公开(公告)号：CN115768997A

公开(公告)日：2023-03-07

申请号：CN202180044579.X

申请日：2021-06-08

Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司

Inventor： 罗曼·魏森博恩 ,  马克·芬肯策勒 ,  帕斯卡尔·斯特拉塞

IPC: F16F15/134

Abstract: 本发明涉及一种尤其用于机动车(4)的动力总成(3)之内的混合动力模块(2)的扭振减振器装置(1)，其中扭振减振器装置(1)包括双质量飞轮(5)，所述双质量飞轮具有：初级飞轮(6)，所述初级飞轮能够在输入侧与机动车(4)的内燃机(7)耦联；和次级飞轮(8)，所述次级飞轮能够在输出侧与离合器装置(9)以传递扭矩的方式耦联，其中初级飞轮(6)和次级飞轮(8)经由弹簧装置(10)能够弹簧弹性地相对于彼此转动，其中离心摆(11)抗扭地与次级飞轮(8)耦联，其中次级飞轮(8)在输出侧具有从动齿部(12)，用于将扭矩传递到离合器装置(9)的配合的齿部上，并且次级飞轮(8)包括夹紧装置(13)，用于将从动齿部(12)相对于离合器装置(9)的配合的齿部预紧。

公开(公告)号：CN113833809A

公开(公告)日：2021-12-24

申请号：CN202110698730.3

申请日：2021-06-23

Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司

Inventor： 罗曼·魏森博恩

IPC: F16F15/30 ,  F16F15/14 ,  F16F15/134

Abstract: 本发明涉及一种具有初级侧(2)和次级侧(3)的双质量飞轮(1)，所述初级侧和次级侧能够围绕共同的旋转轴线(R)抵抗弧形弹簧(4)的复位力矩相对于彼此扭转，其中在次级侧(3)上设置有质量环(27)，在所述双质量飞轮中，附加质量无需穿通孔就能够可松开地安装在初级飞轮盘中，其方式为：质量环(27)包括至少局部环绕的内直径，所述质量环径向地在容纳机构(26)的至少局部环绕的外直径处固定并且轴向地通过卡环(31)固定。

公开(公告)号：CN113357312A

公开(公告)日：2021-09-07

申请号：CN202110061406.0

申请日：2021-01-18

Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司

Inventor： 罗曼·魏森博恩 ,  帕斯卡·斯特拉瑟

IPC: F16F15/315 ,  F16F15/30 ,  F16F15/131

Abstract: 本发明涉及一种具有平衡元件的扭转振动减振器(10)，其用于减少由驱动元件引发的扭转振动并且具有：能够围绕旋转轴线(20)转动且能够与驱动元件连接的减振器输入部(14)；至少一个弹簧元件(26)；能够抵抗弹簧元件的作用相对于减振器输入部受限地转动的、通过支撑轴承(70)支撑的、并且具有减振器输出元件(28)的减振器输出部(24)；联接组件(58)和联接构件(60)，联接构件通过连接件(62)抗旋转地固定在减振器输出元件上并且至少与联接组件和减振器输出部形成用于与减振器输入部连接的子组件(78)，其中，子组件具有至少一个平衡元件(80)，子组件通过平衡元件独立于减振器输入部地进行平衡。

公开(公告)号：CN113137452A

公开(公告)日：2021-07-20

申请号：CN202110007871.6

申请日：2021-01-05

Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司

Inventor： 罗曼·魏森博恩 ,  帕斯卡·斯特拉瑟

IPC: F16F15/14 ,  F16F15/131 ,  F16F15/139 ,  F16F15/134 ,  B23P19/04

Abstract: 本发明涉及用于装配扭转振动减振器的方法以及扭转振动减振器。在该方法中，扭转振动减振器(100)具有减振器输入部件(102)、减振器输出部件(104)以及在减振器输入部件和减振器输出部件之间起作用的弹簧‑减振器机构(108)，减振器输入部件和减振器输出部件具有共同的旋转轴线(106)并且能够围绕旋转轴线一起转动并且能够相对彼此受限地转动，弹簧‑减振器机构具有至少一个弹簧(110)，其中，该方法包括装配子组件(122)，子组件(122)具有扭矩限制器(124)、盘毂区段(126)和离心摆机构(128)，其中，预装配子组件(122)。扭转振动减振器(100)具有输入罩盖部件(114)，输入罩盖部件在径向内侧具有基本上沿轴向方向延伸的区段(120)。

公开(公告)号：CN112762138B

公开(公告)日：2024-09-06

申请号：CN202011123752.9

申请日：2020-10-20

Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司

Inventor： 罗曼·魏森博恩 ,  帕斯卡·斯特拉瑟

IPC: F16F15/14 ,  F16F15/134 ,  F16F15/139

Abstract: 本发明涉及一种围绕旋转轴线(d)布置的扭矩传递装置(1)，扭矩传递装置包括至少一个离心摆(3)，离心摆包括摆质量支承件(11)和摆质量(13)，摆质量在圆周上分布地、能借助摆动轴承在能围绕旋转轴线(d)转动的摆质量支承件(11)的离心力场中沿着预设的摆动轨道在两个端部位置之间摆动地容纳在摆质量支承件上。为了进一步减少至少一个离心摆(3)的噪音形成，在端部位置中，在摆质量(13)和摆质量支承件(11)之间设置用于摆质量(13)的轴向弹性的接触元件(15)。

