公开(公告)号：CN103291775B

公开(公告)日：2017-11-14

申请号：CN201310056559.1

申请日：2013-02-22

Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司

Inventor： J·米尔豪森 ,  M·迈尔 ,  K-L·基米希 ,  R·戴克勒

IPC: F16D13/58 ,  F16D13/75

CPC classification number: F16D13/75 ,  F16D21/06 ,  F16D23/12 ,  F16D2021/0646 ,  F16D2023/126

Abstract: 本发明涉及离合器系统，具有至少一个摩擦式离合器，它具有反压板及压板及可夹紧在反压板与压板之间的摩擦片衬，该离合器系统还具有借助操作杠杆沿操作行程的加载通过施加一个接合力将该至少一个摩擦式离合器由打开状态操作到接合状态的离合器致动器。为了避免离合器系统的过负荷，操作行程被确定在基准止挡与在摩擦片衬被磨损直到预给定的磨损极限时的第一工作点之间及通过操作行程的与第一工作点与摩擦片衬的新状态时的第二工作点之间的行程差相应的部分行程在离合器致动器与压板之间设置了至少一个限制接合力的弹性部分。

公开(公告)号：CN103291775A

公开(公告)日：2013-09-11

申请号：CN201310056559.1

申请日：2013-02-22

Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司

Inventor： J·米尔豪森 ,  M·迈尔 ,  K-L·基米希 ,  R·戴克勒

IPC: F16D13/58 ,  F16D13/75

CPC classification number: F16D13/75 ,  F16D21/06 ,  F16D23/12 ,  F16D2021/0646 ,  F16D2023/126

Abstract: 本发明涉及离合器系统，具有至少一个摩擦式离合器，它具有反压板及压板及可夹紧在反压板与压板之间的摩擦片衬，该离合器系统还具有借助操作杠杆沿操作行程的加载通过施加一个接合力将该至少一个摩擦式离合器由打开状态操作到接合状态的离合器致动器。为了避免离合器系统的过负荷，操作行程被确定在基准止挡与在摩擦片衬被磨损直到预给定的磨损极限时的第一工作点之间及通过操作行程的与第一工作点与摩擦片衬的新状态时的第二工作点之间的行程差相应的部分行程在离合器致动器与压板之间设置了至少一个限制接合力的弹性部分。