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公开(公告)号：CN118756737A
公开(公告)日：2024-10-11
申请号：CN202411054671.6
申请日：2024-08-02
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司 , 中南大学
Abstract: 本发明涉及地下工程渗漏水治理领域，具体涉及一种应用于地下工程的堵漏装置及堵漏方法，堵漏装置包括第一堵漏装置和第二堵漏装置，第一堵漏装置用于对地下工程渗漏水部位进行堵漏，第二堵漏装置覆盖于第一堵漏装置上，第一堵漏装置和第二堵漏装置配合，实现对地下工程渗漏水部位的长效防水；本发明还提供一种堵漏方法，采用如上的堵漏装置进行堵漏；本发明通过第一堵漏装置实现地下工程渗漏水部位的快速堵漏，通过第二堵漏装置结合第一堵漏装置实现地下工程渗漏水部位的长效防水；此外，第一堵漏装置包含橡胶囊体，通过对橡胶囊体注浆实现地下工程渗漏水部位的快速堵漏，解决了现有技术中因水流问题导致注浆液稀释流失，进而造成成本高的问题。
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公开(公告)号：CN117721841A
公开(公告)日：2024-03-19
申请号：CN202410027924.4
申请日：2024-01-08
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司
IPC: E02D29/045 , E02D29/00
Abstract: 本发明公开了一种用于地铁车站的盖板竖向支撑结构，其包括盖板、钢管柱、立柱桩、基底和车站底板，所述车站底板位于所述基底的上方，所述立柱桩埋设在所述基底内且一端伸出所述基底，所述立柱桩上设有插接槽，所述插接槽位于所述基底的上方，所述钢管柱的下端伸入所述插接槽且与所述插接槽配合连接，所述盖板固定设置在所述钢管柱的上端，所述插接槽的底部设有导荷板，所述导荷板上设有用于向所述立柱桩注入混凝土的浇筑孔；采用本发明，能够增加后期建设隧道下穿在运营地铁车站路由的灵活性，降低了后期建设隧道穿桩的风险，使得后期建设隧道下穿施工方案的灵活性大大加强。
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公开(公告)号：CN116143022A
公开(公告)日：2023-05-23
申请号：CN202310297281.0
申请日：2023-03-24
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种盾构隧道管片加固支撑装置，其结构包括主体、铲片、把手、摇杆，主体的前端设有铲片，把手设置在，主体的后端面，摇杆卡合于主体的侧端面，主体包括框体、滚轮、上顶装置、挪动装置，上顶装置包括安装座、升降板、上顶块、传动组，升降板包括板体、卡合块、螺纹套框、螺纹杆，本发明将主体放置在道床的底部端面，将铲片对准道床与管片的间隙，再通过摇杆与挪动装置活动卡合带动主体进行移动，使得铲片能够进入到间隙中，最后通过上顶块将道床顶起，让工作人员将浆液注入到管片的裂缝中进行加固。
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公开(公告)号：CN111776023A
公开(公告)日：2020-10-16
申请号：CN202010496312.1
申请日：2020-06-03
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司
IPC: B61L27/00
Abstract: 本发明公开的一种市域铁路列车安全线设计方法，通过输入市域铁路列车的运行参数及轨道参数，所述运行参数包括：车轮闸瓦压力、摩擦系数、列车制动系统故障的制动失效比、列车满载质量、列车实时运行速度、列车回转质量系数；所述轨道参数包括：基本阻力参数、坡道坡度的千分数、线路曲线半径；根据所述运行参数，计算列车制动系统失效后的剩余单位制动力；根据所述剩余单位制动力及所述轨道参数，计算列车的制动距离；根据所述列车运行的距离，计算安全线长度；根据所述安全线长度，生成市域铁路列车安全线模型；从而提高安全线长度设计的精准度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN214993741U
公开(公告)日：2021-12-03
申请号：CN202120060326.9
申请日：2021-01-11
Applicant: 中交海峡建设投资发展有限公司
IPC: E02D3/115
Abstract: 本实用新型涉及一种防气堵冻结管，包括：冻结管体，其为圆柱形管，其底部为具有第一内螺纹的敞口；排气装置包括：排气管、防水透气膜以及排气层；排气层外壁卡接于冻结管体的顶部，其内部形成储气腔，其下表面具有多个通气孔，防水透气膜紧密设置于排气层的下表面，将冻结管体内腔自下而上分隔为液体腔和气腔；排气管顶部穿过防水透气膜，并与排气层内部储气腔连通，其底部可与外部抽气装置连接。在土木冻结施工中，不影响冻结盐水循环的情况下，将冻结管内部的气体排出，实现盐水可以到达冻结管的端部、增加效冻结深度、提高冻结效果，其操作步骤简单、缩短时间和节省成本，而且有效隔绝地下水、绿色施工无污染。
