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公开(公告)号：CN118756737A
公开(公告)日：2024-10-11
申请号：CN202411054671.6
申请日：2024-08-02
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司 , 中南大学
Abstract: 本发明涉及地下工程渗漏水治理领域，具体涉及一种应用于地下工程的堵漏装置及堵漏方法，堵漏装置包括第一堵漏装置和第二堵漏装置，第一堵漏装置用于对地下工程渗漏水部位进行堵漏，第二堵漏装置覆盖于第一堵漏装置上，第一堵漏装置和第二堵漏装置配合，实现对地下工程渗漏水部位的长效防水；本发明还提供一种堵漏方法，采用如上的堵漏装置进行堵漏；本发明通过第一堵漏装置实现地下工程渗漏水部位的快速堵漏，通过第二堵漏装置结合第一堵漏装置实现地下工程渗漏水部位的长效防水；此外，第一堵漏装置包含橡胶囊体，通过对橡胶囊体注浆实现地下工程渗漏水部位的快速堵漏，解决了现有技术中因水流问题导致注浆液稀释流失，进而造成成本高的问题。
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公开(公告)号：CN111661070B
公开(公告)日：2024-07-19
申请号：CN202010425467.6
申请日：2020-05-19
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司
Inventor： 任碧能 , 蒋盛钢 , 周鲁 , 张羽 , 蔡昭武 , 罗俊成 , 邓剑荣 , 赵洪天 , 刘胜利 , 赵峰 , 孙晓玲 , 李俊 , 林坚 , 王国喜 , 赖树炎 , 刘用海 , 刘栋
IPC: B61B1/00
Abstract: 本发明涉及地铁线路设计及车站站台技术领域，公开了一种地铁车站岛式站台结构及施工方法，所述地铁车站岛式站台结构包括第一曲线站台和第二曲线站台、左线和右线，所述第一曲线站台与所述第二曲线站台错位地设置在所述左线及所述右线之间，所述左线位于所述第一曲线站台的区段设置有第一曲线段，所述第一曲线段与所述第一曲线站台的外侧平行，所述右线位于所述第二曲线站台的区段设置有第二曲线段，所述第二曲线段与所述第二曲线站台的外侧平行。本发明提供的地铁车站岛式站台结构，避免了建构筑物拆迁，减少了征地和管线改迁困难，减低了施工风险与施工难度。本发明结构简单，使用效果好，易于推广使用。
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公开(公告)号：CN111661070A
公开(公告)日：2020-09-15
申请号：CN202010425467.6
申请日：2020-05-19
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司
Inventor： 任碧能 , 蒋盛钢 , 周鲁 , 张羽 , 蔡昭武 , 罗俊成 , 邓剑荣 , 赵洪天 , 刘胜利 , 赵峰 , 孙晓玲 , 李俊 , 林坚 , 王国喜 , 赖树炎 , 刘用海 , 刘栋
IPC: B61B1/00
Abstract: 本发明涉及地铁线路设计及车站站台技术领域，公开了一种地铁车站岛式站台结构及施工方法，所述地铁车站岛式站台结构包括第一曲线站台和第二曲线站台、左线和右线，所述第一曲线站台与所述第二曲线站台错位地设置在所述左线及所述右线之间，所述左线位于所述第一曲线站台的区段设置有第一曲线段，所述第一曲线段与所述第一曲线站台的外侧平行，所述右线位于所述第二曲线站台的区段设置有第二曲线段，所述第二曲线段与所述第二曲线站台的外侧平行。本发明提供的地铁车站岛式站台结构，避免了建构筑物拆迁，减少了征地和管线改迁困难，减低了施工风险与施工难度。本发明结构简单，使用效果好，易于推广使用。
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公开(公告)号：CN116241282A
公开(公告)日：2023-06-09
申请号：CN202310297630.9
申请日：2023-03-24
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司
IPC: E21D11/12
Abstract: 本发明公开了一种盾构隧道加固支撑装置，其结构包括：内嵌板、紧固模具，使设备使用时，通过设有的机构，使本发明能够实现避免在对于盾构机所开挖完毕的隧道进行固化前的加固支撑时，往往需要多块支撑装置沿着内壁进行内支撑，现有支撑架多采用支撑钢架交错，螺丝固定的方式，这种方式对于内墙体的紧密型稍差，并且整体调节起来也较为麻烦的问题，使设备通过设有的支撑架装置与内嵌板的配合，进而能够对于外部的紧固模具进行一个主要支撑，并且通过特有的卡扣板装置使得各组支撑架装置的拆装更加方便，同时特有的液压装置可对于外围的支撑架装置进行一个挤压力调节，使得多个方向的力更为紧密，以此来获得更好的支撑效果，操作过程也更加方便。
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公开(公告)号：CN111175344B
公开(公告)日：2025-02-07
申请号：CN202010121107.7
申请日：2020-02-26
Applicant: 福州地铁集团有限公司 , 广州地铁设计研究院股份有限公司 , 中交海峡建设投资发展有限公司 , 福建工程学院 , 东华理工大学
IPC: G01N25/20
