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公开(公告)号：CN112963462A
公开(公告)日：2021-06-15
申请号：CN202110290526.8
申请日：2021-03-18
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
Abstract: 本发明涉及一种离合器装置、尤其双离合器装置，包括：用于将扭矩引入离合器装置的离合器壳体(5)；用于选择性地传递离合器壳体(5)处的扭矩的摩擦离合器；以及用于操纵摩擦离合器致动机构，其中，致动机构包括致动杆(6)和致动杠杆(15)，其中，致动杆(6)能够作用于摩擦离合器的压板(2)，致动杆(6)与致动杠杆(15)以能相对彼此转动的方式相互连接，致动杠杆(15)能相对离合器壳体(5)转动地支撑在离合器壳体(5)处，其中，离合器装置还包括传感弹簧(7)和磨损补偿组件，使得当摩擦离合器中发生磨损时，磨损补偿组件能够作用于致动杠杆(15)以调节致动杠杆(15)的位置。
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公开(公告)号：CN112303141B
公开(公告)日：2024-09-27
申请号：CN201910700432.6
申请日：2019-07-31
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
Inventor： 范意中
Abstract: 本发明涉及离合器盖组件和离合器。该离合器盖组件包括：离合器盖(1)，其能够在由驱动设备驱动机动车行驶时以确定的旋转方向旋转；压盘(2)，其与离合器盖同轴线布置且能够与离合器盖共同旋转；弹簧元件，其位于离合器盖和压盘之间，压盘能够借助弹簧元件相对离合器盖轴向移动；沿切向布置的第一传动片(3)，第一传动片在该旋转方向的前端固定于离合器盖并且在该旋转方向的后端固定于压盘；沿切向布置的第二传动片(4)，第二传动片在该旋转方向的前端固定于压盘并且在该旋转方向的后端固定于离合器盖；第一传动片和第二传动片在径向上相互偏离地布置。该离合器包括上述离合器盖组件。
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公开(公告)号：CN116480701A
公开(公告)日：2023-07-25
申请号：CN202210043957.9
申请日：2022-01-14
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
Inventor： 范意中
IPC: F16D43/21 , F16F15/131 , F16F15/134 , F16F15/139
Abstract: 本申请提供了一种车辆用扭矩传递机构及车辆用减振器。该车辆用扭矩传递机构的第一压板与第二压板通过轴向连接件以铆接地方式抗扭连接，使得能够消除轴向连接件与第一压板与第二压板之间的活动间隙，从而降低冲击扭矩对轴向连接件的活动冲击，确保轴向连接件能够传递较大的扭矩，并提高扭矩传递机构的结构稳定性。
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公开(公告)号：CN116249843A
公开(公告)日：2023-06-09
申请号：CN202080104336.6
申请日：2020-10-28
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
Inventor： 范意中
IPC: F16D13/54
Abstract: 一种离合器，包括输入端(11)、第一输出端(12)和第二输出端(13)，输入端为离合器的飞轮或壳体，第一输出端为离合器的第一从动盘，在离合器接合时，输入端与第一从动盘传动联接，在离合器分离时，输入端和第一从动盘断开传动联接，第二输出端为盘状构件并传动联接到离合器的壳体、离合器盖(14)和膜片弹簧(16)中的至少一者，从而使第二输出端能够与输入端一起转动。一种包括离合器的混合动力系统也被公开。
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公开(公告)号：CN112855798B
公开(公告)日：2023-01-03
申请号：CN202110234489.9
申请日：2021-03-03
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
IPC: F16D43/21 , F16F15/121
Abstract: 本发明提供一种转矩限制装置、扭矩传递装置和车辆。转矩限制装置用于连接第一部件和第二部件，并在所述第一部件和所述第二部件之间传递具有上限值的转矩，所述转矩限制装置包括盖(10)、从动盘(21)、压盘(30)和第一弹性件，所述盖(10)包括盖主体(11)和形成于所述盖主体(11)的外周部的钩部(12)，在所述盖(10)的轴向(A)上，所述压盘(30)和所述第一弹性件夹设在所述盖主体(11)和所述钩部(12)之间，所述从动盘(21)部分地夹设在所述盖主体(11)和所述压盘(30)之间，所述盖(10)用于与所述第一部件相连，所述从动盘(21)用于与所述第二部件相连。根据本发明的转矩限制装置结构简单，零部件数量少，安装方便，成本低。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115405642A
