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公开(公告)号：CN110985661A
公开(公告)日：2020-04-10
申请号：CN202010141126.6
申请日：2020-03-04
Applicant: 盛瑞传动股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种自动液力变矩器取消换挡时油压的控制方法,包括检测步骤：检测判断油门开度、输入轴转速的变化、泄油离合器的油压和换挡进程；缓慢控制步骤：对油压进行缓慢控制，使输入轴转速平缓下降；快速控制步骤：换挡进程到达转换标定值后，对油压进行快速控制，使输入轴转速快速下降，快速从目标挡位返回当前挡位，这样可以使输入轴可以平稳的运动，不会因油压快速压紧而导致转速的突然波动，整车出现冲击，保证品质，如果在取消换挡过程中，驾驶员再次踩油门，油压可以再次反向运动，快速到达目标挡位，更快的到达驾驶员需要挡位。
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公开(公告)号：CN118088683B
公开(公告)日：2024-08-20
申请号：CN202410520129.9
申请日：2024-04-28
Applicant: 盛瑞传动股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种基于变速箱的换挡控制方法、装置、设备和介质。基于变速箱的换挡控制方法，包括：获取目标车辆的当前行驶信息，所述当前行驶信息包括油门信息、刹车信息和所述目标车辆变速箱的当前挡位；根据所述油门信息和/或所述刹车信息确定目标换挡策略；基于所述当前挡位和所述目标换挡策略对应的换挡图确定目标档位，其中，所述换挡图用于表征变速箱换挡逻辑；执行换挡操作，所述换挡操作是指控制所述变速箱由所述当前挡位切换至所述目标挡位。本申请提供的方法，能够对换挡进行精细化控制，有效提高了驾驶的舒适性和安全性。
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公开(公告)号：CN116025709B
公开(公告)日：2023-06-09
申请号：CN202310308432.8
申请日：2023-03-28
Applicant: 盛瑞传动股份有限公司
Inventor： 王圣涛
Abstract: 本公开实施例提供一种变速箱换挡控制方法、装置、控制器和介质。变速箱换挡控制方法包括：获取当前周期所在下坡路段的当前坡度，并确定与当前坡度关联的当前等级；基于当前等级确定与当前等级关联的目标换挡图；判断目标换挡图是否与当前换挡图相同；在目标换挡图与当前换挡图不同的情况下，根据当前等级保持不变的持续时间是确定将当前换挡图和目标换挡图之一作为下一周期使用换挡图。采用本公开实施例提供的方法，变速箱控制器可以在尽可能地实现变速箱使用的换挡图与其所在下坡路段的坡度匹配的情况下，避免因为频繁更换使用的换挡图而造成变速箱频繁换挡的问题，进而避免频繁换挡造成的变速器磨损加快问题。
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公开(公告)号：CN116086498A
公开(公告)日：2023-05-09
申请号：CN202310387978.7
申请日：2023-04-12
Applicant: 盛瑞传动股份有限公司
IPC: G01C25/00
Abstract: 本发明涉及车辆传感器校准技术领域，提供了一种坡度传感器校零方法、装置、计算机设备及存储介质。所述方法包括：在目标车辆处于上电状态、且发动机未启动的情况下，获取坡度传感器的校零标志位；若所述坡度传感器的校零标志位为假，则输出第一提示信息；所述第一提示信息用于提示测试人员所述坡度传感器未校零；判断变速器控制单元是否接收到校零操作指令；当所述变速器控制单元接收到所述校零操作指令时，判断所述目标车辆是否满足预设条件；若所述目标车辆满足所述预设条件，则确定所述坡度传感器校零成功。采用本方法能够提高坡度传感器的校零效率。
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公开(公告)号：CN111806422B
公开(公告)日：2022-06-07
申请号：CN202010735964.6
申请日：2020-07-28
Applicant: 盛瑞传动股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种混合动力变速器坡道起步控制方法,当车辆位于坡道，没有激活其它坡道辅助功能，且为上坡前进挡D或下坡倒车挡R时；根据发动机是否启动，控制进入发动机启动工况下坡道起步或纯电动工况下坡道起步。在不增加传统坡道辅助功能模块的情况下，利用变速器实现坡道起步控制功能，解决了未加装传统坡道辅助功能模块车辆在坡道上起步时的溜车问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114508589A
