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公开(公告)号：CN105788768A
公开(公告)日：2016-07-20
申请号：CN201610024216.0
申请日：2016-01-14
Applicant: 矢崎总业株式会社
IPC: H01B13/16
Abstract: 本发明提供保护构造的制造方法和复合电线的保护构造的制造方法。易于保护包覆电线的芯线的露出部，能得到期望的电线特性。将复合电线(110)的端部的包覆部(122)剥皮而露出芯线(121)，将露出的该芯线(121)互相捆扎并熔接，形成具有熔接部(123)的复合露出部(102)。加热该复合露出部(102)使其升温，之后浸渍在填充在浸渍容器(103)的浸渍部(134)内的粉末材料(131)中，使粉末材料(131)熔融，使该熔融物附着在复合露出部(102)，从而形成包覆复合露出部(102)的保护部件(104)。复合露出部(102)的升温设定为粉末材料(131)的熔融温度以上。
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公开(公告)号：CN103270671B
公开(公告)日：2016-02-24
申请号：CN201180061500.0
申请日：2011-12-20
Applicant: 矢崎总业株式会社
IPC: H02J50/12
CPC classification number: H02J50/12 , B60L11/182 , B60L11/1833 , B60L2210/30 , B60L2210/40 , H01F38/14 , H02J7/025 , H02J50/40 , H02J50/80 , H02J50/90 , Y02T10/7005 , Y02T10/7072 , Y02T10/7241 , Y02T90/12 , Y02T90/121 , Y02T90/122 , Y02T90/125 , Y02T90/127 , Y02T90/14
Abstract: 本发明公开了电力馈送系统，即使电力馈送侧螺旋形线圈和电力接收侧螺旋形线圈之间发生距离变动或者横向偏移，所述电力馈送系统也可高效地将电力从电力馈送侧馈送到电力接收单元。距离测量单元（13）测量电力馈送侧螺旋形线圈（7）与电力接收侧螺旋形线圈（9）之间的线圈间距离（L1），并且控制单元（14、16）根据由测量单元（13）测量的线圈间距离（L1）来调整电力馈送侧变容二极管（8）和电力接收侧变容二极管（11）的电容。
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公开(公告)号：CN114056140A
公开(公告)日：2022-02-18
申请号：CN202110862334.X
申请日：2021-07-29
Applicant: 矢崎总业株式会社
IPC: B60L53/16
Abstract: 本发明提供一种能够抑制对车辆内部的布局造成影响的车辆用充电系统以及受电嵌合体。车辆用充电系统(1)具备：供电装置(4)，其具有供电嵌合体(40)，且设置于车辆(2)的停车空间(21)；以及受电嵌合体(3)，其设置于车辆(2)的底部(25)，且能够相对于供电嵌合体(40)在插拔方向(X)上嵌合及拔出。受电嵌合体(3)具有：受电端子(31)，其与设置于车辆(2)的电池(22)电连接；受电端子保持部(34)，其保持受电端子(31)；以及对置空间形成部(35)，其在插拔方向(X)上与受电端子保持部(34)相邻地配置，形成与受电端子(31)对置的对置空间(35s)。
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公开(公告)号：CN105788767A
公开(公告)日：2016-07-20
申请号：CN201610024075.2
申请日：2016-01-14
Applicant: 矢崎总业株式会社
CPC classification number: H01B13/16 , H01B7/28 , H01B13/0016 , H02G1/14 , H02G15/04 , H02G15/08 , H01B13/06 , H01B13/22 , H01B13/30 , H01B13/32 , H01B13/321
Abstract: 本发明提供一种在包覆芯线来得到包覆电线时，能够提高该包覆电线的处理性的包覆电线的制造方法和复合电线的制造方法。为了用由绝缘性高分子材料构成的包覆部(404)将一条或者多条捆扎而成的芯线(410)的外周侧包覆，首先，将芯线的任意的露出对象部位(412)保持为不到绝缘性高分子材料的熔融温度，使位于该露出对象部位以外的芯线的包覆对象部位(413)升温至粉末材料(431)(粉末状的绝缘性高分子材料)的熔融温度以上。然后，将升温后的包覆对象部位(413)的芯线浸渍在浸渍容器(403)内的粉末材料(431)中，在该包覆对象部位(413)的芯线(410)上使绝缘性高分子材料附着，形成包覆部(404)。
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公开(公告)号：CN103477533A
公开(公告)日：2013-12-25
