公开(公告)号：CN112204270A

公开(公告)日：2021-01-08

申请号：CN201880093641.2

申请日：2018-08-01

Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司

Inventor： 甄臻 ,  史蒂芬·海米施 ,  熊豪彦

IPC: F16F15/30

Abstract: 一种用于汽车发动机的飞轮，具体地涉及双质量飞轮及其在平衡性处理过程中的对中方法。该双质量飞轮包括：主飞轮(1)，其用于与发动机曲轴连接；副飞轮(2)，其以与主飞轮(1)在轴向上间隔开的方式设置；毂芯(6)，其用于与变速器的输入轴连接且毂芯(6)固定于副飞轮(2)，毂芯的中心孔(61)的直径大于主飞轮(1)的中心孔(11)的直径；以及距离板(5)，其位于主飞轮(1)和副飞轮(2)之间且距离板(5)固定于毂芯(6)，并且距离板(5)的中心孔(51)的直径小于主飞轮的中心孔(11)的直径。这样，即使双质量飞轮的主飞轮的中心孔的直径小于毂芯的中心孔的直径，也不需要再额外研发工作站以翻转双质量飞轮，可以采用现有的对中方法来通过主飞轮和距离板使双质量飞轮实现对中，从而节省了研发新的工作站的大量时间和成本。

公开(公告)号：CN222479340U

公开(公告)日：2025-02-14

申请号：CN202421121499.7

申请日：2024-05-21

Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司

Inventor： 甄臻 ,  王杰 ,  宋义 ,  梁小立

IPC: F16F15/133

Abstract: 本实用新型涉及一种减振装置。该减振装置包括可相对转动地同轴布置的第一转动部件和第二转动部件以及沿转动方向抵接在第一转动部件与第二转动部件之间的减振弹簧，第一转动部件和第二转动部件能够经由减振弹簧传递扭矩。该减振装置还包括离合器，第二转动部件与离合器连接，从而能够经由离合器输入和输出扭矩。本实用新型的减振装置具有改进的结构。

公开(公告)号：CN222633735U

公开(公告)日：2025-03-18

申请号：CN202421061527.0

申请日：2024-05-15

Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司

Inventor： 宋义 ,  王熙 ,  孙超 ,  王杰 ,  甄臻

IPC: F16F15/167 ,  F16F15/315

Abstract: 本实用新型涉及一种减振器。该减振器包括能够围绕中心轴线相对于彼此转动的第一转动部件和第二转动部件。其中，第一转动部件包括朝向第二转动部件的一个或多个引导型面，第二转动部件包括用于容纳液压流体的一个或多个液压腔，该减振器还包括一个或多个活塞，每个活塞可移动地安装在相应的液压腔中并且抵接相应的引导型面，第一转动部件和第二转动部件能够通过该一个或多个活塞压缩该一个或多个液压腔中的液压流体来彼此传递扭矩。本实用新型的减振器具有改进的结构。