Abstract: 本发明涉及一种半无限空间冻结黏土导热系数测试装置及测试方法，包括第一低温供水水域装置、第二低温供水水域装置、内恒温箱、土体、外恒温箱，所述内恒温箱、土体、外恒温箱均为圆环柱状结构，且土体的内侧壁与内恒温箱的外侧壁贴合，土体的外侧壁与外恒温箱的内侧壁贴合；所述土体的内部沿着圆周方向等间距的插装有冻结管，所述第一低温供水水域装置与外恒温箱连通，所述第二低温供水水域装置与内恒温箱连通。本发明结构设计合理，采用环形的结构设计来模拟传统的无限大平面，实现对黏土导热系数的测试，弥补了现有技术的空缺。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117721841A
公开(公告)日：2024-03-19
申请号：CN202410027924.4
申请日：2024-01-08
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司
IPC: E02D29/045 , E02D29/00
Abstract: 本发明公开了一种用于地铁车站的盖板竖向支撑结构，其包括盖板、钢管柱、立柱桩、基底和车站底板，所述车站底板位于所述基底的上方，所述立柱桩埋设在所述基底内且一端伸出所述基底，所述立柱桩上设有插接槽，所述插接槽位于所述基底的上方，所述钢管柱的下端伸入所述插接槽且与所述插接槽配合连接，所述盖板固定设置在所述钢管柱的上端，所述插接槽的底部设有导荷板，所述导荷板上设有用于向所述立柱桩注入混凝土的浇筑孔；采用本发明，能够增加后期建设隧道下穿在运营地铁车站路由的灵活性，降低了后期建设隧道穿桩的风险，使得后期建设隧道下穿施工方案的灵活性大大加强。
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公开(公告)号：CN116143022A
公开(公告)日：2023-05-23
申请号：CN202310297281.0
申请日：2023-03-24
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种盾构隧道管片加固支撑装置，其结构包括主体、铲片、把手、摇杆，主体的前端设有铲片，把手设置在，主体的后端面，摇杆卡合于主体的侧端面，主体包括框体、滚轮、上顶装置、挪动装置，上顶装置包括安装座、升降板、上顶块、传动组，升降板包括板体、卡合块、螺纹套框、螺纹杆，本发明将主体放置在道床的底部端面，将铲片对准道床与管片的间隙，再通过摇杆与挪动装置活动卡合带动主体进行移动，使得铲片能够进入到间隙中，最后通过上顶块将道床顶起，让工作人员将浆液注入到管片的裂缝中进行加固。
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公开(公告)号：CN111189874B
公开(公告)日：2025-02-07
申请号：CN202010120518.4
申请日：2020-02-26
Applicant: 福州地铁集团有限公司 , 广州地铁设计研究院股份有限公司 , 中交海峡建设投资发展有限公司 , 福建工程学院 , 东华理工大学
IPC: G01N25/14
Abstract: 本发明涉及城市地下工程水平冻结模拟装置及试验方法，包括冻胀室，冻胀室下底板为可拆卸的透水板，冻胀室的下方设有水池，水池内设有一号温度传感器和水温调节装置，水池的右侧连通有水泵；冻胀室的上端面固定安装有竖直放置的液压缸，液压缸的推杆穿过冻胀室的顶板伸入冻胀室内，并固定连接有一块压板。本发明采用水池透过透水板对冻胀室内进行压水渗透的方式，模拟地下水渗入标的隧道的模型中的过程，使得实验数据更加具有可靠性；采用填充在陶瓷隔片内的气囊模拟未开挖的土地空间，然后通过卸载气囊、拆除陶瓷隔片逐步解除对上部土壤的支撑，模拟开挖过程，从而更加逼真的获取开挖过程中，冻土体的内部压力、温度和水分变化的实验数据。
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公开(公告)号：CN118911691A
公开(公告)日：2024-11-08
申请号：CN202411175447.2
申请日：2024-08-26
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司 , 同济大学
Abstract: 本发明公开一种复合地层盾构隧道掘进防塌陷监测方法，根据微动探测和道路塌陷传感装置采集的数据，对盾构掘进造成的复合地层扰动情况进行综合实时监测。本发明的优点是综合利用微动探测深度大、道路塌陷传感装置浅层土体灵敏度高的优点，全面反映地层密实度变化情况，实时感知盾构掘进复合地层的变化情况，保证了监测的实时性。
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公开(公告)号：CN111189874A
公开(公告)日：2020-05-22
申请号：CN202010120518.4
申请日：2020-02-26
Applicant: 福州地铁集团有限公司 , 广州地铁设计研究院股份有限公司 , 中交海峡建设投资发展有限公司 , 福建工程学院 , 东华理工大学
IPC: G01N25/14
Abstract: 本发明涉及城市地下工程水平冻结模拟装置及试验方法，包括冻胀室，冻胀室下底板为可拆卸的透水板，冻胀室的下方设有水池，水池内设有一号温度传感器和水温调节装置，水池的右侧连通有水泵；冻胀室的上端面固定安装有竖直放置的液压缸，液压缸的推杆穿过冻胀室的顶板伸入冻胀室内，并固定连接有一块压板。本发明采用水池透过透水板对冻胀室内进行压水渗透的方式，模拟地下水渗入标的隧道的模型中的过程，使得实验数据更加具有可靠性；采用填充在陶瓷隔片内的气囊模拟未开挖的土地空间，然后通过卸载气囊、拆除陶瓷隔片逐步解除对上部土壤的支撑，模拟开挖过程，从而更加逼真的获取开挖过程中，冻土体的内部压力、温度和水分变化的实验数据。
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