有反压板及压板及可夹紧在反压板与压板之间的摩擦片衬，该离合器系统还具有借助操作杠杆沿操作行程的加载通过施加一个接合力将该至少一个摩擦式离合器由打开状态操作到接合状态的离合器致动器。为了避免离合器系统的过负荷，操作行程被确定在基准止挡与在摩擦片衬被磨损直到预给定的磨损极限时的第一工作点之间及通过操作行程的与第一工作点与摩擦片衬的新状态时的第二工作点之间的行程差相应的部分行程在离合器致动器与压板之间设置了至少一个限制接合力的弹性部分。
-
公开(公告)号：CN103261723B
公开(公告)日：2016-11-30
申请号：CN201180059116.7
申请日：2011-11-11
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
IPC: F16D13/70
Abstract: 本发明涉及一种摩擦离合器、尤其双离合器，用于将发动机侧的输入轴(14)与至少一个变速器侧的输出轴(16，20)联接，所述摩擦离合器具有用于摩擦锁合地传递扭矩的反压板(24，36)和离合器装置(12，18)，所述离合器装置具有相对于所述反压板轴向可运动的压紧板(22，34)，用于联接可与所述输出轴(16，20)连接的离合器盘(26，38)。此外，设有用于接收所述离合器装置的离合器罐(40)，其中，所述反压板放入到所述离合器罐中。所述反压板通过基本上径向延伸的连接器件(42)与所述离合器罐连接。根据本发明，所述连接器件通过塑性变形压入构造在反压板中的连接开口中。由于所述连接器件是通过塑性变形压入到连接开口中的，因此可以对于反压板与离合器罐的连接提出特别小的公差要求，从而使得摩擦离合器能够成本低廉地制造。
-
公开(公告)号：CN103109101B
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201180016141.7
申请日：2011-03-10
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
IPC: F16D21/06
CPC classification number: F16D21/06 , F16D2021/0669
Abstract: 双离合器，用于使发动机侧的输入轴与变速器侧内部第一输出轴和/或与第一输出轴同轴设置的变速器侧外部第二输出轴耦合，该双离合器具有第一离合器，第一离合器具有一可相对于第一对压板轴向运动的、用于耦合与第一输出轴的连接的第一离合器片。该双离合器还具有第二离合器，第二离合器具有可相对于第二对压板轴向运动的、用于耦合与第二输出轴连接的第二离合器片第二压板。第一对压板和第二对压板与一离合器盖连接。此外设有一操作装置，用于使第一压板和/或第二压板轴向运动。按照本发明，第一压板轴向设置在第一对压板与第二对压板之间，其中，一用于支撑在内部第一输出轴上的固定轴承与第一对压板直接连接。由此，该双离合器得到节省安装空间且简单的构建，其中，尤其在离合器片区域中实现附加的可利用安装空间。
-
公开(公告)号：CN103291775A
公开(公告)日：2013-09-11
申请号：CN201310056559.1
申请日：2013-02-22
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
CPC classification number: F16D13/75 , F16D21/06 , F16D23/12 , F16D2021/0646 , F16D2023/126
Abstract: 本发明涉及离合器系统，具有至少一个摩擦式离合器，它具有反压板及压板及可夹紧在反压板与压板之间的摩擦片衬，该离合器系统还具有借助操作杠杆沿操作行程的加载通过施加一个接合力将该至少一个摩擦式离合器由打开状态操作到接合状态的离合器致动器。为了避免离合器系统的过负荷，操作行程被确定在基准止挡与在摩擦片衬被磨损直到预给定的磨损极限时的第一工作点之间及通过操作行程的与第一工作点与摩擦片衬的新状态时的第二工作点之间的行程差相应的部分行程在离合器致动器与压板之间设置了至少一个限制接合力的弹性部分。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103056269A
公开(公告)日：2013-04-24
申请号：CN201210407681.4
申请日：2012-10-23
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
CPC classification number: B21J15/02 , B21J15/14 , F16D13/70 , F16D2013/706
Abstract: 本发明涉及一种摩擦离合器和一种用于摩擦离合器、尤其用于双离合器的制造方法，包括一具有环形摩擦面的压板、一轴向间隔开并且固定在壳体上的盘件和分布在圆周上并且使压板和盘件无相对转动且轴向可移位地相互定心且相互连接并且在所述摩擦面的径向内部容纳在压板上并利用铆钉与盘件固定的板簧。为了能够使压板与盘件在板簧的这种位置中连接，所述板簧首先固定在压板上并且接着与盘件铆接，其方式是，俘获板簧的自由端并且将其径向定位在盘件的开口上并且在压板定位并定心在盘件上以后在板簧与盘件之间实现盲铆接。
-
公开(公告)号：CN102939472A
公开(公告)日：2013-02-20
申请号：CN201180015773.1
申请日：2011-03-03
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
IPC: F16C35/063 , F16D21/06 , F16D25/10
CPC classification number: F16C35/067 , F16C19/163 , F16C2361/43 , F16D21/06 , F16D2021/0669
