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公开(公告)号：CN114388972A
公开(公告)日：2022-04-22
申请号：CN202111109176.7
申请日：2021-09-22
IPC: H01M50/258 , H01M50/249 , H01M50/204 , H01M10/42
Abstract: 本公开涉及一种电池组，该电池组包括壳体、纵向设置在壳体内的纵向构件以及多个电池模块，该多个电池模块在壳体的横向方向上依次设置在壳体中以形成多排电池模块，其中纵向构件将设置多排中包括的多个电池模块的区域划分为第一区域和第二区域，并且多排之中的一排的第一区域中包括的电池模块的数量与该排中的第二区域中包括的电池模块的数量不同。
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公开(公告)号：CN114256542A
公开(公告)日：2022-03-29
申请号：CN202111085722.8
申请日：2021-09-16
IPC: H01M50/20 , H01M50/249 , H01M50/258 , H01M50/289 , H01M50/507 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/6567
Abstract: 本发明涉及一种电池模块及包括该电池模块的电池组，所述电池模块包括多个电池单元和一对端板，多个电池单元在第一方向上彼此堆叠，热熔胶被涂覆并固定在多个电池单元中的至少一些电池单元之间，一对端板与堆叠有多个电池单元的堆叠结构的相对端部的电池单元形成表面接触，并固定相对端部的电池单元之间的距离。
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公开(公告)号：CN118927980A
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN202311554115.0
申请日：2023-11-21
IPC: B60K1/04
Abstract: 本发明提供一种电池壳体，其包括车辆的地板面板、侧边梁以及前挡板和后挡板，其中，车辆的地板面板形成车身的地板，并且同时形成电池壳体的上面板，侧边梁定位在所述地板面板的相反两侧，在车辆的纵向方向上延伸，并且在高度方向上从地板面板向下延伸，所述前挡板和所述后挡板从连接到所述侧边梁的地板面板的前部和后部向下延伸，以通过连接到侧边梁而与侧边梁一起形成电池壳体的侧壁部分。
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公开(公告)号：CN114388953A
公开(公告)日：2022-04-22
申请号：CN202111004601.6
申请日：2021-08-30
IPC: H01M50/204 , H01M50/249 , H01M50/258 , H01M50/507 , H01M50/519 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/6556 , H01M10/6567
Abstract: 本发明公开一种电池模块及包括电池模块的电池组。一种电池模块包括：多个电池单元，在第一方向上彼此堆叠以形成堆叠构造物；一对端板，分别与堆叠构造物的第一方向上的第一端和第二端面接触；一对汇流条组件，分别设置在堆叠构造物的第二方向上的第一端和第二端，并结合电池单元的电极；第一盖，在第三方向上覆盖堆叠构造物的表面；第一夹具，横跨第一盖的外表面并且其第一端和第二端分别结合到一对端板；以及第二夹具，横跨堆叠构造物的与设置有第一盖的表面相对的表面并且其第一端和第二端分别结合到一对端板。
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公开(公告)号：CN114256544A
公开(公告)日：2022-03-29
申请号：CN202110870779.2
申请日：2021-07-30
IPC: H01M50/204 , H01M50/233 , H01M50/244 , H01M50/249 , H01M50/258 , H01M50/507 , H01M50/519
Abstract: 本发明公开了一种电池模块及包括该电池模块的电池组，所述电池模块包括：多个电池单元、一对端板以及一对汇流排组件，多个电池单元沿第一方向相互层叠并形成层叠结构；一对端板与所述层叠结构的第一方向的第一端和第二端表面接触；一对汇流排组件设置在所述层叠结构的第二方向的第一端和第二端，所述第二方向垂直于所述第一方向，一对汇流排组件中的每个汇流排组件包括：汇流排、电路板以及连接头，所述汇流排配置为将位于所述层叠结构的第二方向的第一端和第二端处的多个电池单元的电极相互接合，在所述电路板上与所述汇流排形成电连接，所述连接头安装在所述电路板上，并通过所述电路板电连接到所述汇流排组件。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117584718A
公开(公告)日：2024-02-23
申请号：CN202310154754.1
申请日：2023-02-23
IPC: B60K1/04 , H01M50/244 , H01M50/249
Abstract: 本发明提供一种用于车辆的电池组件安装结构，其包括：通管、可更换组件以及紧固螺栓，通管设置在电池组件中，使得在电池组件的内部形成竖直穿过电池组件的空间，可更换组件通过弹性力接合到所述通管的内部，紧固螺栓穿过所述可更换组件的内部并接合到位于所述紧固螺栓上侧的车身，使得向通管的下端施加紧固压力。
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公开(公告)号：CN103124656B
公开(公告)日：2015-10-07
申请号：CN201180043732.3
申请日：2011-09-08
Applicant: 乐天化学株式会社
Abstract: 本发明涉及一种用于车辆的前部或后部保险杠组件的碰撞盒，其中碰撞盒的性能满足低速碰撞测试的要求。碰撞盒包括:连接至保险杠的前板构件;连接至构件的后板构件;使前板构件和后板构件彼此连接的外部支撑构件以及使前板构件和后板构件彼此连接的内部支撑构件，并且内部支撑构件布置在外部支撑构件附近。外部支撑构件和内部支撑构件每个都具有竖直壁及上部和下部横壁。外部支撑构件和内部支撑构件的竖直壁形成在各自支撑构件的外表面上。上部和下部横壁的内部边缘从其后部朝向其前部中心部分倾斜。因此，本发明的碰撞盒的性能可满足用于偏移测试和障碍物测试两者的需要，减少保险杠组件的重量以从而减少成本，并且提高车辆的性能和燃料效率。
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公开(公告)号：CN103124656A
公开(公告)日：2013-05-29
申请号：CN201180043732.3
申请日：2011-09-08
Applicant: 乐天化学株式会社
Abstract: 本发明涉及一种用于车辆的前部或后部保险杠组件的碰撞盒，其中碰撞盒的性能满足低速碰撞测试的要求。碰撞盒包括:连接至保险杠的前板构件；连接至构件的后板构件；使前板构件和后板构件彼此连接的外部支撑构件以及使前板构件和后板构件彼此连接的内部支撑构件，并且内部支撑构件布置在外部支撑构件附近。外部支撑构件和内部支撑构件每个都具有竖直壁及上部和下部横壁。外部支撑构件和内部支撑构件的竖直壁形成在各自支撑构件的外表面上。上部和下部横壁的内部边缘从其后部朝向其前部中心部分倾斜。因此，本发明的碰撞盒的性能可满足用于偏移测试和障碍物测试两者的需要，减少保险杠组件的重量以从而减少成本，并且提高车辆的性能和燃料效率。
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