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公开(公告)号：CN110049890B
公开(公告)日：2022-05-31
申请号：CN201780075687.7
申请日：2017-10-19
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
Abstract: 本发明涉及一种操作组件(10)，其用于操作至少四个扭矩传递装置(2、3、6、7)，所述操作组件具有第一调整机构(14a)、第二调整机构(14b)和第三调整机构(14c)，其中，所述调整机构(14a、14b、14c)构造成用于施加扭矩传递装置(2、3、6)方面的调整运动，其中设置有第四调整机构(14d)，所述第四调整机构构造成用于施加另一扭矩传递装置(7)方面的调整运动，并且四个调整机构(14a、14b、14c、14d)中的至少三个调整机构以能移动的方式布置在一个共同的致动器壳体(11a)中。此外，本发明涉及离合和制动系统(1)和具有所述操作组件(10)的混合动力模块以及用于机动车的驱动系(20)。
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公开(公告)号：CN110050138B
公开(公告)日：2021-05-04
申请号：CN201780075676.9
申请日：2017-10-19
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
IPC: F16D67/04
Abstract: 本发明涉及一种用于机动车的驱动系(10)的离合和制动系统(1)，所述离合和制动系统具有：至少一个摩擦离合器(2、3)，所述摩擦离合器构造成用于耦合能围绕旋转轴线(4)旋转地支承的两个轴组成部分(5a、5b、5c)；至少一个制动装置(6)；以及用于操作所述至少一个制动装置(6)的操作系统(8)，其中，所述操作系统(8)在形状方面与所述至少一个制动装置(6)协调成使得所述操作系统(8)和所述至少一个制动装置(6)相对于所述旋转轴线(4)在轴向方向上和/或在径向方向上至少区段地重合。此外，本发明涉及一种用于机动车的驱动系(10)，所述驱动系具有所述离合和制动系统(1)。
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公开(公告)号：CN103216572B
公开(公告)日：2017-10-24
申请号：CN201310111285.1
申请日：2013-01-18
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
IPC: F16F15/121 , F16F15/30
CPC classification number: F16F15/123 , F16F15/1201
Abstract: 本发明涉及一用来将转矩从驱动单元的从动轴传递到传动系的主动轴上的传递单元，其包括湿式摩擦离合器，该湿式摩擦离合器至少具有下列组件：在输入侧至少一个输入轴；在输出侧至少一个输出轴；至少一个摩擦系统，其用于以可松开的方式将该至少一个输入轴与该至少一个输出轴连接用以传递转矩；以及至少一个随同旋转的离合器壳体，用以定位该摩擦系统，该传递单元的特征是，在随同旋转的离合器壳体中设置有至少一个将输入轴与至少一个输出轴以振动脱耦的方式连接的减振系统，而且，输入轴可用刚性连接件与驱动单元的从动轴刚性连接。通过传递单元的这种集成结构方式，使得能够以很小的结构空间以及很小的惯性矩来使用，从而能够达到较高的效率。
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公开(公告)号：CN105705818A
公开(公告)日：2016-06-22
申请号：CN201480060562.3
申请日：2014-10-23
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
IPC: F16D48/06
CPC classification number: F16D48/06 , F16D2048/0236 , F16D2048/0239 , F16D2048/0257
Abstract: 用于操纵至少一个离合器(10、50)的液压组件，其具有在从动缸(12、52)和主动缸(15、55)之间的静液压管线(14、15)。所述主动缸实施为在静液压管线(14、54)和具有液压式泵致动器(20、60)的液压管线(18、28)之间的液压式压力转换器(16、56)。
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公开(公告)号：CN102105709B
公开(公告)日：2014-08-06
申请号：CN200980129496.X
申请日：2009-07-13
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
IPC: F16D13/70
CPC classification number: F16D13/70 , F16D21/06 , F16D2021/0615
Abstract: 本发明涉及具有至少一个摩擦离合器(8，9)的离合器装置，该摩擦离合器包括一个具有可被夹在两个压板(14，15，16)之间的摩擦片(18，19)的离合器从动盘(21，22)。本发明特征在于：所述压板中的至少一个具有一个凸缘(30)，该凸缘在径向外部至少部分地包围所述摩擦片。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102822551A
公开(公告)日：2012-12-12
申请号：CN201180017817.4
申请日：2011-03-28
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
IPC: F16D21/06
CPC classification number: F16D21/06 , F16D2021/0607 , F16D2021/0669