Abstract: 用于将发动机侧输入轴与变速器侧第一输出轴和/或变速器侧第二输出轴耦合的双离合器具有第一离合器(12)，该第一离合器具有可相对于用于耦合第一离合器片(20)的第一对压板(18)轴向移动的第一压板(16)，第一离合器片(20)连接第一输出轴。该双离合器具有第二离合器(14)，该第二离合器具有可相对于用于耦合第二离合器片(30)的第二对压板(28)轴向移动的第二压板(26)，第二离合器片(30)连接第二输出轴。离合器盖(42)与第一对压板(18)和第二对压板(28)连接。还设置了用于使第一压板(16)和/或第二压板(26)运动的操作装置(32)，盖轴承(46)布置在操作装置(32)和离合器盖(42)之间。根据本发明，盖轴承(46)和离合器盖(42)构造成使得盖轴承(46)可在朝向驱动轴的方向上装入离合器盖(42)中。盖轴承(46)附加通过用于使盖轴承(46)与离合器盖(42)锁止的止动元件(48)与离合器盖(42)连接，使得操作装置(32)的操作力可经止动元件(48)导出到离合器盖(42)上。由此，为了维护和调整目的，操作装置(32)能够尽可能迟地装配和/或事后拆卸，因而简化了装配和/或拆卸。
-
公开(公告)号：CN102884334A
公开(公告)日：2013-01-16
申请号：CN201180022756.0
申请日：2011-04-18
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
CPC classification number: F16D21/06 , F16D2021/0615 , F16D2021/0669 , F16D2021/0692
Abstract: 本发明涉及一种用于将发动机侧的输入轴（12)与变速器侧的第一输出轴（14)和/或变速器侧的第二输出轴（16)联接的双离合器，其具有第一离合器（18)，所述第一离合器具有能够相对于第一反压板（22)轴向运动的第一压紧板（24)，用于联接一与所述第一输出轴相连接的第一离合器盘（26)。此外设置一个第二离合器，所述第二离合器具有能够相对于第二反压板（32)轴向运动的第二压紧板（34)，用于联接一与所述第二输出轴相连接的第二离合器盘（36)。此外设置一个用于使所述第一压紧板和/或所述第二压紧板运动的操纵装置（42)。根据本发明，一输入轴承与所述第二反压板相连接，所述输入轴承用于支撑在第一输出轴上或者用于支撑在第二输出轴上。由此避免或至少降低弯曲力矩峰值，从而可将在双离合器中出现的力适当地导出，而不会在参与的构件上导致不必要的高载荷。
-
公开(公告)号：CN102667211A
公开(公告)日：2012-09-12
申请号：CN201080058664.3
申请日：2010-12-13
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
CPC classification number: F16D25/126 , F16D13/755 , F16D21/06 , F16D25/083 , F16D2021/0661 , F16D2300/12
Abstract: 本发明涉及一种用于调整直接可操纵的离合器装置(K1，K2)的空隙(Lk1，Lk2)的方法，所述离合器装置具有壳体(5)和操纵装置(17)，所述操纵装置能够用轴承装置(18)支承在所述壳体内，所述操纵装置具有至少一个在操纵装置壳体(29.1，29.2)中轴向可移动的活塞(30，31)，用于无需变速地向作用在所述离合器装置上的操纵元件(19，20)施加操纵力，所述操纵装置还具有设置在所述活塞(30，31)上并且在所述离合器装置的断开状态下与所述操纵装置壳体上的一个止挡相互作用的端部止挡(E1，E2)。所述方法的特征在于，在所述离合器装置上的可预先给定的、作为至少间接表示实际空隙(t-Ki-ist)的至少一个尺寸和至少间接表示操纵装置的几何形状的至少一个尺寸的函数的额定空隙(LK1-soll，LK2-soll)通过调整所述活塞上的端部止挡或所述操纵装置壳体上的止挡(34，35)来调整。
-
公开(公告)号：CN114270066B
公开(公告)日：2024-05-31
申请号：CN202080057873.X
申请日：2020-07-23
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
IPC: F16D25/0635 , B60K6/48 , F16D21/06 , B60K6/40
Abstract: 本发明涉及一种用于在第一驱动元件与输出端元件之间传递扭矩的扭矩传递装置(10)，该扭矩传递装置具有：扭矩传递单元(12)，该扭矩传递单元具有用于界定可以填充有液体的第一流体室(18)的壳体(16)；以及分离式离合器(42)，分离式离合器在扭矩传递单元(12)和第一流体室(18)外侧布置在第二流体室(42)中，第二流体室与第一流体室以流体密封的方式分离，并且分离式离合器被设计成在第一驱动元件与扭矩传递单元(12)之间选择性地传递扭矩，所述分离式离合器具有离合器输入端(52)和离合器输出端(64)，离合器输出端可以在摩擦装置(60)和离合器致动装置(96)的作用下连接至离合器输入端，其中，离合器致动装置(96)包括按压元件(68)和致动元件(94)，致动元件连接至按压元件并且流体压力可以被施加至致动元件，所述致动元件可基于该流体压力而移动。按压元件(68)布置在第一流体室(18)外侧并且布置在第二流体室(40)内，并且致动元件(94)至少部分地布置在第一流体室(18)内，使得借助于流体压力向致动元件施加压力。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
40
records
(took 0.026 seconds)