公开(公告)号：CN116263192A

公开(公告)日：2023-06-16

申请号：CN202211447611.1

申请日：2022-11-18

Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司

Inventor： 罗曼·魏森博恩 ,  托马斯·扬茨

IPC: F16F15/131 ,  F16F15/133 ,  F16F15/139 ,  F16J15/16

Abstract: 本发明涉及一种扭振减振器，扭振减振器具有输入部分和输出部分以及减振装置，其中输入部分具有第一盘元件和第二盘元件，第一盘元件和第二盘元件在径向外部密封地彼此连接并且在径向内部彼此间隔开地设置，其中减振装置具有输出元件，输出元件与输出部分抗扭地连接或者由输出部分构成，其中减振装置的输出元件和输出部分轴向地在两个盘元件之间朝向径向内部引导，其中在第一盘元件和减振装置的输出元件或者输出部分之间通过设置轴向环构成第一密封件，并且在减振装置的输出元件或输出部分和第二盘元件之间通过设置摩擦环构成第二密封件，两个密封件基本上设置在相同的径向高度上并且第二密封件的摩擦环贴靠在第二盘元件的径向内部的边缘处。

公开(公告)号：CN115038893A

公开(公告)日：2022-09-09

申请号：CN202180011046.1

申请日：2021-01-13

Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司

Inventor： 罗曼·魏森博恩 ,  帕斯卡尔·斯特拉塞

IPC: F16F15/131 ,  F16F15/139

Abstract: 一种双质量飞轮(1)，具有可抵抗储能器(4)的复位力矩相对于彼此转动的初级侧(2)和次级侧(3)，所述双质量飞轮包括：次级侧的扭矩限制器(14)，所述扭矩限制器包括两个彼此铆接的配合盘(12，13)，所述配合盘与次级法兰(8)摩擦接触；以及从动毂(18)，所述从动毂与配合盘(12，13)耦联以传递扭矩，其中从动毂(18)具有齿部(19)，所述齿部与配合盘(13)之一的齿部(17)接合，其中从动毂(18)通过碟形弹簧(25)被轴向地加载朝向初级侧(2)的方向作用于止挡(12)的按压力。

公开(公告)号：CN114502857A

公开(公告)日：2022-05-13

申请号：CN202080070757.1

申请日：2020-10-05

Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司

Inventor： 马克·芬肯策勒 ,  罗曼·魏森博恩 ,  帕斯卡尔·斯特拉塞

IPC: F16F15/131 ,  F16F15/14 ,  F16D13/70 ,  F16D25/08 ,  B60K6/387

Abstract: 本发明涉及一种扭振减振器(1)，所述扭振减振器装入混合动力车辆的动力总成中并且构造成双质量飞轮，所述扭振减振器包括初级部分(2)和多件式的次级部分(3)以及弹簧衰减装置(6)，所述弹簧衰减装置衰减初级部分(2)和/或次级部分(3)的扭振。此外，扭振减振器(1)包括K0分离离合器(15)，所述K0分离离合器与次级部分(3)的弧形弹簧法兰(9)相关联，并且所述K0分离离合器包括操纵装置(28)以及离合器盘(33)，所述离合器盘装入在可轴向移动的压板(26)和弧形弹簧法兰(9)之间，所述弧形弹簧法兰经由支撑轴承(10)支撑在初级部分(2)的径向内侧处。弧形弹簧法兰(9)沿从动方向并且与转动轴线(4)同心定向的扭矩罐(20)相关联，在所述扭矩罐处形状配合地固定有能可选地升级成离心摆装置(24)的中间板(23)，所述中间板经由板簧(25)与压板(26)接触，所述压板借助于K0分离离合器(15)的杠杆弹簧(27)可轴向移动。

公开(公告)号：CN113446355A

公开(公告)日：2021-09-28

申请号：CN202110301550.7

申请日：2021-03-22

Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司

Inventor： 罗曼·魏森博恩 ,  费利克斯·格斯特纳

IPC: F16F15/131 ,  F16F15/30

Abstract: 本发明涉及一种双质量飞轮(1)，所述双质量飞轮包括初级部分(2)和多件式的次级部分(3)，所述初级部分和所述次级部分可共同围绕旋转轴线(4)旋转并且可相对彼此有限地扭转，并经由弹簧减振装置(6)耦联，所述弹簧减振装置的弧形弹簧(5)支撑在所述初级部分(2)的止挡件上和配属于所述次级部分(3)的承载法兰(7)上，并且在所述次级部分(3)的承载法兰(7)和所述初级部分(2)的盖板(11)之间设有预定心机构(15)，其中所述盖板(11)借助从所述初级部分(2)中拉制的、接合到所述盖板(11)的孔(12)中的凸起(13)位置固定。

公开(公告)号：CN112762138A

公开(公告)日：2021-05-07

申请号：CN202011123752.9

申请日：2020-10-20

Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司

Inventor： 罗曼·魏森博恩 ,  帕斯卡·斯特拉瑟

IPC: F16F15/14 ,  F16F15/134 ,  F16F15/139

Abstract: 本发明涉及一种围绕旋转轴线(d)布置的扭矩传递装置(1)，扭矩传递装置包括至少一个离心摆(3)，离心摆包括摆质量支承件(11)和摆质量(13)，摆质量在圆周上分布地、能借助摆动轴承在能围绕旋转轴线(d)转动的摆质量支承件(11)的离心力场中沿着预设的摆动轨道在两个端部位置之间摆动地容纳在摆质量支承件上。为了进一步减少至少一个离心摆(3)的噪音形成，在端部位置中，在摆质量(13)和摆质量支承件(11)之间设置用于摆质量(13)的轴向弹性的接触元件(15)。