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公开(公告)号：CN209704585U
公开(公告)日：2019-11-29
申请号：CN201821921448.7
申请日：2018-11-21
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司
IPC: E21D11/10
Abstract: 本实用新型提供了一种用于盾构隧道的预埋注浆管，包括盾构管片，所述盾构管片沿径向上预留注浆孔，注浆孔内设置有管片注浆套管，所述管片注浆套管中安装有逆止阀，所述盾构管片内壁上安装有套管，其中，所述逆止阀的一端设有螺纹，所述套管的一端设有螺纹，所述套管与所述逆止阀通过螺纹连接，并且所述套管与所述逆止阀相通。采用本实用新型的预埋注浆管，无需在所述盾构管片的内壁打孔，无损安装，并且所述套管与所述盾构管片的内壁贴密度好，不会存在漏浆的风险，同时套管采用PVC套管，工艺简单，重量轻，成本较低，当需要在浇筑道床后现场切割时，即可在现场进行切割，并且绝缘性能优良。
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公开(公告)号：CN219631692U
公开(公告)日：2023-09-05
申请号：CN202320603248.1
申请日：2023-03-24
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司
Abstract: 本实用新型属于喷涂装置领域，尤其是涉及一种盾构管片喷涂装置。技术包括底座，所述底座的顶部放置有盾构管片，盾构管片的外侧设置有椭圆形的滑槽，滑槽的槽壁上固定有椭圆形的齿条，滑槽内设置有齿轮，滑槽上方设置有承重板，承重板的顶部固定有驱动设备，滑槽的左右两侧均设置有转向轮，承重板的左顶部设置有喷涂机，承重板的右顶部固定有固定柱，固定柱的中部穿装有连接管，连接管的一端与喷涂机相连通，连接管的另一端连通有喷管，喷管的右侧连接有喷嘴。本实用新型通过承重板带着喷嘴沿椭圆形的滑槽移动，进而自动对盾构管片的侧壁完成一圈喷涂。
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公开(公告)号：CN214224815U
公开(公告)日：2021-09-17
申请号：CN202120175892.4
申请日：2021-01-22
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及铁路检测设备领域，且公开了一种铁路扣件多功能数显式落锤冲击试验机，包括两组三角架、固定连接于两组三角架上端的横架，所述横架的前端外表面设置有调整板，所述调整板与横架之间设置有移动机构，所述调整板与横架之间通过移动机构活动连接，所述调整板的前端外表面设置有可以沿竖直方向上滑动的高度调节板，所述高度调节板的下端处设置有锤体机构，所述高度调节板的上端处设置有用以牵引锤体机构的驱动机构，所述横架的前端外表面靠近一侧处固定设置有控制器。该一种铁路扣件多功能数显式落锤冲击试验机，能够方便准确调节落锤高度，实现落锤冲击试验的自动化与智能化，提高工作效率与工作精度。
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公开(公告)号：CN212605080U
公开(公告)日：2021-02-26
申请号：CN202020842278.4
申请日：2020-05-19
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司
Inventor： 任碧能 , 蒋盛钢 , 周鲁 , 张羽 , 蔡昭武 , 罗俊成 , 邓剑荣 , 赵洪天 , 刘胜利 , 赵峰 , 孙晓玲 , 李俊 , 林坚 , 王国喜 , 赖树炎 , 刘用海 , 刘栋
IPC: B61B1/00
Abstract: 本实用新型涉及地铁线路设计及车站站台技术领域，公开了一种地铁车站岛式站台结构，包括第一曲线站台和第二曲线站台、左线和右线，所述第一曲线站台与所述第二曲线站台错位地设置在所述左线及所述右线之间，所述左线位于所述第一曲线站台的区段设置有第一曲线段，所述第一曲线段与所述第一曲线站台的外侧平行，所述右线位于所述第二曲线站台的区段设置有第二曲线段，所述第二曲线段与所述第二曲线站台的外侧平行。本实用新型提供的地铁车站岛式站台结构，避免了建构筑物拆迁，减少了征地和管线改迁困难，减低了施工风险与施工难度。本实用新型结构简单，使用效果好，易于推广使用。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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