申请号：CN201280014161.5
申请日：2012-03-12
Applicant: 矢崎总业株式会社
IPC: H02J17/00
CPC classification number: H01F38/14 , B60L11/182 , B60L11/1824 , B60L11/1831 , B60L2210/30 , B60L2210/40 , B60L2270/147 , H02J5/005 , H02J7/025 , H02J50/12 , H02J50/40 , H02J50/90 , Y02T10/7005 , Y02T10/7072 , Y02T10/7241 , Y02T90/12 , Y02T90/121 , Y02T90/122 , Y02T90/125 , Y02T90/127 , Y02T90/14
Abstract: 本发明目的是提供供电系统，可通过抑制由介于供电线圈与受电线圈的中心轴之间的间隙引起的传送效率降低来将电力从供电部高效地供应给受电部。设置两个供电螺旋线圈（7a、7b）。当受电线圈（8）在供电螺旋线圈（7a、7b）的轴方向上与供电螺旋线圈（7a、7b）间隔地相对布置时，电力通过电磁谐振从供电螺旋线圈（7a、7b）发送。CPU（11）检测两个供电螺旋线圈（7a、7b）中最接近受电线圈（8）的一个供电螺旋线圈作为相邻线圈，并且控制开关（10a、10b）的开/关以将电力仅供应给相邻线圈。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103270671A
公开(公告)日：2013-08-28
申请号：CN201180061500.0
申请日：2011-12-20
Applicant: 矢崎总业株式会社
IPC: H02J17/00
CPC classification number: H02J50/12 , B60L11/182 , B60L11/1833 , B60L2210/30 , B60L2210/40 , H01F38/14 , H02J7/025 , H02J50/40 , H02J50/80 , H02J50/90 , Y02T10/7005 , Y02T10/7072 , Y02T10/7241 , Y02T90/12 , Y02T90/121 , Y02T90/122 , Y02T90/125 , Y02T90/127 , Y02T90/14
Abstract: 本发明公开了电力馈送系统，即使电力馈送侧螺旋形线圈和电力接收侧螺旋形线圈之间发生距离变动或者横向偏移，所述电力馈送系统也可高效地将电力从电力馈送侧馈送到电力接收单元。距离测量单元（13）测量电力馈送侧螺旋形线圈（7）与电力接收侧螺旋形线圈（9）之间的线圈间距离（L1），并且控制单元（14、16）根据由测量单元（13）测量的线圈间距离（L1）来调整电力馈送侧变容二极管（8）和电力接收侧变容二极管（11）的电容。
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公开(公告)号：CN103946046A
公开(公告)日：2014-07-23
申请号：CN201180075054.9
申请日：2011-11-25
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: B60L11/005 , B60L11/123 , B60L11/14 , B60L11/182 , B60L11/1829 , B60L2270/147 , Y02T10/6217 , Y02T10/7005 , Y02T10/7072 , Y02T10/7077 , Y02T90/12 , Y02T90/121 , Y02T90/122 , Y02T90/125 , Y02T90/14 , Y10S903/907
Abstract: 本发明涉及一种车辆(10)，其具备：车辆搭载物(110、120、130、131、150、170、180)，其被搭载于后地板面板(31)的下方；受电装置(40)，其被搭载于后地板面板(31)的下方，并且包括受电部(27)，所述受电部(27)以非接触的方式而从包括被设置于外部的输电部的输电装置接受电力，车辆搭载物(110、120、130、131、150、170、180)被配置于与所述受电装置(40)相同的平面上且被配置于所述受电装置(40)的周围。
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公开(公告)号：CN103843084A
公开(公告)日：2014-06-04
申请号：CN201180073989.3
申请日：2011-10-04
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: H02J7/025 , B60L11/182 , B60L11/1838 , H01F27/006 , H01F38/14 , H02J50/12 , H02J50/70 , Y02T10/7005 , Y02T10/7072 , Y02T90/121 , Y02T90/122 , Y02T90/128 , Y02T90/14 , Y02T90/163