公开(公告)日：2022-05-17
申请号：CN202210396120.2
申请日：2022-04-15
Applicant: 盛瑞传动股份有限公司
IPC: F16H61/12
Abstract: 本公开提供了一种常闭故障处理方法、装置、设备、介质及车辆。在检测到自动变速器内的液力变矩器发生常闭故障时，先确定液力变矩器的状态是否被持续控制为解锁状态，然后，若液力变矩器未被持续控制为解锁状态，则确定自动变速器所在车辆的行驶数据是否满足空挡进入条件，最后，若行驶数据满足空挡进入条件，则控制车辆进入空挡状态。由此，在液力变矩器发生常闭故障且检测到液力变矩器未被持续控制为解锁状态时，根据车辆实际的行驶数据和空挡进入条件，控制车辆进入空挡状态，这样，在确定车辆满足条件下才能控制车辆进入空挡，对于正在行驶的车辆，不会因为动力突然消失影响车辆行驶，避免发生交通事故，保证车辆行驶的安全性。
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公开(公告)号：CN113415268A
公开(公告)日：2021-09-21
申请号：CN202110975461.0
申请日：2021-08-24
Applicant: 盛瑞传动股份有限公司
Abstract: 本公开涉及一种发电控制方法、装置、整车控制器及存储介质。该方法包括：在当前动力电池的电量小于或等于目标电量等级时，确定发动机处于目标燃油经济区间内的发动机目标扭矩，其中，目标电量等级为启动发动机发电的最大电量等级，根据当前驾驶参数，计算驾驶员需求扭矩，根据驾驶员需求扭矩和发动机目标扭矩，计算发电机发电扭矩和发动机发电扭矩，基于发电机发电扭矩和发动机发电扭矩，控制发动机带动发电机发电。根据本公开实施例，可以控制在目标燃油经济区内工作的发动机带动发电机发电，使得发动机在消耗较少的燃油的同时为当前动力电池充电，降低了混合动力汽车的整体油耗。
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公开(公告)号：CN111677855B
公开(公告)日：2021-08-03
申请号：CN202010769930.9
申请日：2020-08-04
Applicant: 盛瑞传动股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种自动变速器快速充油阶段充油高度的控制方法,监测离合器从OG离合器状态至OC离合器状态的间隔时间；在快速充油阶段，对该离合器进行与该间隔时间等长时间的油压补偿，由于对离合器进行提前诊断，并对离合器在快速充油阶段的充油高度进行补偿，避免了涡轮转速发生跳变，降低了换挡过程中产生冲击，有效地保证驾驶的舒适性并保护了离合器。
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公开(公告)号：CN112026776A
公开(公告)日：2020-12-04
申请号：CN202011214319.6
申请日：2020-11-04
Applicant: 盛瑞传动股份有限公司
IPC: B60W30/18 , B60W30/188 , B60W30/19 , B60W10/06 , B60W10/11
Abstract: 本公开涉及一种车辆的断油换挡控制方法及装置、电子设备及存储介质，车辆的断油换挡控制方法包括检测车辆发动机的供油状态；若判断车辆发动机处于断油状态，检测车辆是否满足设定条件；其中，车辆满足设定条件包括车辆的空调打开、车辆行驶于高原环境或者车辆急刹车；若判断车辆满足设定条件，获取发动机的断油补偿转速；其中，断油补偿转速大于设定条件下对应的发动机恢复供油转速；根据断油补偿转速控制车辆的降挡节点。通过本公开的技术方案，实时对车辆降挡时对应的发动机转速进行修正，以实现发动机在发动机恢复供油转速之上运行，避免出现开空调、高原环境以及急踩刹车等特殊工况下车辆在断油后提前恢复供油的情况，进而节省车辆油耗。
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公开(公告)号：CN111927949A
公开(公告)日：2020-11-13
申请号：CN202010843935.1
申请日：2020-08-20
Applicant: 盛瑞传动股份有限公司
IPC: F16H61/06
Abstract: 本发明涉及一种自动变速器的离合器备压控制方法，TCU接收挡位信号以及各离合器状态信号，通过判断挡位信号变化与各离合器当前状态，选择是否对离合器进行备压控制。在TCU软件中使得处于Inactive状态的离合器保持一个较小的备压，离合器油道一直处于润滑状态，可以避免因油道润滑度不够带来的充油不稳定；在命令充油高度相同时离合器从备压开始充油的充油时间要小于从0bar开始充油的充油时间。在离合器接到充油命令时，充油压力从备压值处开始充油，解决了现有技术中因油道润滑不足以及充油过程导致的换挡时间变长、整车驾驶舒适性变差的问题。
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