Abstract: 本发明涉及一种用于将发动机侧的输入轴（12）与变速器侧的第一输出轴（14）和/或变速器侧的第二输出轴（16）联接的双离合器，其具有第一离合器（18），所述第一离合器具有能够相对于第一反压板（22）轴向运动的第一压紧板（24），用于联接一与所述第一输出轴相连接的第一离合器盘（26）。此外所述双离合器还具有第二离合器（20），所述第二离合器具有能够相对于第二反压板轴向运动的第二压紧板（34），用于联接一与所述第二输出轴相连接的第二离合器盘（36）。根据本发明，操纵装置（42）被构造用于与离合器壳体（82）和/或变速器壳体径向可改变地预定心并且固定板（80）被构造用于与所述离合器壳体和/或所述变速器壳体径向固定。替代地，所述固定板被构造用于与所述离合器壳体和/或所述变速器壳体径向可改变地预定心并且所述操纵装置被构造用于与所述离合器壳体和/或所述变速器壳体径向固定。通过将暂时的预定心与最终的最终定心分配到不同构件上，即使在所参与的构件具有由公差引起的制造误差的情况下也可以使双离合器与机动车变速器的装配首先以变速器侧的径向间隙特别简单地进行，以便简化另外的装配-和调节步骤。
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公开(公告)号：CN103620250B
公开(公告)日：2016-10-12
申请号：CN201280031215.9
申请日：2012-06-16
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
Inventor： K-L·基米希
IPC: F16D13/58
CPC classification number: F16D13/583
Abstract: 用于机动车用的离合器的、尤其用于具有磨损补偿调节装置的摩擦离合器的杠杆弹簧，该杠杆弹簧包括用于传递用于打开或闭合离合器的力的杠杆元件，和与所述杠杆元件连接的力边缘，其中，所述杠杆弹簧具有竖起高度h0和厚度s。根据本发明，所述杠杆弹簧构造为翻转弹簧。通过杠杆弹簧、尤其力边缘的翻转，使用于操作杠杆弹簧和用于打开摩擦离合器所需要的接合力显著降低。
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公开(公告)号：CN102822551B
公开(公告)日：2015-07-15
申请号：CN201180017817.4
申请日：2011-03-28
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
IPC: F16D21/06
CPC classification number: F16D21/06 , F16D2021/0607 , F16D2021/0669
Abstract: 本发明涉及一种用于将发动机侧的输入轴（12）与变速器侧的第一输出轴（14）和/或变速器侧的第二输出轴（16）联接的双离合器，其具有第一离合器（18），所述第一离合器具有能够相对于第一反压板（22）轴向运动的第一压紧板（24），用于联接一与所述第一输出轴相连接的第一离合器盘（26）。此外所述双离合器还具有第二离合器（20），所述第二离合器具有能够相对于第二反压板轴向运动的第二压紧板（34），用于联接一与所述第二输出轴相连接的第二离合器盘（36）。根据本发明，操纵装置（42）被构造用于与离合器壳体（82）和/或变速器壳体径向可改变地预定心并且固定板（80）被构造用于与所述离合器壳体和/或所述变速器壳体径向固定。替代地，所述固定板被构造用于与所述离合器壳体和/或所述变速器壳体径向可改变地预定心并且所述操纵装置被构造用于与所述离合器壳体和/或所述变速器壳体径向固定。通过将暂时的预定心与最终的最终定心分配到不同构件上，即使在所参与的构件具有由公差引起的制造误差的情况下也可以使双离合器与机动车变速器的装配首先以变速器侧的径向间隙特别简单地进行，以便简化另外的装配-和调节步骤。
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公开(公告)号：CN102575708B
公开(公告)日：2015-07-01
申请号：CN201080047188.5
申请日：2010-09-23
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
IPC: F16C17/06
CPC classification number: F16C21/00 , F16C17/04 , F16C23/04 , F16C2361/43 , F16D2021/0615
Abstract: 本发明涉及一种在具有内燃机和变速器的驱动系中的推力轴承，该内燃机具有曲轴，该变速器具有至少一个变速器输入轴，该推力轴承含有设置在发动机侧的第一轴承环和设置在变速器侧的第二轴承环和在这些轴承环之间滚动的滚动体。为了与轴承环连接的结构部件的径向的偏移补偿，提出，在这些轴承环中设置分布地设置在圆周上的、分别配有第一滚动半径的滚动轴承面，在这些滚动轴承面上分别构造成滚动体的摆动销利用在两侧在端面上设计的、分别与第一滚动半径互补的第二滚动半径围绕所述摆动销的纵轴线可有限摆动地滚动。本发明还涉及一个驱动系，在该驱动系中设有相应的推力轴承，用于相对于曲轴支承转矩传递装置。
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公开(公告)号：CN103109101A
公开(公告)日：2013-05-15
申请号：CN201180016141.7
申请日：2011-03-10
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
IPC: F16D21/06
CPC classification number: F16D21/06 , F16D2021/0669
Abstract: 双离合器，用于使发动机侧的输入轴与变速器侧内部第一输出轴和/或与第一输出轴同轴设置的变速器侧外部第二输出轴耦合，该双离合器具有第一离合器，第一离合器具有一可相对于第一对压板轴向运动的、用于耦合与第一输出轴的连接的第一离合器片。该双离合器还具有第二离合器，第二离合器具有可相对于第二对压板轴向运动的、用于耦合与第二输出轴连接的第二离合器片第二压板。第一对压板和第二对压板与一离合器盖连接。此外设有一操作装置，用于使第一压板和/或第二压板轴向运动。按照本发明，第一压板轴向设置在第一对压板与第二对压板之间，其中，一用于支撑在内部第一输出轴上的固定轴承与第一对压板直接连接。由此，该双离合器得到节省安装空间且简单的构建，其中，尤其在离合器片区域中实现附加的可利用安装空间。
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