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公开(公告)号：CN101909946A
公开(公告)日：2010-12-08
申请号：CN200880123941.7
申请日：2008-11-19
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
IPC: B60R21/0132
CPC classification number: B60R21/013 , B60R2021/01322
Abstract: 本发明提出一种用于触发汽车人员保护装置的方法和控制装置，其中从事故传感装置的至少一个传感器信号中产生特征。此外，求特征向量与第一阈值之间的差值。根据至少一个特征对所述差值进行加权。随后根据由加权后的差值导出的数值与第二阈值的比较，触发人员保护装置。
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公开(公告)号：CN101687484A
公开(公告)日：2010-03-31
申请号：CN200880021912.X
申请日：2008-06-13
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
IPC: B60R21/013
CPC classification number: B60R21/013 , B60R2021/01122
Abstract: 本发明建议一种用于触发汽车的人员保护装置的方法和控制装置，其中，确定包含至少两个特征的特征向量并且这两个特征是由事故传感装置的至少一个信号推导出。该特征向量根据与至少一个分类界限的比较进行分类。根据分类来触发人员保护装置。根据至少一个特征向量相对于至少一个分类界限的位置来确定置信度。根据这个置信度触发人员保护装置。
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公开(公告)号：CN114728287A
公开(公告)日：2022-07-08
申请号：CN202080082442.9
申请日：2020-09-15
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
IPC: B01L3/00
Abstract: 一种用于将样本（6）转移到微流体系统（16）中的装置（18）包括样本输入室（2），其中所述样本输入室（2）的第一子空间（v1）通过过滤模块（3）与所述样本输入室（2）的至少一个第二子空间（v2）隔开，其中所述第一子空间（v1）形成压力室，所述压力室被设置用于输入所述样本（6），并且至少一个第二子空间（v2）被设置用于将所述样本（6）提供给所述微流体系统（16）。
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公开(公告)号：CN107534192B
公开(公告)日：2020-02-21
申请号：CN201680023357.9
申请日：2016-03-15
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
Abstract: 本发明涉及一种电池组系统，所述电池组系统包括至少一个电池组部件(10)，所述电池组部件具有至少一个测量点(12a至12g)，而且所述电池组系统包括一个光导体(14)，所述光导体与所述测量点(12a至12g)导热连接，其中设置有用于将限定频率的光射入到所述光导体(14)中的光源(16a至16d)和用于探测从所述光导体(14)射出的光的光学探测器(18)，其特征在于，设置有热色性材料(30)，所述热色性材料(30)与所述测量点(12a至12g)导热连接并且放置在所述光导体(14)的光路中。概括地说，由此能够以简单且成本低廉的方式实现对一个或多个电池组部件(10)进行温度监控的安全且耐用的可能性。
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公开(公告)号：CN107534192A
公开(公告)日：2018-01-02
申请号：CN201680023357.9
申请日：2016-03-15
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
Abstract: 本发明涉及一种电池组系统，所述电池组系统包括至少一个电池组部件(10)，所述电池组部件具有至少一个测量点(12a至12g)，而且所述电池组系统包括一个光导体(14)，所述光导体与所述测量点(12a至12g)导热连接，其中设置有用于将限定频率的光射入到所述光导体(14)中的光源(16a至16d)和用于探测从所述光导体(14)射出的光的光学探测器(18)，其特征在于，设置有热色性材料(30)，所述热色性材料(30)与所述测量点(12a至12g)导热连接并且放置在所述光导体(14)的光路中。概括地说，由此能够以简单且成本低廉的方式实现对一个或多个电池组部件(10)进行温度监控的安全且耐用的可能性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101678803A
公开(公告)日：2010-03-24
申请号：CN200880019860.2
申请日：2008-05-16
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
IPC: B60R21/01
CPC classification number: B60R21/013 , B60R21/0134 , B60R21/0136 , B60R2021/0119 , B60R2021/01327
Abstract: 本发明提出一个用于驱动人员保护措施的控制设备和方法，其中特征向量由事故传感装置的至少一个信号的至少两个特征量构成。通过内核算法依据特征向量或第一子特征向量驱动人员保护措施。通过支持向量机(SVM)对特征向量或第二子特征向量进行分类，并且通过该分类影响内核算法。
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公开(公告)号：CN106207062A
公开(公告)日：2016-12-07
申请号：CN201610620412.4
申请日：2016-05-31
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
CPC classification number: H01M2/206 , H01M2/12 , H01M10/482 , H01M10/486 , H01M2220/20 , H01R4/029 , H01R43/02 , H01R2201/26
Abstract: 本发明涉及一种用于连接电池单元(30)的设备(10；10′)，其特征在于：多个用于所述电池单元(30)的终端(36)的电连接的电池单元连接件(14)、以及用于所述电池单元连接件(14)相互之间的机械连接的载体(12；12′)、一种用于连接电池单元的方法以及电池组、电池模块和车辆。
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公开(公告)号：CN101888941B
公开(公告)日：2013-03-27
申请号：CN200880119820.5
申请日：2008-10-23
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
IPC: B60R21/01
CPC classification number: B60R21/0132 , B60R21/0133 , B60R21/01336 , B60R21/01338 , B60R2021/0004 , B60R2021/0006 , B60R2021/0018 , B60R2021/01068 , B60R2021/0119 , B60R2021/01259 , B60R2021/01327 , B60T8/17551 , B60T2201/024 , B60W30/08
Abstract: 本发明涉及一种用于触发车辆安全装置的方法和装置，其中设置有用于产生至少一个横摆角加速度信号的传感装置。分析电路用于以小于10ms的采样时间对所述至少一个横摆角加速度信号采样，且用于依据所述至少一个被采样后的横摆角加速度信号产生触发信号。
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公开(公告)号：CN101909946B
公开(公告)日：2013-01-02
申请号：CN200880123941.7
申请日：2008-11-19
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
IPC: B60R21/0132
CPC classification number: B60R21/013 , B60R2021/01322
Abstract: 本发明提出一种用于触发汽车人员保护装置的方法和控制装置，其中从事故传感装置的至少一个传感器信号中产生特征。此外，求特征向量与第一阈值之间的差值。根据至少一个特征对所述差值进行加权。随后根据由加权后的差值导出的数值与第二阈值的比较，触发人员保护装置。
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公开(公告)号：CN101426668A
公开(公告)日：2009-05-06
申请号：CN200780013914.X
申请日：2007-02-20
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
Abstract: 本发明涉及一种用于控制乘员保护设施(RHS)的装置和方法，其中，根据滚翻过程来控制乘员保护设施(RHS)。通过一接口接收一标志附着系数(摩擦系数)的信号。设置一求值电路，该求值电路根据所述信号和一稳定系数控制所述乘员保护设施，其中，该求值电路根据至少一个运动学参量来确定所述稳定系数。
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