Abstract: 一种受电装置，具备：受电部（27），其以非接触方式从隔开间隔配置的送电部（28）接受电力；和第1保持单元（61），其保持受电部（27），受电部（27）包括受电线圈（11），受电线圈（11）通过卷绕宽度比厚度大的第1线圈线（64）而形成，第1保持单元（61）包括形成有第1槽部（77）的多个第1线圈保持构件（62），所述第1槽部（77）在受电线圈（11）的延伸方向上延伸，并接受受电线圈（11），第1槽部（77）的至少一部分形成为：在第1线圈线（64）的宽度方向上延伸的第1槽部（77）的深度比在第1线圈线（64）的厚度方向上延伸的第1槽部（77）的宽度大。
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公开(公告)号：CN103827996A
公开(公告)日：2014-05-28
申请号：CN201180073664.5
申请日：2011-09-28
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 堀内学
CPC classification number: H01G2/02 , B60L11/123 , B60L11/14 , B60L11/1811 , B60L11/182 , B60L11/1824 , B60L11/1833 , B60L2210/10 , B60L2210/30 , B60L2210/40 , B60L2270/145 , H01F27/36 , H01F38/14 , H01F2038/146 , H02J7/025 , H02J50/05 , H02J50/12 , H02J50/70 , H05K5/03 , H05K9/0007 , Y02T10/6217 , Y02T10/7005 , Y02T10/7022 , Y02T10/7072 , Y02T10/7077 , Y02T10/7216 , Y02T10/7241 , Y02T90/12 , Y02T90/121 , Y02T90/122 , Y02T90/125 , Y02T90/127 , Y02T90/14
Abstract: 受电装置具备：受电部（27），其包括第一电容器（19），以非接触方式从设置在外部的送电部（28）接受电力；第一收容壳体（50），其将受电部（27）收容在内部；以及第一固定构件（52），其将第一电容器（19）固定；第一收容壳体（50）包括对在受电部（27）的周围形成的放射电磁场的区域进行规制的第一屏蔽部（53），第一电容器（19）通过第一固定构件（52）而固定在从第一屏蔽部（53）隔开间隔的位置。
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公开(公告)号：CN104025422A
公开(公告)日：2014-09-03
申请号：CN201180074457.1
申请日：2011-10-27
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H02J17/00
CPC classification number: H01F38/14 , B60L7/14 , B60L11/005 , B60L11/14 , B60L11/182 , B60L11/1824 , B60L11/1829 , B60L11/1833 , B60L11/1846 , B60L11/1861 , B60L15/2009 , B60L2210/10 , B60L2210/30 , B60L2210/40 , B60L2220/14 , B60L2240/423 , B60L2240/547 , B60L2240/549 , H02J5/005 , H02J7/0004 , H02J7/025 , H02J50/12 , H02J50/90 , Y02T10/645 , Y02T10/70 , Y02T10/7005 , Y02T10/7022 , Y02T10/7044 , Y02T10/705 , Y02T10/7072 , Y02T10/7077 , Y02T10/7216 , Y02T10/7241 , Y02T10/7275 , Y02T90/121 , Y02T90/122 , Y02T90/125 , Y02T90/127 , Y02T90/128 , Y02T90/14 , Y02T90/163 , Y02T90/169 , Y04S30/14
Abstract: 本发明提供一种非接触受电装置、非接触送电装置以及非接触送电受电系统。非接触受电装置以非接触的方式接收从送电装置(200)传输的电力。送电装置包括：送电部(220)；电源部(250)，其向送电部供给交流电力。非接触受电装置具备：受电部(110)，其以非接触的方式从送电部接收电力；电气负载装置(190、120)，其使用由受电部所接收的电力。受电部被构成为，在受电部被配置成与送电部间的位置发生了偏移的状态的情况下，在非接触电力传输中所使用的电源部的电源频率下的传输效率达到最佳。优选为，受电部被构成为，在受电部的中心轴与送电部的中心轴的水平方向上的位置被配置成发生了偏移的状态的情况下，使变更了送电频率时的传输效率呈现出峰值的峰值频率与电源频率一致。
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