公开(公告)号：CN212028426U

公开(公告)日：2020-11-27

申请号：CN202020072446.6

申请日：2020-01-14

Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司

Inventor： 王杰 ,  吴春华 ,  梁小立

IPC: F16F15/30 ,  F16F15/121 ,  F16F15/129

Abstract: 本实用新型提供了车辆用减振器及车辆。该车辆用减振器将输入机构、扭矩限制机构和减振机构传动联接在一起。这样，一方面，利用输入机构和减振机构的减振弹簧，能够在通过输入机构和减振机构传递扭矩的过程中有效减弱甚至消除以上说明的不期望的噪声和振动；另一方面，利用扭矩限制机构的法兰和支撑板之间的摩擦扭矩容量，能够在传递的扭矩过大时切断车辆的动力源与变速器之间的传动联接，从而避免产生或减弱以上说明的不期望的冲击。

公开(公告)号：CN222479340U

公开(公告)日：2025-02-14

申请号：CN202421121499.7

申请日：2024-05-21

Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司

Inventor： 甄臻 ,  王杰 ,  宋义 ,  梁小立

IPC: F16F15/133

Abstract: 本实用新型涉及一种减振装置。该减振装置包括可相对转动地同轴布置的第一转动部件和第二转动部件以及沿转动方向抵接在第一转动部件与第二转动部件之间的减振弹簧，第一转动部件和第二转动部件能够经由减振弹簧传递扭矩。该减振装置还包括离合器，第二转动部件与离合器连接，从而能够经由离合器输入和输出扭矩。本实用新型的减振装置具有改进的结构。