公开(公告)日：2022-11-29
申请号：CN202110592448.7
申请日：2021-05-28
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
Inventor： 范意中
IPC: F16D43/21
Abstract: 本发明涉及一种用于车辆的转矩限制装置，该转矩限制装置被设置在车辆的发动机的输出轴和动力传动系之间，根据本发明的转矩限制装置包括：壳体、随着扭矩输出轴一起转动的摩擦盘、在轴向上与摩擦盘相邻的并且能够压紧摩擦盘的压板和位于压板背离壳体一侧的弹性件，所述弹性件在轴向上挤压压板。根据本发明的技术方案，转矩限制装置还包括多个用于为弹性件提供支承点的连接件，其中，所述连接件具有与所述壳体连接的第一端和与所述弹性件连接的第二端，所述第二端与所述弹性件形状配合地连接。
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公开(公告)号：CN112855798A
公开(公告)日：2021-05-28
申请号：CN202110234489.9
申请日：2021-03-03
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
IPC: F16D43/21 , F16F15/121
Abstract: 本发明提供一种转矩限制装置、扭矩传递装置和车辆。转矩限制装置用于连接第一部件和第二部件，并在所述第一部件和所述第二部件之间传递具有上限值的转矩，所述转矩限制装置包括盖(10)、从动盘(21)、压盘(30)和第一弹性件，所述盖(10)包括盖主体(11)和形成于所述盖主体(11)的外周部的钩部(12)，在所述盖(10)的轴向(A)上，所述压盘(30)和所述第一弹性件夹设在所述盖主体(11)和所述钩部(12)之间，所述从动盘(21)部分地夹设在所述盖主体(11)和所述压盘(30)之间，所述盖(10)用于与所述第一部件相连，所述从动盘(21)用于与所述第二部件相连。根据本发明的转矩限制装置结构简单，零部件数量少，安装方便，成本低。
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公开(公告)号：CN111442034A
公开(公告)日：2020-07-24
申请号：CN201910046042.1
申请日：2019-01-16
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
Inventor： 范意中
Abstract: 一种离合器，包括：离合器盖，所述离合器盖的内边缘具有至少一个卡接部；连接柱，所述连接柱贯穿所述离合器盖的厚度，且与所述卡接部位置对应；弹性部件，所述弹性部件位于所述离合器盖上，且位于所述卡接部与所述连接柱之间；压盘，所述连接柱的一端与所述压盘固定连接。本发明能够降低离合器的分离力最大值，从而减轻分离离合器的踏板力。
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公开(公告)号：CN110630649A
公开(公告)日：2019-12-31
申请号：CN201810663781.0
申请日：2018-06-25
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
Inventor： 范意中
Abstract: 提供了一种自调节离合器，其包括压盘、调节环、膜片弹簧、离合器盖、对中销钉、调节套筒和螺旋弹簧。膜片弹簧的径向外端支撑于压盘，调节环设置于离合器盖和膜片弹簧之间，对中销钉的轴向一端连接到离合器盖，调节套筒包括围绕对中销钉设置的套筒部和从套筒部朝向径向外侧延伸的支撑部，螺旋弹簧围绕对中销钉设置在套筒部内，螺旋弹簧在对中销钉的轴向另一端和套筒部之间被压缩，支撑部支撑膜片弹簧。由于螺旋弹簧的力相对于弹簧行程呈绝对线性增加的关系，因此，容易设计、计算和改变螺旋弹簧，从而可以降低自调节离合器的开发和生产成本。
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公开(公告)号：CN217130210U
公开(公告)日：2022-08-05
申请号：CN202123253486.4
申请日：2021-12-22
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
IPC: F16F15/123 , F16F15/121 , F16F15/129 , F16F15/30
Abstract: 本实用新型涉及减振模块和动力传递系统。减振模块包括减振器和扭矩限制器，所述扭矩限制器(200)用于在动力部件与所述减振器(100)之间传递不超过预定扭矩的扭矩，以及，所述减振器(100)用于降低扭转振动，其中，所述减振器(100)包括固定在一起的第一侧板(101)和第二侧板(102)，减振弹簧以及位于两个侧板之间并与其围绕共同的旋转轴线旋转的至少一个法兰；所述第一侧板(101)被布置在所述减振器(100)靠近所述动力部件的一侧且在第一侧板(101)的径向内部设置有中心容纳部(101A)，并且，相对于减振器(100)的旋转轴线，所述中心容纳部(101A)的外径大于用于将飞轮固定至所述动力部件上的固定件(500)的位于减振器(100)一侧的部分的外径。
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